Jazykolamy

Nehoda na 1710 km železnice. Peklo na Transsibe: smrteľná náhoda alebo nemysliteľná nedbalosť

V júni 1989 došlo k najväčšej vlakovej katastrofe. Na úseku Ufa-Čeľabinsk sa v ňom zrazili dva vlaky. V dôsledku toho zomrelo 575 ľudí (z toho 181 detí) a ďalších 600 ľudí bolo zranených.

Približne 00 hodín a 30 minút miestneho času sa neďaleko dediny Ulu-Telyak ozval silný výbuch-a stĺp požiaru sa zdvihol o 1,5-2 kilometre. Žiaru bolo možné vidieť na vzdialenosť 100 kilometrov. V dedinských domoch vyletelo sklo z okien. Výbuchová vlna sa zrútila po nepreniknuteľnej tajge pozdĺž železnice na vzdialenosť troch kilometrov. Storočné stromy horeli ako veľké zápalky.

O deň neskôr som preletel helikoptérou nad miestom havárie a uvidel som obrovské čierne, ako miesto napálené napalmom, s priemerom viac ako kilometer, v strede ktorého boli vozne skrútené výbuchom.

...

Podľa expertov bol ekvivalentom výbuchu asi 300 ton TNT a výkon bol porovnateľný s výbuchom v Hirošime - 12 kiloton. V tej chvíli tam prechádzali dva osobné vlaky-„Novosibirsk-Adler“ a „Adler-Novosibirsk“. Všetci cestujúci cestujúci do mesta Adler sa už tešili na dovolenku pri Čiernom mori. Tí, ktorí sa vracali z dovolenky, im išli v ústrety. Explózia zničila 38 áut, dve elektrické lokomotívy. Výbuchová vlna odhodila ďalších 14 áut z koľají dolu svahom a „uviazala“ 350 metrov koľají na uzly.

...

Podľa očitých svedkov sa desiatky ľudí, ktorých výbuch vyhodil z vlakov, rútili po železnici ako živé fakle. Zomreli celé rodiny. Teplota bola pekelná - tavené zlaté šperky boli zachované na mŕtvych (a teplota topenia zlata bola nad 1000 stupňov). V ohnivom kotli sa ľudia vyparili, zmenili sa na popol. Následne nebolo možné identifikovať všetkých, mŕtvi boli tak spálení, že sa nedalo určiť, či ide o muža alebo ženu. Takmer tretina mŕtvych bola pochovaná neidentifikovane.

Mladí hokejisti čeľabinského „Traktoru“ (tím narodený v roku 1973), kandidáti juniorskej reprezentácie ZSSR, cestovali v jednom z vozňov. Desať chlapov odišlo na dovolenku. Deväť z nich zomrelo. V inom vozni cestovalo 50 čeľabinských školákov zbierať čerešne v Moldavsku. Keď došlo k výbuchu, deti tvrdo spali a iba deväť ľudí zostalo bez zranení. Žiadny z učiteľov neprežil.

Čo sa skutočne stalo v kilometri 1710? Vedľa železnice viedol plynovod regiónu Sibír-Ural-Volga. Vysokotlakový plyn prúdil potrubím s priemerom 700 mm. Z prestávky v hlavnej trati (asi dva metre) došlo k úniku plynu, ktorý sa rozlial po zemi a vyplnil dve veľké priehlbiny - od priľahlého lesa a k železnici. Ako sa ukázalo, únik plynu tam začal už dávno, výbušná zmes sa hromadila takmer mesiac. Miestni obyvatelia a vodiči prechádzajúcich vlakov o tom hovorili viackrát - zápach plynu bolo cítiť 8 kilometrov. V ten istý deň zápach oznámil aj jeden z rušňovodičov „rezortného“ vlaku. To boli jeho posledné slová. Podľa grafikonu sa vlaky mali navzájom míňať na inom mieste, vlak do Adleru však meškal 7 minút. Vodič musel zastaviť na jednej zo staníc, kde sprievodcovia odovzdali čakajúcim lekárom ženu, ktorá mala predčasný pôrod. A potom jeden z vlakov, klesajúci do nížiny, spomalil a spod kolies lietali iskry. Oba vlaky teda leteli do smrtiaceho oblaku plynu, ktorý explodoval.

Nejakým zázrakom, keď prekonali terén, o dve hodiny neskôr evakuovalo 100 lekárskych a ošetrovateľských tímov, 138 sanitiek, tri helikoptéry, pracovalo 14 tímov záchrannej služby, 42 tímov záchrannej služby a potom už len nákladné autá a sklápače. zranení cestujúci. Privádzali ich „bok po boku“ - živých, zranených, mŕtvych. Nebol čas to riešiť, nakladali v tme a uponáhľaní. Do nemocníc boli najskôr poslaní tí, ktorých bolo možné zachrániť.

