Հեքիաթներ

Վերմախտի հեծելազորային դիվիզիա. Հեծելազորը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում

Պատմաբանները հաճախ կշտամբում են խորհրդային ռազմական հրամանատարությանը այն բանի համար, որ մինչև Մեծ Հայրենական պատերազմչկարողացավ ամբողջությամբ լքել հեծելազորային ստորաբաժանումները՝ նախընտրելով զրահատեխնիկան։ Որպես օրինակ սովորաբար բերվում է տեխնոլոգիական Գերմանիան, չնայած այն հանգամանքին, որ Երրորդ Ռեյխի զորքերը նույնպես ունեին հեծելազոր, որը հաջողությամբ մասնակցում էր ռազմական գործողություններին մինչև պատերազմի ավարտը:

Հեծյալ հետախուզություն

Իհարկե, շարժիչային տեխնիկան անփոխարինելի է, որտեղ կան լավ ճանապարհներ. ԽՍՀՄ արևմտյան մասի հսկայական անտառապատ տարածքների և խորդուբորդ տեղանքի պայմաններում այն հեշտությամբ խոցելի է, վատ մանևրելի, ինչպես նաև հիանալի թիրախ է պարտիզանների համար։ Ինչը հաստատվել է հետագա պատմությամբ։ Միաժամանակ մոտոցիկլետով կամ զրահափոխադրիչով դաշտերում, ձորերում ու անտառներում հետախուզական գործողություններ իրականացնելը հնարավոր չէ, իսկ քայլելը երկար է ու անհարմար։ Այս առումով Երրորդ Ռեյխի յուրաքանչյուր հետևակային ստորաբաժանում ուներ իր հեծելազորային ջոկատը, որը նախատեսված էր ԽՍՀՄ տարածքում հետախուզության համար։ Սակայն գեղարվեստական գրքերում այս ջոկատների մասին ոչ մի էջ չի գրվել, նա ֆիլմերի մեկ կադրում չէ։ Այս առումով Վերմախտի հեծելազորը դուրս է ընկել պատմական դաշտից։ Իզուր. Նման ստորաբաժանումների անձնակազմը բաղկացած էր 310 հոգուց, 216 ձիերից, մի քանի զրահամեքենաներից, դաշտային և հակատանկային հրացաններից։ Վերմախտն ուներ նաև իր առանձին հեծելազորային բրիգադը, որը հաջողությամբ մասնակցում էր մարտերին՝ հանդիսանալով Հյուսիսային բանակի խմբի անբաժանելի մասը։ Վարշավայի գրավման ժամանակ ֆաշիստական հեծելազորը հաջողությամբ դրսևորվեց մարտերում։ 1939 թվականին այս բրիգադը վերածվեց դիվիզիոնի, և միայն նրա ձիերի թիվը 17 հազար էր։

Հեծելազորով ծածկված տանկեր

Ամենահետաքրքիրն այն է, որ գերմանական հեծելազորային դիվիզիան ընդգրկված էր «Գուդերյան» տանկային խմբում, որը պետք է առաջիններից մեկը հարձակվեր ԽՍՀՄ-ի վրա։ Պատերազմի առաջին օրերին գերմանական տանկերը հաջողությամբ փոխազդում էին հեծելազորի հետ։ 1942-ի կեսերին «Կենտրոն», «Հյուսիս» և «Հարավ» բանակային խմբերից յուրաքանչյուրն ուներ իր հեծելազորային գնդերը։ Պատերազմի ավարտին նրանց թիվը հասավ հեծելազորային բրիգադների։ Միևնույն ժամանակ, պետք է հարգանքի տուրք մատուցել գերմանացիների 3-րդ և 4-րդ հեծելազորային բրիգադների մարտական հմտությանը, Արևելյան Պրուսիայում հաջող գործողություններից հետո նրանք արժանապատվորեն կռվեցին Հունգարիայում։ 1945-ի ձմռան վերջին Վերմախտի հեծելազորային բրիգադները վերակազմավորվեցին դիվիզիաների, դրանք նետվեցին ռազմաճակատի ամենադաժան հատվածներ: Մարտին գերմանական հեծելազորը անհաջող փորձեց հարձակման անցնել Բալատոն լճի մոտ: Ամբողջ պատերազմի միջով անցնելուց հետո Երրորդ Ռեյխի հեծելազորային դիվիզիաները հանձնվեցին Ավստրիայի դաշնակից ստորաբաժանումներին։

