Pioneer: največja ladja na svetu. Največja ladja na svetu Največja pionirka ladij

za opravljanje tehničnih in proizvodnih del so jih pri teh parametrih že dolgo zaobšli. Odvisno od postavljenih ciljev jih bo postajalo vedno več.

Kmalu je bil predstavljen nov rekorder - žerjavna ladja Pioneering Spirit, ogromen gradbeno -montažni katamaran v lasti švicarskega podjetja, ki nima analogov v sodobni ladjedelništvu. Odločili smo se, da podrobneje ugotovimo, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.

Specifikacije

Pionir je ogromno plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak slavni Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta bodo rekordni in znašajo skoraj 3 milijarde dolarjev.

Namen

Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladje z žerjavom specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.

Faza gradnje

Stranka največje ladje z žerjavom na svetu je Allseas, ki se ne bo ustavila tam: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najpozneje leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.

Pot

Pioneer, zgrajen na pomolih v Južni Koreji, je bil poslan v Rotterdam na končno dodelavo in izstrelitev. Iz cone Maasflakte-2, kjer je bil zgrajen poseben suhi pristanišče za novo ladjo, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town, nato pa na prvo misijo.

Ukaz

Katamaran servisira ekipa 571 ljudi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dviganje in namestitev vrtalnih ploščadi na morju ter podpornim osebjem.

Elektrarne

Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem dizelskih motorjev MAN, vsak z močjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih oddelkih. Električna energija, ki jo proizvajajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce z močjo 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do hitrosti 14 vozlov.

Zgodovina z imenom

Zanimivo je dejstvo, da je bila ladja prvotno poimenovana po Peter Skhelte Heerem, pomorskem inženirju, očetu ustanovitelja Allseas in hkrati nacističnem kriminalcu. Med drugo svetovno vojno je Peter Shelte služil v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema obsodilo na tri leta zapora zaradi vojnih zločinov. Konec lanskega leta se je provokativno ime spremenilo in ladja je postala "Pionirka".

Zgodilo se je, da je slava največjih ladij pritrjena kontejnerskim ladjam in super tankerjem. Toda veliko manj vidne ladje, namenjene opravljanju tehničnih in proizvodnih del, so jih pri teh parametrih že dolgo prehitele. In odvisno od postavljenih ciljev, jih postaja vse več.

Lansiran je nov rekorder, Pioneering Spirit v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeno -montažni katamaran, ki nima analogov v sodobni ladjedelništvu. Odločili smo se, da bomo podrobneje razumeli, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.

Specifikacije

Pionir je ogromno plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak slavni Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta bodo rekordni in znašajo skoraj 3 milijarde dolarjev.

Namen

Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladje z žerjavom specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.

Faza gradnje

Naročnik največje ladje z žerjavom na svetu je Allseas, ki se tu ne bo ustavila: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najpozneje leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.

Pot

Pioneer, zgrajen na pomolih v Južni Koreji, je bil poslan v Rotterdam na končno dodelavo in izstrelitev. Iz cone Maasflakte-2, kjer je bil zgrajen poseben suhi pristanišče za novo ladjo, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town, nato pa na prvo misijo.

Ukaz

Katamaran servisira ekipa 571 ljudi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dviganje in namestitev vrtalnih ploščadi na morju ter podpornim osebjem.

Elektrarne

Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem dizelskih motorjev MAN, vsak z močjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih oddelkih. Električna energija, ki jo proizvajajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce z močjo 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do hitrosti 14 vozlov.

Zgodovina z imenom

Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno imenovana v čast Peter Skhelte Heerem - pomorskega inženirja, očeta ustanovitelja Allseas in hkrati nacističnega zločinca. Med drugo svetovno vojno je Peter Shelte služil v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema obsodilo na tri leta zapora zaradi vojnih zločinov. Konec lanskega leta se je provokativno ime spremenilo in ladja je postala "Pionirka".

Zgodilo se je, da je slava največjih ladij pritrjena kontejnerskim ladjam in super tankerjem. Toda veliko manj vidne ladje, namenjene opravljanju tehničnih in proizvodnih del, so jih pri teh parametrih že dolgo prehitele. In odvisno od postavljenih ciljev, jih postaja vse več.

Lansiran je nov rekorder, Pioneering Spirit v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeno -montažni katamaran, ki nima analogov v sodobni ladjedelništvu. Odločili smo se, da podrobneje ugotovimo, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.

Specifikacije

Pionir je ogromno plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak slavni Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta so rekordni in znašajo skoraj 3 milijarde dolarjev.

Namen

Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladje z žerjavom specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.

Faza gradnje

Naročnik največje ladje z žerjavom na svetu je Allseas, ki se tu ne bo ustavila: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najpozneje leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.