Ľudia so 100% popáleninami zostali - pomoc jednému takému beznádejnému by mohlo prísť o dvadsať ľudí, ktorí mali šancu prežiť. Nemocnice v Ufe a Ashe, ktoré zobrali hlavný náklad, boli preplnené. Americkí lekári, ktorí prišli pomôcť do Ufy, pretože videli pacientov z Burn Center, uviedli: „neprežije viac ako 40 percent, tieto a tieto vôbec nie je potrebné liečiť“. Našim lekárom sa podarilo zachrániť viac ako polovicu tých, ktorí už boli považovaní za odsúdených na zánik.

Vyšetrovanie príčin katastrofy viedla prokuratúra ZSSR. Ukázalo sa, že potrubie zostalo prakticky bez dozoru. Do tejto doby boli kvôli hospodárnosti alebo nedbalosti zrušené prelety potrubí a zrušené miesto riaditeľa. Nakoniec bolo obvinených deväť osôb s maximálnym trestom odňatia slobody na 5 rokov. Po procese, ktorý sa konal 26. decembra 1992, bol prípad poslaný na nové „vyšetrovanie“. V dôsledku toho boli odsúdení iba dvaja: dva roky s exilom z Ufy. Súd, ktorý trval 6 rokov, pozostával z dvesto zväzkov svedectiev ľudí zapojených do stavby plynovodu. Všetko sa to však skončilo trestom „obetných baránkov“.

V blízkosti miesta nešťastia bol postavený osemmetrový pamätník. Na žulovej doske sú vyryté mená 575 obetí. Tu je 327 urien s popolom. Okolo pamätníka vyrastali borovice 28 rokov - na mieste tých predchádzajúcich, ktorí zomreli. Baškirská vetva kuibyševskej železnice vybudovala nové miesto zastavenia - „nástupište 1710 kilometrov“. Zastavujú tu všetky elektrické vlaky idúce z Ufy do Ashy. Na úpätí pamätníka je niekoľko tabúľ s trasami z vlakových vozňov Adler-Novosibirsk.

Najväčšia vlaková katastrofa sa stala pred 28 rokmi - v júni 1989. Na úseku Ufa-Čeľabinsk pri zrážke dvoch vlakov zahynulo 575 ľudí, vrátane 181 detí. Ďalších 600 ľudí utrpelo zranenia.

Akýmsi zázrakom, o dve hodiny neskôr, na miesto nešťastia dorazilo 100 lekárskych a ošetrovateľských tímov, 138 sanitiek, tri helikoptéry, 14 záchranných tímov, 42 sanitiek a potom už len nákladné autá a sklápače evakuovali zranených cestujúcich. Privádzali ich „bok po boku“ - živých, zranených, mŕtvych. Nebol čas to riešiť, nakladali v tme a uponáhľaní. Do nemocníc boli najskôr poslaní tí, ktorých bolo možné zachrániť.

„Zibrov E.M. - 1987 rok narodenia, Zibrov T.M. - 1988 ... “- prečítal som si mená vyryté na mramorovej doske. Bratia, jeden mal dva roky a druhý mal rok. Deň smrti, rovnako ako ostatných päťsto sedemdesiatich troch ľudí, je jeden - 4. júna.
Dve kamenné ženské postavy majú vence a tabule pre trasy „Novosibirsk - Adler“ a „Adler - Novosibirsk“. Sanitky č. 211 a č. 212 v noci z 3. na 4. júna 1989 pred trinástimi rokmi sa nemali stretnúť na nešťastnom 1710. kilometri, kde došlo k úniku plynu na plynovode. Počasie bolo pokojné. Plyn zaplnil celú nížinu. Vlak z Novosibirsku meškal. Na úseku Asha - Ulu -Telyak, v obci Zmeinaya Gorka, sa vlaky takmer minuli, keď kontaktným vedením prešla iskra. Došlo k strašnému výbuchu ... Hodiny nájdené v popole ukazovali 1,10 miestneho času, v Moskve bolo 23.10. Došlo k vlakovej katastrofe, o ktorej svet nevedel.
Z 1284 ľudí zahynulo 575 ľudí, 649 bolo popálených a zranených. Z dvoch vlakov zostalo 52 ľudí bez zranení. Telá a popol spálených živých previezli do 45 oblastí Ruska a 9 republík bývalého Sovietskeho zväzu. Škola 107 v Čeľabinsku stratila pri Ufe 45 ľudí, športový klub„Traktor“ je mládežnícky tím hokejistov, dvojnásobných majstrov krajiny.