Երրորդ ռեյխի կազակները

Միևնույն ժամանակ, հակառակ տարածված կարծիքի, գերմանացիները երբեք հեծելազորը չեն համարել բանակի հնացած ճյուղ։ Ընդհակառակը, նրանք այն ակտիվորեն օգտագործում էին հետախուզության և պարտիզանների դեմ պայքարելու համար։ Պատերազմի ժամանակ գերմանացիները նույնիսկ հատուկ կազակական ստորաբաժանումներ ստեղծեցին սպիտակ գվարդիականներից, որոնք համաձայնեցին ծառայել նացիստներին: Նրանց ղեկավարներից մեկը սպիտակ գվարդիայի նախկին ականավոր զորավարն էր, որին շնորհվել է ՍՍ գեներալ Ա.Գ. Շկուրո. 1943 թվականի օգոստոսին ստեղծվեց 1-ին կազակական հեծելազորային դիվիզիան, որին հաջորդեցին Դոնի կազակական հեծելազորային գունդը, 2-րդ սիբիրյան կազակական հեծելազորային գունդը, 3-րդ Կուբանի կազակական հեծելազորային գունդը, 4-րդ Կուբանի կազակական հեծելազորային գունդը, 5-րդ Կուբանի կազակական հեծելազորային գունդը, 5-րդը: Կազակական հեծելազորային գունդ. Հիմնականում այդ ստորաբաժանումները կռվել են Հարավսլավիայում և Արևելյան Եվրոպայում պարտիզանների դեմ։ Հասկանալի պատճառներով դրանք Ռուսաստան չեն ուղարկվել։ 1945 թվականի փետրվարին կազակական հեծելազորային դիվիզիայի հիման վրա ստեղծվեց ՍՍ 15-րդ կազակական հեծելազորային կորպուսը։ Նրա անձնակազմը հասնում էր 40-45 հազար մարդու։ Գերմանացիների ծառայության անցած կազակների վերջը նույնքան անփառունակ էր, որքան Վերմախտի մնացած հեծելազորային ստորաբաժանումները, և դավաճան գեներալները գնդակահարվեցին։

Վերմախտի և ՍՍ-ի հեծելազոր

1. ՎԵՐՄԱԽՏԻ ՀԵԾԵԱԼ

Առաջին համաշխարհային պատերազմում Գերմանիայի պարտությունից հետո Վերսալի պայմանագրի պայմանները սահմանափակեցին գերմանական բանակի թիվը մինչև 100000 մարդ: Թարգմանված ռազմական տերմինաբանության մեջ՝ սա նշանակում էր, որ Ռայխսվերը կարող էր ունենալ միայն 10 դիվիզիա, որոնցից 7-ը հետևակային, իսկ 3-ը՝ հեծելազոր։ Այս 3 հեծելազորային դիվիզիաները ներառում էին 18 գունդ՝ 4-5 էսկադրիլայինից (էսկադրիլը բաղկացած էր 170 զինվորից և 200 ձիից)։

Գերմանական հեծելազորը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախօրեին

Հիտլերի իշխանության գալուց հետո նացիստները, ովքեր թքած ունեն Վերսալի պայմանագրի վրա, սկսեցին վերակառուցել զինված ուժերը՝ թույլ Ռայխսվերը վերածելով հզոր Վերմախտի։ Սակայն միևնույն ժամանակ ավելացավ հետևակային և տեխնիկական ստորաբաժանումները, իսկ հեծելազորային ստորաբաժանումները, որոնք 1-ին համաշխարհային պատերազմից հետո համարվում էին զինված ուժերի արխայիկ ճյուղ, վերակազմավորվեցին հետևակի, հրետանու, մոտոցիկլետների և տանկային ստորաբաժանումների։ Այսպիսով, մինչև 1938 թվականը Վերմախտում մնաց ընդամենը 2 հեծելազորային գունդ, և նույնիսկ նրանք ստեղծվեցին ավստրիացիներից, ովքեր դարձան Վերմախտի մարտիկներ Անշլուսից հետո, որը Ավստրիան միացրեց Գերմանիային: Սակայն Վերմախտի ընդհանուր միտումը՝ մեծացնելով ստորաբաժանումների մեքենայացումը, չշրջանցեց նաև այս հեծելազորային գնդերը։ Դրանք ներառում էին հեծանվորդների ջոկատներ (!), մեքենայացված հակատանկային, սակրավորական և զրահահետախուզական դասակներ՝ տեղադրված գնդացրային զրահամեքենաների և եռասռնանի արտաճանապարհային մեքենաների վրա։ Հեծելազորային գնդերի կրակային հզորությունը զգալիորեն մեծացել է դրանց կազմում ներառված հաուբիցային և հակատանկային մարտկոցների շնորհիվ (4-ից 6 հաուբից + 3 հակատանկային հրացան)։ Բացի այդ, քանի որ գերմանական արդյունաբերությունը չկարողացավ հաղթահարել բանակը արագ մեքենայացնելու խնդիրը, և ոչ մեքենայացված ստորաբաժանումների համար անհրաժեշտ էին շարժական հետախուզական ստորաբաժանումներ, յուրաքանչյուր հետևակային դիվիզիա ուներ հեծյալ հետախուզական ջոկատ:
1-ին համաշխարհային պատերազմի փորձի հետ կապված, երբ հեծելազորը պետք է իջներ և բարձրանար խրամատների մեջ, Վերմախտի ձիավորները պատրաստված էին ինչպես ձիերի, այնպես էլ ոտքով մարտերում: Դա մարզումների ճիշտ մոտեցում էր, որը հետագայում լիովին արդարացրեց իրեն պատերազմում։