Pot

Pioneer, zgrajen na pomolih v Južni Koreji, je bil poslan v Rotterdam na končno dodelavo in izstrelitev. Iz cone Maasflakte-2, kjer je bil zgrajen poseben suhi pristanišče za novo ladjo, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town, nato pa na prvo misijo.

Ukaz

Katamaran servisira ekipa 571 ljudi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dviganje in namestitev vrtalnih ploščadi na morju ter podpornim osebjem.

Elektrarne

Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem dizelskih motorjev MAN, vsak z močjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih oddelkih. Električna energija, ki jo proizvajajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce z močjo 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do hitrosti 14 vozlov.

Zgodovina z imenom

Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno imenovana v čast Peter Skhelte Heerem - pomorskega inženirja, očeta ustanovitelja Allseas in hkrati nacističnega zločinca. Med drugo svetovno vojno je Peter Shelte služil v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema obsodilo na tri leta zapora zaradi vojnih zločinov. Konec lanskega leta se je provokativno ime spremenilo in ladja je postala "Pionirka".

Zgodilo se je, da je slava največjih ladij pritrjena kontejnerskim ladjam in super tankerjem. Toda veliko manj vidne ladje, namenjene opravljanju tehničnih in proizvodnih del, so jih pri teh parametrih že dolgo prehitele. In odvisno od postavljenih ciljev, jih postaja vse več.

Lansiran je nov rekorder, Pioneering Spirit v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeno -montažni katamaran, ki nima analogov v sodobni ladjedelništvu. Odločili smo se, da podrobneje ugotovimo, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.

Specifikacije

Pionir je ogromno plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak slavni Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta so rekordni in znašajo skoraj 3 milijarde dolarjev.

Namen

Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladje z žerjavom specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.

Faza gradnje

Naročnik največje ladje z žerjavom na svetu je Allseas, ki se tu ne bo ustavila: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najpozneje leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.

Pot

Pioneer, zgrajen na pomolih v Južni Koreji, je bil poslan v Rotterdam na končno dodelavo in izstrelitev. Iz cone Maasflakte-2, kjer je bil zgrajen poseben suhi pristanišče za novo ladjo, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town, nato pa na prvo misijo.

Ukaz

Katamaran servisira ekipa 571 ljudi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dviganje in namestitev vrtalnih ploščadi na morju ter podpornim osebjem.

Elektrarne

Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem dizelskih motorjev MAN, vsak z močjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih oddelkih. Električna energija, ki jo proizvajajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce z močjo 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do hitrosti 14 vozlov.

Zgodovina z imenom

Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno imenovana v čast Peter Skhelte Heerem - pomorskega inženirja, očeta ustanovitelja Allseas in hkrati nacističnega zločinca. Med drugo svetovno vojno je Peter Shelte služil v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema obsodilo na tri leta zapora zaradi vojnih zločinov. Konec lanskega leta se je provokativno ime spremenilo in ladja je postala "Pionirka".

Trailblazer: največja ladja na svetu

Zgodilo se je, da je slava največjih ladij pritrjena kontejnerskim ladjam in super tankerjem. Toda veliko manj vidne ladje, namenjene opravljanju tehničnih in proizvodnih del, so jih pri teh parametrih že dolgo prehitele. In odvisno od postavljenih ciljev, jih postaja vse več.

Lansiran je nov rekorder, Pioneering Spirit v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeno -montažni katamaran, ki nima analogov v sodobni ladjedelništvu. Odločili smo se, da podrobneje ugotovimo, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.

Specifikacije
Pionir je ogromno plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak slavni Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta bodo rekordni in znašajo skoraj 3 milijarde dolarjev.

Namen
Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladje z žerjavom specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.

Faza gradnje
Naročnik največje ladje z žerjavom na svetu je Allseas, ki se tu ne bo ustavila: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najpozneje leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.

Pot
Pioneer, zgrajen na pomolih v Južni Koreji, je bil poslan v Rotterdam na končno dodelavo in izstrelitev. Iz cone Maasflakte-2, kjer je bil zgrajen poseben suhi pristanišče za novo ladjo, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town, nato pa na prvo misijo.

Ukaz
Katamaran servisira ekipa 571 ljudi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dviganje in namestitev vrtalnih ploščadi na morju ter podpornim osebjem.

Elektrarne
Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem dizelskih motorjev MAN, vsak z močjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih oddelkih. Električna energija, ki jo proizvajajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce z močjo 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do hitrosti 14 vozlov.

Zgodovina z imenom
Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno imenovana v čast Peter Skhelte Heerem - pomorskega inženirja, očeta ustanovitelja Allseas in hkrati nacističnega zločinca. Med drugo svetovno vojno je Peter Shelte služil v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema obsodilo na tri leta zapora zaradi vojnih zločinov. Konec lanskega leta se je provokativno ime spremenilo in ladja je postala "Pionirka".