Platforma spievala, smiala sa, stála im na hlavách. Päťdesiat stredoškolákov odišlo do pracovného tábora z Čeľabinsku do Moldavska, aby nazbierali čerešne, ktoré sú pre uralských tínedžerov zvláštne. Dievčatá so skrútenou ofinou sem-tam pozreli na skupinu chlapcov so širokými ramenami. Po skončení intenzívnej športovej sezóny sa dvojnásobní národní šampióni, hokejový tím Traktor-73, namiesto oddychu vybrali na pracovný tábor.
- V to leto sa všetci zamilovali a rozhodli sa: poďme, to je všetko, - hovoria učitelia 107. školy.
Spoluhráči sa prišli pozrieť na hokejistov. Ako závideli svojim priateľom! Po Moldavsku bol celý pracovný tábor sľúbený vyviezť na more. Brankár Borka Tortunov bol nútený zostať doma: babička si zlomila ruku. Rodičia nechali ešte jedného hokejistu pomôcť v záhrade, okrem toho si jeden z príbuzných všimol, že v dome sú cvrčky - nie je dobré.
- Sirotu Seryozhu Genergardovú odprevadila jeho sestra, Stašim Petrovom bol otec, jeho matka už nežila, - spomína matka hokejistu Andreja Ševčenka Natalya Antonovna. - A brankár Oleg Devyatov na platforme, pamätám si, nenechal svoju malú sestru ujsť. Akoby vedel, že sa už nikdy neuvidia.
Chlapci si sadli na batohy, hrali na gitare a riaditeľka školy Tatyana Viktorovna Filatova sa rozbehla na vedúceho stanice presvedčiť, že podľa bezpečnostných pravidiel by auto s deťmi malo byť umiestnené na začiatku. vlaku. Nepresvedčení ... Ich „nulový“ koč bol zapriahnutý do samého konca.
Vlak č. 211 Novosibirsk - Adler sa rútil kuriérskou rýchlosťou, vlak zastavil v Ashe, k jednému z vozňov sa viezla záchranná služba a z vlaku odviezla tehotnú ženu. Meškanie vlaku bolo 7 minút. Vlak # 212 Adler - Novosibirsk sa k nám rútil plnou rýchlosťou.
Jún 1989 bol horúci. Bolo horúco, vo vlaku bolo dusno. Všetci chlapi mali na sebe šortky a tričká. Nikto o jednej ráno nespal. Učiteľka Irina Mikhailovna Strelnikova práve prechádzala okolo koča. Odviezli sme sa hore do dediny Ulu-Telyak.
Rušňovodič nákladného vlaku, ktorý krátko pred výbuchom prešiel 1710. kilometer, prostredníctvom komunikácie oznámil, že na tomto mieste je silné znečistenie plynom. Sľúbili mu, že to vyrieši ...
Sanitky z Novosibirska a Adlera v Zmeinaya Gorke sa takmer minuli, keď došlo k strašnému výbuchu, nasledoval ďalší. Plameň naplnil všetko naokolo. Zo samotného vzduchu sa stal plameň. Zotrvačnosťou sa vlaky vyvalili z pásma intenzívneho horenia. Chvostové vozne oboch vlakov boli nevyrovnané. Strecha ťahaného „nulového“ auta bola odtrhnutá nárazovou vlnou a tých, ktorí ležali na horných policiach, odhodili na hrádzu. „Stroje išli práve k pochodni“ Obrovský záblesk bol videný vo vzdialenosti desiatok kilometrov.
"Plameň vystrelil do neba, stalo sa svetlom, ako deň sme si mysleli, že sme zhodili atómovú bombu," hovorí Anatolij Bezrukov, okresný policajt na oddelení vnútorných vecí Iglinského. - Ponáhľali sme sa k požiaru v autách, na traktoroch. Zariadenie nedokázalo vyliezť na strmý svah. Začali stúpať na svah - okolo borovíc stoja ako spálené zápalky. Dole sme videli vagóny skrútené ako mokré uteráky, roztrhané kovy všade naokolo, spadnuté stĺpy, stožiare na prenos energií, kusy tiel ... Jedna žena visela na breze s roztrhnutým bruchom. Starý muž sa plazil dolu svahom z ohnivej kaše a kašľal. Koľko rokov uplynulo a stále mi stojí pred očami. Potom som videl, že ten muž horí ako plyn s modrým plameňom.
O jednej ráno prišli na pomoc dedinčanom tínedžeri vracajúci sa z diskotéky. Zranení sa plazili v šoku vo vetrolame a hľadali ich nariekaním a plačom.
- Chytili muža za ruky, za nohy, ale koža mu zostala v rukách ... - hovorí vodič „Uralu“ Viktor Titlin, obyvateľ obce „Krásny Voskhod“. - Celú noc, až do rána, previezli obete do nemocnice v Ashe.
Vodič autobusu štátneho farmy Marat Sharifullin absolvoval tri cesty a potom začal kričať: „Už nepôjdem!“ Ešte živí naložili do autobusu a museli vyložiť mŕtvych ... Cestou deti kričali, pýtali sa na pitie, spálená koža sa prilepila na sedadlá.
Tri lety na elektrickej lokomotíve so zranenými ľuďmi vykonal Sergej Stolyarov. Na stanici Ulu-Telyak zmeškal strojníka s dvojmesačnou praxou 212. sanitku a nasledoval ho nákladným vlakom. Po niekoľkých kilometroch som uvidel obrovský plameň. Po odpojení olejových nádrží sa pomaly rozbehol k prevráteným autám. Nadzemné drôty odtrhnuté výbuchovou vlnou sa hadili na hrádzi. Keď včerajší chlapec Serega Stolyarov zobral popálené osoby do kabíny, presunul sa na vedľajšiu koľaj a s pripevnenou plošinou sa vrátil na miesto havárie. Nabral deti, ženy, mužov, ktorí sa stali bezmocnými, a naložil, naložil ... Vrátil som sa domov - košeľu som mala upečenú z pripečenej cudzej krvi.
Špecializovaná pomoc prišla oveľa neskôr - o jeden a pol až dve hodiny neskôr.
"O 1.45 hodine na diaľkový ovládač volali, že pod Ulu -Telyakom horí koč," hovorí Michail Kalinin, vedúci lekár ambulancie smeny v meste Ufa. - O desať minút neskôr objasnili: celá kompozícia vyhorela. Všetky záchranné služby boli odstránené z linky a vybavené plynovými maskami. Nikto nevedel, kam ísť, Ulu-Telyak je 90 km od Ufy. Autá išli až k pochodni ...
- Vyšli sme z auta na popol, prvé, čo vidíme, je bábika a odseknutá noha ... - hovorí lekár záchrannej služby Valery Dmitriev. - Koľko anestetických injekcií som musel urobiť, je mimo moje chápanie. Keď sme vyrazili so zranenými deťmi, pribehla ku mne žena s dievčaťom v náručí: „Pán doktor, vezmite si to. Matka a otec dieťaťa zomreli. “ V aute neboli žiadne miesta, dievča som si posadil na kolená. Bola zabalená do brady v plachte, hlavu mala celú spálenú, vlasy stočené do spečených prsteňov - ako baránok a voňala ako vyprážané jahňa ... Na toto malé dievčatko stále nemôžem zabudnúť. Cestou mi povedala, že sa volá Jeanne a má tri roky. Moja dcéra mala vtedy rovnaký vek. Teraz musí mať Jeanne osemnásť, je celkom nevestou ...