Գերմանական հեծելազորը գերմանական քաղաքի փողոցներում

Գերմանական երկու հեծելազորային գնդերը համախմբվեցին 1-ին հեծելազորային բրիգադի մեջ, որն ակտիվ մասնակցություն ունեցավ Լեհաստանի վրա հարձակմանը։ Եվ ահա, ի զարմանս «առաջադեմ» հրամանատարների, «արխայիկ ստորաբաժանումները» ցուցաբերեցին բարձր մարտունակություն։ Լեհական արտաճանապարհային պայմաններում հեծելազորային գնդերը պարզվեց, որ շատ ավելի շարժուն են, քան նույնիսկ տանկային և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումները, էլ չեմ խոսում սովորական հետևակի մասին։ Արագ շրջանաձև երթեր կատարելով երկրի հողային ճանապարհներով և անտառային ուղիներով (ավելին, գաղտնի, առանց շարժիչների մռնչյունի և փոշու ամպերի, որոնք մատնում էին մեքենայացված ստորաբաժանումների շարժման ուղղությունը), գերմանացի հեծելազորը հաջողությամբ ջախջախեց թշնամուն հանկարծակի հարվածներով դեպի եզր և թիկունքում. Նույնիսկ հմուտ ու քաջ լեհական հեծելազորի հետ բախումներն ավարտվեցին գերմանացիների հաղթանակով, ինչը պայմանավորված էր գերմանական հեծելազորի բարձր կրակային հզորությամբ՝ «մինչև ատամները»՝ զինված հրետանու և արագ կրակի գնդացիրներով։

Վերմախտի 1-ին հեծելազորային բրիգադը մտնում է Փարիզ

Գերմանական հեծելազորային բրիգադի հաջողությունները ցույց տվեցին այն բարձր հրամանատարությունը, որ զինվորականները շտապեցին վերջ տալ այս տեսակի զորքերին, և հեծելազորային գնդերի թիվը շտապ կրկնապատկվեց, քանի որ զորքերում կային բավականաչափ նախկին հեծելազորներ, որոնք պատրաստ էին վերադառնալ: ծանոթ բիզնես. Բոլոր 4 հեծելազորային գնդերը համախմբվեցին 1-ին հեծելազորային դիվիզիայում, որը կրկին ապացուցեց, որ գերազանց էր գետերով և ջրանցքներով անցած Հոլանդիան գրավելու համար. անհրաժեշտ չէր, որ հեծելազորը կամուրջներ կառուցեր, նրանք լողացին խոչընդոտների վրայով, որտեղ ոչ տանկերը, ոչ հրետանին: Բայց հեծելազորի ամենաամբողջական շարժական հնարավորությունները արտաճանապարհային պայմաններում և խորդուբորդ տեղանքում ի հայտ եկան ԽՍՀՄ ներխուժումից հետո, մի երկրում, որտեղ բոլորս գիտենք, որ կան երկու հիմնական անախորժություններ… Եվ եթե սկզբում, ամռանը. 1941-ին գերմանական տանկային ստորաբաժանումները շտապեցին առաջ այնպիսի արագությամբ, որ ձիերը չմնացին նրանց հետ, այնուհետև աշնանային հալոցքի սկզբով հեծելազորն էր, որ մնաց ցամաքային զորքերի միակ տեսակը, որը կարող էր մղել մածուցիկ միջով: ցեխի մեջ, որի մեջ լյուկերի երկայնքով թաղված էին գերմանական գովելի տանկերը։ Ավելին, Վերմախտի 1-ին հեծելազորային դիվիզիան գործում էր Պոլեզիայում՝ Արևմտյան Ուկրաինայի և Բելառուսի միացման հատվածում գտնվող ճահճային տարածք, որտեղ ընդհանրապես ճանապարհներ չկար, և որտեղ մեքենայացված ստորաբաժանումներն ընդհանրապես չէին կարող առաջ շարժվել: Հետևաբար, Վերմախտի հեծելազորային դիվիզիան էր, որը մեծապես պարտական էր այս տարածքում տեղակայված Կարմիր բանակի ստորաբաժանումների պարտությանը: Ավելին, սխալ կլինի ենթադրել, որ գերմանացի ձիավորները շտապել են Խորհրդային զորքերձիու վրա՝ թուրերը ձեռքին։ Այս ստորաբաժանումները հիմնականում հանդես էին գալիս որպես «շարժող հետևակ». արագ հասնելով անանցանելիության երկայնքով նախատեսված հարձակման տարածքը, հեծելազորը իջավ և անցկացրեց սովորական հետևակային մարտ:

<

Ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ Վերմախտի հեծելազորը Արևելյան ճակատում պատերազմի ժամանակ

Այնուամենայնիվ, չնայած բարձր մարտունակությանը, ձիավորների հաջողությունները չգնահատվեցին հրամանատարության կողմից։ Միանգամայն հանկարծակի, անհայտ պատճառներով, 1941 թվականի նոյեմբերին այս եզակի դիվիզիան տեղափոխվեց Ֆրանսիա, որտեղ այն վերակազմավորվեց տանկային դիվիզիոնի։ Այդ պահից սկսած ԽՍՀՄ-ում միայն հետևակային դիվիզիաների առանձին հեծելազորային հետախուզական ջոկատները (որոնցից առնվազն 85-ը Վերմախտում կար) ձիով կռվեցին, իսկ գերմանացի ձիավորները, ինչպես ասում են Օդեսայում, «բոլորովին խորը» աշխատանք ունեին։ .
Սակայն արդեն 1941-42 թթ. ցույց տվեց Վերմախտի հրամանատարությանը, որ հեծելազորային դիվիզիայի լուծարումը մեծ սխալ էր։ Ռուսական սարսափելի սառնամանիքները սկսեցին մեթոդաբար անշարժացնել գերմանական զորքերը՝ անգործունակ դարձնելով նման պայմաններին չհարմարեցված եվրոպական տեխնիկան։ Սառույցի մեջ սառել են ոչ միայն տանկերը, այլեւ մեքենաները, տրակտորները, տրակտորները։ Ոչ էլ գարունը թեթեւություն բերեց՝ ձյունապատ դաշտերը վերածելով ցեխի ծովերի։ Տրանսպորտի կորուստը հանգեցրեց ձիու կարևորության բարձրացմանը, որն արդեն 1942 թվականին դարձավ Ռուսաստանում գերմանական ռազմական հզորության հիմնական շարժիչ ուժը, և հրամանատարությունը լրջորեն մտածեց հեծելազորային ստորաբաժանումները վերականգնելու մասին: Եվ այս պայմաններում գերմանացիներն անսպասելի քայլ կատարեցին. նրանք սկսեցին հեծելազորային ստորաբաժանումների ձևավորումը ... կազակներից և կալմիկներից, որոնց առաջին հերթին հանձնարարված էր պաշտպանել Վերմախտի ծայրահեղ ձգված հաղորդակցությունները և կռվել պարտիզանների դեմ, որոնք շատ զայրացնում էին երկրին: գերմանացիներ. Այս շրջաններում կամավորներ հավաքագրվել են օկուպացված շրջանների տեղի բնակիչներից, ինչպես նաև ժամանակին խորհրդային կարգերից փախած գաղթականներից: Ինչպես Խորհրդային Ռուսաստանում, հեղափոխությունից և քաղաքացիական պատերազմից հետո կառավարությունը վարում էր կազակներին արմատախիլ անելու քաղաքականություն, այնպես էլ Դոնի, Կուբանի և Թերեքի վրա շատ էին, ովքեր ցանկանում էին պայքարել ստալինյան ռեժիմի դեմ։ 1942-ի ընթացքում, բացի բազմաթիվ առանձին հեծելազորային ջոկատներից, այս տարածքներում ստեղծվեցին 6 կազակական հեծելազորային գնդեր. փաստորեն, գերմանացիներն իրենց բանակում ստացան մի ամբողջ ռուսական հեծելազորային կորպուս: Ճիշտ է, Հիտլերը չէր վստահում «սլավոնական Untermensch»-ին, և, հետևաբար, կազակները հիմնականում օգտագործվում էին պարտիզանների դեմ մարտերում, չնայած 1943 թվականին, երբ Կարմիր բանակը մոտեցավ կազակական շրջաններին, Վերմախտի կազակները, պաշտպանելով իրենց գյուղերը, մասնակցեցին մարտերի դեմ: կանոնավոր խորհրդային ստորաբաժանումներ. Բացի կազակական ստորաբաժանումներից, Վերմախտը ներառում էր նաև 25 կալմիկական ջոկատ. սա գրեթե ևս մեկ հեծելազորային բրիգադ է:

Ռուս կազակները Վերմախտի ծառայության մեջ

Միևնույն ժամանակ, 1942 թվականի գարնանը Վերմախտի բարձրագույն հրամանատարությունը սկսեց վերակենդանացնել գերմանական հեծելազորային ստորաբաժանումները Արևելյան ճակատում։ Մարտական մաշված դիվիզիոնային հեծելազորային հետախուզական ջոկատների հիման վրա կազմավորվել են 3 հեծելազորային գնդեր, որոնք 1944 թվականին միավորվել են նոր հեծելազորային դիվիզիա՝ բաղկացած երկու բրիգադներից։ Նույն թվականին այս բրիգադները միավորվեցին հունգարական հեծելազորային դիվիզիայի հետ՝ վերածելով Վերմախտի 1-ին հեծելազորային կորպուսի։ 1944 թվականի դեկտեմբերին այս կորպուսը տեղափոխվեց Հունգարիա, որտեղ փորձեց ազատ արձակել Բուդապեշտում շրջապատված գերմանա-հունգարական զորքերը։ Մարտերում կորպուսը մեծ կորուստներ է կրել, սակայն առաջադրանքը այդպես էլ չի ավարտվել։ Վերմախտի 1-ին հեծելազորային կորպուսի մարտական ուղին ավարտվեց 1945 թվականի մայիսի 10-ին, երբ հեծելազորները վայր դրեցին զենքերը և հանձնվեցին բրիտանական զորքերին։

2. ՍՍ Հեծելազոր

Հարձակման վրա ԿԿ «Տոտենկոֆ» հեծելազորային գնդի հեծելազորները

ՍՍ զորքերում 1939 թվականի սեպտեմբերին ստեղծվեցին առաջին հեծելազորային ստորաբաժանումները՝ Վերմախտի հեծելազորային բրիգադի հաջողության տպավորությամբ։ Սրանք չորս հեծելազորային ջոկատներ էին, որոնք ձևավորվել էին ՍՍ «Մահացած գլուխ» դիվիզիայի կազմում՝ Լեհաստանում արտաճանապարհային պայմաններում անվտանգության ծառայություն իրականացնելու համար։ Այս հեծելազորային գումարտակը ղեկավարում էր SS Standartenführer (գնդապետ) Գերման Ֆեգելեյնը։ 1940 թվականի ապրիլին այս ստորաբաժանումը վերածվեց գնդի՝ ՍՍ «Մահացած գլուխ» 1-ին հեծելազորային գունդը. այժմ ուներ 8 էսկադրիլիա, հրետանային և տեխնիկական ստորաբաժանումներ։ Տարվա ընթացքում գունդն այնքան մեծացավ, որ բաժանվեց 2 գնդի, որոնք կազմում էին 1-ին ՍՍ հեծելազորային բրիգադը (խորամանկ Ֆեգելեյնը, իհարկե, շարունակում էր հրամանատարությունը):
ԽՍՀՄ ներխուժման ժամանակ ՍՍ հեծելազորային բրիգադը կռվել է Բանակի խմբակային կենտրոնի կազմում, և նա ստիպված է եղել կռվել երկու ճակատում՝ և՛ պարտիզանների, և՛ Կարմիր բանակի կանոնավոր ստորաբաժանումների դեմ: Մեծ կորուստների պատճառով բրիգադը մինչև 1942 թվականի գարուն կրճատվեց մինչև գումարտակի չափ (շարքերում մնաց ընդամենը 700 մարդ), բայց միևնույն ժամանակ վաստակեց բարձր համբավ զորքերի շրջանում։ Շուտով բրիգադի մնացորդները տեղափոխվեցին Լեհաստան՝ հանգստանալու և վերակազմավորվելու։ Դրանց հիման վրա ստեղծվեց երեք գնդից կազմված ՍՍ-ի հեծելազորային նոր դիվիզիա, որից հետո ՍՍ-ի հեծելազորը վերադարձավ Արեւելյան ռազմաճակատ։ Դիվիզիան կռվել է Դնեպրի և Պրիպյատի մոտ; 1943 թվականին դրան ավելացավ 4-րդ գունդը, իսկ դիվիզիայի հզորությունը կազմեց 15000 մարդ։ 1944 թվականին ՍՍ-ի հեծելազորը կռվել է Արևելյան ճակատի հարավային հատվածում, այնուհետև տեղափոխվել Խորվաթիա՝ կռվելու հարավսլավական պարտիզանների դեմ։ 1944 թվականի մարտին բաժանումը դարձավ «անվանական»՝ նրան տրվեց «Ֆլորիան Գեյեր» անունը՝ ի պատիվ 16-րդ դարի գյուղացիական պատերազմի լեգենդար հերոսի։ 1944 թվականի վերջին ՍՍ հեծելազորային դիվիզիան ուղարկվեց Հունգարիա՝ պաշտպանելու Բուդապեշտը; այստեղ նա շրջապատված էր և իրականում ամբողջությամբ ոչնչացվեց. միայն 170 SS հեծելազոր է փախել շրջապատից:

SS հեծելազորային գնդի հեծյալ և SS հեծելազորի պետ, SS բրիգադֆյուրեր Հերման Ֆեգելեյն

Նույն 1944 թվականին ՍՍ-ի զորքերի կազմում հայտնվեց մեկ այլ հեծելազորային դիվիզիա՝ Մարիա Թերեզան։ Այն ձևավորվել է հունգարական Volksdeutsch (գերմանական ծագումով հունգարացիներ) Florian Geyer դիվիզիայի հիման վրա և բաղկացած է 3 գնդից։ Սակայն այս բաժանումը երկար ժամանակ չկար՝ 1944 թվականի վերջին Ֆլորիան Գեյերի հետ միասին այն նետվեց Բուդապեշտի մոտ, որտեղ Մարիա Թերեզային սպանեցին ամբողջ ուժով։
Այս կորցրած դիվիզիաներին փոխարինելու համար ՍՍ-ի զորքերը 1945 թվականի փետրվարին ձևավորեցին նոր հեծելազոր «Լյուցով» դիվիզիան։ Սակայն նրանք չկարողացան այն ամբողջ ուժով հասցնել. նրանց հաջողվեց կազմել ընդամենը 2 գունդ, ուստի այս «դիվիզիան» իրականում ընդամենը բրիգադ էր։ 3-րդ Ռայխի վերջին օրերին Ավստրիայի Լուցովի դիվիզիան փորձեց հետ պահել Վիեննայի անկումից, և մայիսի 5-ին կապիտուլյացիայի ենթարկվեց ամերիկացիների առաջ։

Վերմախտի դոն կազակը և գերմանական հեծելազորի սպա

Իմանալով Հայրենական մեծ պատերազմի մասին միայն խորհրդային և ռուսական ֆիլմերից՝ Ռուսաստանի քաղաքացիները գործնականում ոչինչ չգիտեն Վերմախտի հեծելազորի մասին։

Մարդկանց մտքերում գերմանացիները միշտ մոտոցիկլետներով, զրահափոխադրիչներով, բեռնատարներով, տանկերով են, և նրանք իջնում են միայն գյուղացիներին վիրավորելու համար, կամ երբ նրանք գիծ են պահում։ Վերմախտի մոտորիզացիան խիստ ուռճացված է, ուստի յուրաքանչյուր հետևակային դիվիզիայում կար զուտ հեծելազորային ջոկատ՝ հետախուզական ջոկատ։

Նրա անձնակազմի հզորությունը կազմում էր 310 մարդ՝ մեկ ջոկատում պետք է ունենար 216 ձի, 2 մոտոցիկլետ, 9 մեքենա (կամ զրահամեքենա)։ Այս հեծելազորային էսկադրիլիան ամրապնդվել է 75 մմ դաշտային հրացաններով կամ 37 մմ հակատանկային հրացաններով։

Վերմախտում կար նաև առանձին հեծելազորային ստորաբաժանում. 1939-ին հեծելազորային բրիգադը մասնակցեց «Հյուսիսային բանակի խմբավորմանը», Նարեվի վրա մղված մարտերին, Վարշավայի գրավմանը: 1939 թվականի աշնանը այն վերածվեց հեծելազորային դիվիզիոնի և մասնակցեց ֆրանսիական արշավին։ Նրա անձնակազմը բաղկացած էր 17 հազար ձիից։ Մինչ ԽՍՀՄ ներխուժումը եղել է Գ.Գուդերյանի 2-րդ Պանզեր խմբի կազմում՝ բանակային խմբակային կենտրոնի կազմում։ Դիվիզիան բավականին հաջողությամբ պահպանեց հարձակման տեմպը՝ տանկային ստորաբաժանումների հետ մեկտեղ։

Խնդիրը միայն ձիերի մատակարարման մեջ էր՝ 1941-1942 թվականների ձմռանը։ այն վերածվել է տանկային դիվիզիայի (24-րդ ՏԴ)։ Բայց 1942-ի կեսերին ստեղծվեց մեկ հեծելազորային գունդ բոլոր երեք բանակային խմբերում՝ «Հյուսիս», «Կենտրոն», «Հարավ»։ 1944 թվականին այդ գնդերը հասցվեցին 2 բրիգադի՝ 3-րդ և 4-րդ։ 3-րդ և 4-րդ հեծելազորային բրիգադները 1-ին հունգարական հեծելազորային դիվիզիայի հետ միասին բերվեցին Ֆոն Հարտենեկ հեծելազորային կորպուս, որը կռվում էր Արևելյան Պրուսիայի սահմանին, իսկ 1944 թվականի դեկտեմբերին նրան նետեցին Հունգարիա։ 1945 թվականի փետրվարին հեծելազորային բրիգադները վերակազմավորվեցին հեծելազորային դիվիզիաների։ 3-րդ հեծելազորային դիվիզիայի կազմը՝ 2 հեծելազոր, 1 հրետանային գունդ, 1 հակատանկային գումարտակ, 1 կազակական գումարտակ, 1 կապի գումարտակ։ 4-րդ հեծելազորային դիվիզիայի կազմը` 2 հեծելազոր, 1 հրետանային գունդ, 1 հակատանկային գումարտակ, 1 կապի գումարտակ: 1945 թվականի մարտին նրանք մասնակցեցին Վերմախտի հարձակմանը Բալատոն լճի մոտ, ամենակատաղի մարտերից մեկում: պատերազմը։ Ապրիլին նրանք նահանջեցին Ավստրիա, որտեղ հանձնվեցին ամերիկացիներին։