- Ráno prišiel do dedinskej rady z novosibirského vlaku muž s kufríkom, v obleku, v kravate - bez jediného škrabanca, - hovorí okresný policajt Anatolij Bezrukov. - A ako sa dostal z rozšíreného vlaku - nepamätá si. Noc v lese stratila vedomie. Muža poslali do nemocnice a vrátili sa na popol, aby bezpečnostným dôstojníkom pomohol zhromaždiť materiálne dôkazy. Na nábreží som našiel medailóniky vojakov. Mnoho demobelov sa v týchto vlakoch vrátilo domov. A v popole bola sutina rozobraná, mladí vojaci, ktorí ešte nesložili prísahu, ešte neboli zaprisahaní na kusy kovu autogénnym fúkačom. Zhromažďovali ľudské pozostatky na nosidlách, mnohým z nich bolo zle, zvracali. Potom ľudia v uniformách nariadili každý prvý rok rozdať 100 gramov alkoholu. Je hrozné pamätať si, koľko museli lopaty lopatou spáliť a spáliť ľudské mäso. 11 áut bolo vyhodených z cesty, 7 z nich úplne zhorelo.
- Armáda potom určila: sila výbuchu bola 20 megatónov, čo zodpovedá polovici atómová bomba, ktorý Američania zhodili na Hirošimu, - hovorí predseda obecnej rady „Red Sunrise“ Sergej Kosmakov. - Vybehli sme na miesto výbuchu - stromy spadli, ako vo vákuu, - do centra výbuchu. Rázová vlna bola taká silná, že vo všetkých domoch v okruhu 12 kilometrov boli rozbité okná. Našli sme kúsky z áut vo vzdialenosti šesť kilometrov od epicentra výbuchu.
"Srdce ma bolelo, keď vlak dorazil s príbuznými obetí," hovorí Anatolij Bezrukov. - S nádejou hľadeli na vagóny, pokrčené ako papieriky. Staršie ženy sa plazili s plastovými taškami v rukách a dúfali, že nájdu aspoň niečo z ich príbuzných. „Z nášho koča zostala iba jedna plošina“ Hrozná správa sa dostala do Čeľabinsku. V kine našli riaditeľov 107. školy. Volali ma do haly cez reproduktor: „Vaše deti sú v katastrofe.“
- Ráno sme sa dozvedeli, že z nášho prívesného vozíka zostala iba jedna plošina, - hovorí Irina Konstantinovna. - Z 54 ľudí prežilo 9. Riaditeľka školy- Tatyana Viktorovna ležala na spodnej polici so svojim 5-ročným synom. Zomreli teda spolu. Nenašli sme nášho vojenského inštruktora Jurija Gerasimoviča Tulupova ani obľúbenú učiteľku detí Irinu Mikhailovnu Strelnikovú. Jedného stredoškoláka identifikovali iba hodinky, iného sieť, v ktorej mu rodičia na ceste zbierali jedlo.
Salavat Abdulin, otec zosnulej stredoškoláčky Iriny, našiel v popole jej vlásenku, ktorú pred cestou opravil, košeľu.
"V zoznamoch živých nebola žiadna dcéra," spomína neskôr. "Hľadali sme ju v nemocniciach tri dni." Žiadna stopa. A potom sme s manželkou išli k chladničkám ... Bolo tam jedno dievča. Je vekovo podobná našej dcére. Hlava bola preč. Čierna ako panvica. Myslel som si, že spoznám jej nohy, tancovala so mnou, bola tam baletka, ale ani nohy. Potom som sa vyčítal, dalo sa to rozpoznať podľa krvnej skupiny a podľa kľúčnej kosti, zlomila to v detstve ... V takom stave sa to ku mne nedostalo. Alebo to možno bola ona ... Zostalo veľa neidentifikovaných fragmentov ľudí.
Z desiatich hokejistov - šampiónov Únie medzi spojenými mužstvami regiónov - prežil iba jeden. Pýcha tímu - útočník Arťom Masalov, obrancovia Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, brankár Oleg Devyatov neboli vôbec nájdení.
Sasha Mikhailov spolu so Serezhou Smyslov z hokejového tímu boli hospitalizovaní v Ashe.
- Pacienti boli privezení na sklápačoch, na nákladných autách vedľa seba: živí, v bezvedomí, už mŕtvi ... - spomína lekár intenzívnej starostlivosti Vladislav Zagrebenko. - Naložené v tme. Zoradené podľa princípu vojenskej medicíny. Vážne zranený - so stopercentnými popáleninami - na tráve. Na anestéziu nie je čas, to je zákon: ak jednému pomôžete, prídete o dvadsať. Keď sme prechádzali poschodiami v nemocnici, vyzeralo to, že sme vo vojne. Na oddeleniach, na chodbách, v hale boli černosi s ťažkými popáleninami. Nikdy som to nevidel, aj keď som pracoval na jednotke intenzívnej starostlivosti.
Každý pacient mal v službe dobrovoľníka, na verande bol rad, ktorý mal toto miesto zaujať. Miestni obyvatelia nosili kotlety, zemiaky, čokoľvek si zranení vyžiadali. Je známe, že pacienti s popáleninami musia veľa piť. Lekári nemali kam ustúpiť: všetky parapety a podlahu vyložili plechovkami kompótu.
Po tragédii lekár ambulancie z Katav-Ivanovsk Komarov napíše list Seryozhovej matke-Valentine Aleksandrovna: „Viete, bol som zasiahnutý tvojím chlapcom, tak trpezlivým a silnou vôľou, a čo je najdôležitejšie, nemal obavy. vôbec o seba, obával sa o všetko Sasha Mikhailova. Chlapci boli veľmi popálení. Sasha ležal s kvapkou anestetika a rozprával veľmi málo, väčšinou očami. Seryozha stále žiadal, aby mu nedával injekcie, povedal, urob to lepšie pre Sashu, je to pre neho horšie ako pre mňa ... A stále žiadal o jedlo ... Zamestnanci a miestni obyvatelia priniesli kompóty z čerešní Ashinskaya do oddelenie. Seryozha pil a povedal, že tak chutné kompóty v živote neochutnal ... Sasha sám nemohol piť ...
Pane, majú pravdu pred našimi očami: Sasha už bol vyzlečený, ležal na plachte, zrejme už ošetrený jedným z lekárov. Seryozha je na červenej bavlnenej deke. Neexistuje žiadne miesto na život - koža je špinavá handra, v čiernom piesku. Koža na rukách mi vypadla ako uliata ... Je desivé to vidieť.
A v týchto ťažkých chvíľach mal o teba strach, Valentina Aleksandrovna: „Prosím, povedz mojej matke, že žijem, že je so mnou Sasha Mikhailov.“ Povedal mi to, keď som pred odchodom išiel k chlapom.
Serezha mala ruky tak spálené, že aj injekcie boli strašidelné - všade naokolo sú bubliny ... Klamstvá, husle na posteli, keď mu pracovala na nohách, ale váha povedať - nohavičky, nejaký druh modrej alebo zelenej kvetinky, všetky pokrytý pieskom a blatom, škrabkajte ho - všetko je tam spálené. Miláčik, hovorím, poďme to zobrať, bude to jednoduchšie. A on, hlúpy, váha ... “
Sasha zomrie v bezvedomí pred priateľom. Serezha opustí tento svet v náručí lekára intenzívnej starostlivosti Vladislava Zagrebenka. Jeho matka, ktorá dostala správu od svojho syna, sa ponáhľa k Ashovi. V polovici cesty zastaví ich vlak a na priecestí ho bude držať šesť hodín. Len čo sa pribehne sprievod s Gorbačovom a Ryžkovom, vlak sa opäť rozbehne. Nešťastná matka nájde svojho syna Seryozhu iba v márnici. Matky sa niekoľko hodín nedožije. Keď vietor stále niesol popol popálených zaživa, najsilnejšie zariadenie bolo odvezené na miesto havárie. V obave pred epidémiou spôsobenou nepohrabanými úlomkami tiel, ktoré boli rozmazané na zemi a začínajú sa rozkladať, sa ponáhľali zhodiť spálenú nížinu s rozlohou 200 hektárov. O jedno dieťa požiadali dve matky A v Ufe, Čeľabinsku, Novosibirsku, Samare sa naliehavo uvoľnili miesta v nemocniciach. Na prevoz zranených z nemocníc Ashi a Iglino do Ufy slúžila helikoptérová škola. Autá pristáli v centre mesta - na námestí asi troch nemocníc. Toto miesto v Ufe sa stále nazýva „helipad“. Autá si sadli každé tri minúty. Do 11. hodiny boli všetky obete prevezené do mestských nemocníc.
- Prvého pacienta k nám prijali o 6 hodín 58 minút, - hovorí vedúci popáleninového centra mesta Ufa Radik Medikhatovich Zinatullin. - Od ôsmej rána do obeda - došlo k obrovskému prílivu obetí. Popáleniny boli hlboké, takmer všetky - popáleniny horných dýchacích ciest. Viac ako 70% tela bolo spálených u polovice obetí. Naše centrum sa práve otvorilo a bolo tam dosť antibiotík, krvných prípravkov a fibrínového filmu, ktorý sa nanáša na spálený povrch. Do obeda dorazili tímy lekárov z Leningradu a Moskvy.
Medzi obeťami bolo veľa detí. Pamätám si, že jeden chlapec mal dve matky, z ktorých každá si bola istá, že jej syn je na postieľke ...
Smrť na popáleniny je oneskorená. Kríza môže prísť na tretí alebo deviaty deň. Zlyhanie obličiek je hlavnou príčinou smrti pri ťažkých popáleninách. Stratí sa veľké množstvo tekutiny, krv sa zahustí, tubuly obličiek sa jednoducho upchajú. Boli sme neskutočne spokojní s každým zariadením z umelej obličky dodaným zo zahraničia.
Kto mohol - pokúsil sa pomôcť chorým. Miestni obyvatelia nosili ventilátory a detské hračky. Na transfúznych staniciach krvi boli rady darcov. Pamätám si, že prišla skupina vojakov, chlapci darovali krv a čokoládu, ktorú dostali, priniesli našim deťom do centra popálenín. Mali sme najvážnejších pacientov.
Americkí lekári, ako sa dozvedeli, prileteli zo štátov a po tom, ako urobili kolo, povedali: „Neprežije viac ako 40 percent.“ Rovnako ako pri jadrovom výbuchu, keď je hlavným zranením práve popálenina. Vytiahli sme polovicu tých, ktorých považovali za odsúdených. Pamätám si výsadkára z Chebarkulu - Edika Ashirova, povolanie klenotníka. Američania povedali, že by mal byť prevedený na drogy a to je všetko. Ako, stále to nie je nájomca. A zachránili sme ho! Bol jedným z posledných prepustených v septembri. Svadobné šaty boli pochované namiesto školáčok 107. čeľabinská škola pochovala svojich žiakov sedem dní.
"Do dievčenskej rakvy položili na popol svadobné šaty a náušnice a reťaze," hovorí Irina Konstantinovna. - Najmladší z hokejového tímu Andrij Ševčenko žil najdlhšie zo všetkých popálených chalanov. Stratili sme to 9. júna, päť dní po katastrofe. O šesť dní neskôr, 15. júna, by oslávil šestnáste narodeniny.
- S manželom sa nám ho podarilo vidieť, - hovorí Andreina matka Natalya Antonovna. - Našli ho podľa zoznamov na jednotke intenzívnej starostlivosti 21. nemocnice v Ufe. "Ležal ako múmia, celý obviazaný, tvár mal sivohnedú a krk opuchnutý." V lietadle, keď sme ho viezli do Moskvy, sa stále pýta: „Kde sú chalani?“ V 13. nemocnici - pobočka ústavu. Višnevskij, chceli sme ho pokrstiť, ale nemali sme čas. Cez katéter lekári trikrát vpichli svätú vodu ... Opustil nás v deň Nanebovstúpenia Pána - zomrel potichu, v bezvedomí.
Hľadal som jediného preživšieho z tohto legendárneho tímu, ktorý sa niekoľko dní dostal do nešťastného vlaku. Vedel som, že sa stal profesionálnym hokejistom, a zavolal som Neftekhimikovi do Nižnekamska a klubu Mechel do Čeľabinsku. A keď som deň pred jeho odchodom do Španielska zázračne našiel Alexandra Sycheva doma, rozhodne si odmietol spomenúť na ten osudný júnový deň:
- Táto bolesť je stále so mnou ... Nechcem to s nikým verejne zdieľať.
Rok po tragédii usporiadal rodný klub „Traktor“ turnaj venovaný pamiatke padlých hokejistov, z ktorého sa stala tradícia. Tento rok sa trinásty turnaj konal v Športovom paláci v Čeľabinsku. Jeho účastníkmi boli teraz hokejisti narodení v roku 1990, ktorí sa narodili rok po tejto strašnej katastrofe.
Brankár zosnulého tímu Traktor-73 Boris Tortunov, ktorý potom zostal doma kvôli babičke, sa stal dvojnásobným majstrom krajiny a pohárovej Európy. Z jeho iniciatívy žiaci školy Traktor vyzbierali peniaze na ceny pre účastníkov turnaja, ktoré sú tradične venované matkám a otcom zosnulých detí.
Nie všetkých je možné na štadióne vidieť. Otec Alyosha Kozlovsky, ktorý sa venoval svojmu synovi, zomrel vo veku 45 rokov. Otec Andreja Kulaženkova tiež čoskoro odišiel po svojom synovi. Srdce matky Seryozhy Smyslova sa zastavilo. Tragédia s Ashinou mala dlhú odozvu.
Za smrť päťsto sedemdesiatich piatich ľudí, za hrozné popáleniny a zranenia šesťstoštyridsaťdeväť ľudí odpovedali ... dvaja stavitelia.
Vyšetrovanie sa od začiatku dostalo k veľmi dôležitým osobám: k vedúcim inštitútu projektovania pobočiek, ktorí schválili projekt s porušeniami. Obvinenie bolo vznesené aj proti námestníkovi ministra ropného priemyslu Dongaryanovi, ktorý svojimi pokynmi z dôvodu úspory nákladov zrušil telemetriu - zariadenia, ktoré riadia chod celej diaľnice. Okolo celej trasy preletel vrtuľník, ktorý bol zrušený, bol tam čiarovník - a ten bol odstránený.
26. decembra 1992 sa konal súdny proces. Ukázalo sa, že k úniku plynu z nadjazdu došlo v dôsledku poškodenia, ktoré mu štyri roky pred katastrofou, v októbri 1985, pri stavebných prácach spôsobila vedro bagra. Potrubie produktu bolo naplnené mechanickým poškodením. Prípad bol odoslaný na ďalšie vyšetrenie.
O šesť rokov neskôr vyniesol verdikt Najvyšší súd v Baškirsku. Vedúci stavby, majster, majstri a stavitelia boli v doku. „Prepínači“. Zo siedmich ľudí boli dvaja postavení pred súd. Za územie Ufy boli odsúdení na dva roky v exile.
P.S. Našiel som Jeanne, ktorú z postihnutej oblasti vyviedol lekár záchranky Valery Dmitriev. V knihe pamäti. Akhmadeeva Zhanna Floridovna, narodená v roku 1986, nebola určená na dosiahnutie plnoletosti. Vo veku troch rokov zomrela v Detskej republikánskej nemocnici v meste Ufa.

Večer 3. júna 1989 v Baškortostane, neďaleko od 1710 km. úseku Asha - Ulu -Telyak (úsek Ufa -Čeľabinsk) došlo k pretrhnutiu potrubia s priemerom 700 mm vysokotlakového produktového potrubia Západná Sibír - Ural - Volga. Plynná zmes NGL (široké frakcie ľahkých uhľovodíkov) unikajúca z miesta poškodenia sa odparila a zmiešala so vzduchom. Oblak výparov, ťažší ako vzduch, prúdil dolu do reliéfu a v noci dosiahol lôžko hlavnej elektrifikovanej železnice.
Produktový plynovod „Západná Sibír - región Ural - Volga“ s dĺžkou 1 800 km začal fungovať v roku 1985. Aj počas projektovania a výstavby sa odhalili určité nedostatky, ktoré sa počas prevádzky ropovodu vážne nezohľadňovali. Produktové potrubie s priemerom 700 mm bolo navrhnuté pre tlak 84 atm., A bolo prevádzkované v režime 36-38 atm. Automatický regulátor tlaku na čerpacej stanici, vzdialenej 200 km od úniku, bol nastavený na vypnutie, keď tlak stúpne na 39 atm. a keď sa zníži na 28 atm. Podľa technického návrhu bolo meranie tlaku v trase potrubia zaznamenané najmenej o 90 minút neskôr, čo výrazne prispelo k rozsahu úniku.

V noci, o 1 hodinu 14 minút miestneho času, 4. júna 1989, v čase prechodu 1710 kilometrov dvoch protiidúcich vlakov-č. 211 Novosibirsk-Adler a č. 212 Adler-Novosibirsk, výbuch nahromadenej zmesi nastalo z iskry pantografu elektrickej lokomotívy. Sila výbuchu bola približne 300 ton TNT. Podľa oficiálnych údajov vlaky prepravili 1 284 cestujúcich (z toho 383 detí) a 86 členov posádok vlakov a lokomotív. Bolo ťažké zistiť skutočný počet ľudí vo vozňoch, pretože medzi cestujúcimi boli deti do 5 rokov, pre ktoré neboli vzaté lístky.

Explózia zničila 37 áut a 2 elektrické lokomotívy, z toho 7 automobilov úplne zhorelo, 26 zhorelo zvnútra, 11 áut bolo odtrhnutých a nárazovou vlnou odhodených z koľají. Na svahu vozovky sa vytvorila otvorená pozdĺžna trhlina so šírkou 4 až 40 cm a dĺžkou 300 m, ktorá spôsobila skĺznutie svahovej časti násypu až na 70 cm Železničná a pražcová mriežka, 3000 m kontaktnej siete, bolo zničených 1500 m pozdĺžneho elektrického vedenia na 250 m, 1700 m automatického blokovacieho signálneho vedenia, 30 nadzemných podpier. Dĺžka čela plameňa bola 1 500-2 000 m. Žiara bola viditeľná niekoľko desiatok kilometrov.
Požiar mohol vznikať súčasne vo všetkých autách, ale s rôznou intenzitou. Krátkodobý nárast teploty v oblasti výbuchu dosiahol viac ako 1000 ° C - to možno posúdiť podľa roztopenej zubnej zlatej korunky u ženy, ktorá bola v nemocnici v Ufe s ťažkými popáleninami (teplota topenia zlato má 1242 ° C). Odevy na verejnosti chátrali od tepla, a nie vznietiť sa, syntetické oblečenie sa topilo a odparovalo.

Tri lety na elektrickej lokomotíve so zranenými ľuďmi vykonala mladá brigáda Sergeja Stolyarova. V stanici Ulu-Telyak prešiel ich nákladný vlak rýchlikom č. 212 a išiel za ním. Po niekoľkých kilometroch sme videli výbuch a plamene. Po vyhodnotení situácie odpojili a zaistili vozne a na elektrickú lokomotívu začali jazdiť až k miestu havárie. Kontaktná sieť bola prerušená, ale predpojatosť z miesta havárie smerovala k Ulu-Telyakovi a bolo možné zrýchliť, prejsť takmer k troskám a potom sa iba zasunúť späť na miesto s celým trolejovým drôtom. Stolyarov zobral popálených ľudí do kabíny a vrátil sa, vyložil ich na bezpečné miesto a vrátil sa opäť na 1 710. kilometer. Vybral deti, ženy, ktoré sa stali bezmocnými mužmi, naložil, naložil ...

Miesto havárie sa nachádza v odľahlej, riedko osídlenej oblasti. Poskytnutie pomoci bolo vzhľadom na túto okolnosť veľmi náročné. Na mieste bolo nájdených 258 mŕtvol, 806 ľudí utrpelo popáleniny a zranenia rôznej závažnosti, z toho 317 zomrelo v nemocniciach. Celkovo zomrelo 575 ľudí, 623 bolo zranených.

O niekoľko rokov neskôr bol na mieste tragédie postavený pamätník. Okolo - úhľadných radov borovíc rovnakých 20 rokov - v noci katastrofy vyhorel starý les. Baškirská vetva kuibyševskej železnice vybudovala nové miesto zastavenia - nástupište s dĺžkou 1710 kilometrov. Teraz tu zastavujú všetky vlaky idúce z Ufy do Ashy, Simskaya a Kropacheva. Prekvapivo to zachránilo niekoľko ďalších životov - predtým obyvatelia troch kilometrov vzdialenej dediny išli vlakom po pražcoch na najbližšie nástupište 1712 km, pričom ich niekedy vlak zrazil v zákrute malého polomeru, kde je viditeľnosť veľmi obmedzená. . Teraz používajú novú platformu.

Na úpätí pamätníka je niekoľko tabúľ s trasami z vlakových vozňov Adler-Novosibirsk. Podľa striktného grafikonu sa tieto vlaky na úseku Asha - Ulu -Telyak nikdy nestretli. Meškanie vlaku č. 212 z technických dôvodov a zastávka vlaku č. 211 na medzistanici pre vystúpenie ženy, ktorej pôrod sa začal, viedol v osudnú noc dva osobné vlaky súčasne na toto miesto ...

Route dosky.

Pamätník.