Ավելին հեծելազորը ստեղծվել է երրորդ ռեյխ ՍՍ-ի էլիտար ստորաբաժանումում- 1941 թվականին Լեհաստանում ստեղծվեց ՍՍ հեծելազորային բրիգադ, 1942 թվականի ամռանը այն տեղակայվեց 1-ին ՍՍ հեծելազորային դիվիզիա։ 1944 թվականին ստեղծվեցին ՍՍ-ի երկու հեծելազորային դիվիզիաներ՝ 8-րդ «Ֆլորիան Գեյերը», 22-րդ «Մարիա Թերեզա», երկուսն էլ մահացան Բուդապեշտի մոտ շրջապատված։ Մնացորդներից 1945 թվականի մարտին ստեղծեցին 37-րդ ՍՍ հեծելազորային դիվիզիան «Լյուցով»։ 1945-ի մարտին ծանր մարտեր է մղել Վիեննայից հյուսիս։ Դիվիզիայի ողջ մնացած մնացորդները Ավստրիայում հանձնվեցին ամերիկացիներին։

Վերմախտն ուներ նաև կազակական հեծելազորային ստորաբաժանումներ. 1943 թվականի օգոստոսին ստեղծվեց 1-ին կազակական հեծելազորային դիվիզիան՝ ռազմագերիներից և կամավորներից: Կազմը՝ 1-ին Դոնի կազակական հեծելազորային գունդ, 2-րդ սիբիրյան կազակական հեծելազորային գունդ, 3-րդ Կուբանի կազակական հեծելազորային գունդ, 4-րդ Կուբանյան կազակական հեծելազորային գունդ, 5-րդ դոն կազակական հեծելազորային գունդ, 6-րդ Թերեք կազակական հեծելազորային գունդ, 6-րդ Թերեք կազակական հեծելազորային գունդ, գումարտակ, կազակական կապի գումարտակ։ Դիվիզիան կռվել է Բալկաններում, NOAU-ի պարտիզանների դեմ։ 1944 թվականի դեկտեմբերի վերջին նրան Վերմախտից տեղափոխեցին ՍՍ-ի զորքեր։ 1945 թվականի փետրվարին դրա հիման վրա տեղակայվեց 15-րդ ՍՍ կազակական հեծելազորային կորպուսը, որը կազմում էր 40-45 հազար մարդ։ Կազմը՝ 1-ին և 2-րդ կազակական դիվիզիաներ, Պլաստուն բրիգադ։

Այսպիսով, պարզ է դառնում, որ գերմանական հրամանատարությունը հեծելազորը չի համարել զինված ուժերի հնացած ճյուղ և դրանք կիրառել է բավականին հաջող։ Անընդհատ ավելացնելով իր հեծելազորը։ Հեծելազորային գնդերը, բրիգադները, դիվիզիաները շարժական պատերազմ վարելու բավականին ժամանակակից միջոցներ էին, և գերմանական հրամանատարությունը դա շատ լավ հասկանում էր։ Հեծելազորային ստորաբաժանումները բավականին հաջող կիրառվեցին նաև անտառապատ տարածքներում հակակուսակցական գործողություններում։

Վերմախտի և ՍՍ-ի հեծելազոր

1. ՎԵՐՄԱԽՏԻ ՀԵԾԵԱԼ

Գերմանական հեծելազորը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախօրեին

Գերմանական հեծելազորը գերմանական քաղաքի փողոցներում

Գերմանական երկու հեծելազորային գնդերը համախմբվեցին 1-ին հեծելազորային բրիգադի մեջ, որն ակտիվ մասնակցություն ունեցավ Լեհաստանի վրա հարձակմանը։ Եվ ահա, ի զարմանս «առաջադեմ» հրամանատարների, «արխայիկ ստորաբաժանումները» ցուցաբերեցին բարձր մարտունակություն։ Լեհական արտաճանապարհային պայմաններում հեծելազորային գնդերը պարզվեց, որ շատ ավելի շարժուն են, քան նույնիսկ տանկային և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումները, էլ չեմ խոսում սովորական հետևակի մասին։ Արագ շրջանցող երթեր կատարելով երկրի հողային ճանապարհներով և անտառային ուղիներով (ավելին, գաղտնի, առանց շարժիչների մռնչյունի և փոշու ամպերի, որոնք մատնում էին մեքենայացված ստորաբաժանումների շարժման ուղղությունը), գերմանացի հեծելազորը հաջողությամբ ջախջախեց թշնամուն հանկարծակի հարվածներով դեպի եզր և թիկունքում. Նույնիսկ հմուտ ու քաջ լեհական հեծելազորի հետ բախումներն ավարտվեցին գերմանացիների հաղթանակով, ինչը պայմանավորված էր գերմանական հեծելազորի բարձր կրակային հզորությամբ՝ «մինչև ատամները»՝ զինված հրետանու և արագ կրակի գնդացիրներով։

Վերմախտի 1-ին հեծելազորային բրիգադը մտնում է Փարիզ

Գերմանական հեծելազորային բրիգադի հաջողությունները ցույց տվեցին այն բարձր հրամանատարությունը, որ զինվորականները շտապեցին վերջ տալ այս տեսակի զորքերին, և հեծելազորային գնդերի թիվը շտապ կրկնապատկվեց, քանի որ զորքերում կային բավականաչափ նախկին հեծելազորներ, որոնք պատրաստ էին վերադառնալ: ծանոթ բիզնես. Բոլոր 4 հեծելազորային գնդերը համախմբվեցին 1-ին հեծելազորային դիվիզիայում, որը կրկին ապացուցեց, որ գերազանց էր գետերով և ջրանցքներով անցած Հոլանդիան գրավելու համար. հեծյալների համար անհրաժեշտ չէր կամուրջներ կառուցել, նրանք լողացին խոչընդոտների վրայով, որտեղ ոչ տանկերը, ոչ հրետանին: Բայց հեծելազորի ամենաամբողջական շարժական հնարավորությունները արտաճանապարհային պայմաններում և խորդուբորդ տեղանքում ի հայտ եկան ԽՍՀՄ ներխուժումից հետո, մի երկրում, որտեղ բոլորս գիտենք, որ կան երկու հիմնական անախորժություններ… Եվ եթե սկզբում, ամռանը. 1941-ին գերմանական տանկային ստորաբաժանումները շտապեցին առաջ այնպիսի արագությամբ, որ ձիերը չմնացին նրանց հետ, այնուհետև աշնանային հալոցքի սկզբով հեծելազորն էր, որ մնաց ցամաքային զորքերի միակ տեսակը, որը կարող էր մղել մածուցիկ միջով: ցեխի մեջ, որի մեջ լյուկերի երկայնքով թաղված էին գերմանական գովելի տանկերը։ Ավելին, Վերմախտի 1-ին հեծելազորային դիվիզիան գործում էր Պոլեզիայում՝ ճահճային տարածք Արևմտյան Ուկրաինայի և Բելառուսի միացման վայրում, որտեղ ընդհանրապես ճանապարհներ չկային, և որտեղ մեքենայացված ստորաբաժանումներն ընդհանրապես չէին կարողանում առաջ շարժվել: Հետևաբար, Վերմախտի հեծելազորային դիվիզիան էր, որը մեծապես պարտական էր այս տարածքում տեղակայված Կարմիր բանակի ստորաբաժանումների պարտությանը: Ավելին, սխալ կլինի ենթադրել, որ գերմանական հեծելազորը ձիով սեյվերը ձեռքներին շտապել է խորհրդային զորքերի մոտ։ Այս ստորաբաժանումները հիմնականում հանդես էին գալիս որպես «շարժող հետևակ». արագ հասնելով անանցանելիության երկայնքով նախատեսված հարձակման տարածքը, հեծելազորը իջավ և անցկացրեց սովորական հետևակային մարտ:

<

Ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ Վերմախտի հեծելազորը Արևելյան ճակատում պատերազմի ժամանակ

Ռուս կազակները Վերմախտի ծառայության մեջ

2. ՍՍ Հեծելազոր

Հարձակման վրա ԿԿ «Տոտենկոֆ» հեծելազորային գնդի հեծելազորները

ՍՍ զորքերում 1939 թվականի սեպտեմբերին ստեղծվեցին առաջին հեծելազորային ստորաբաժանումները՝ Վերմախտի հեծելազորային բրիգադի հաջողության տպավորությամբ։ Սրանք չորս հեծելազորային ջոկատներ էին, որոնք ձևավորվել էին ՍՍ «Մահացած գլուխ» դիվիզիայի կազմում՝ Լեհաստանում արտաճանապարհային պայմաններում անվտանգության ծառայություն իրականացնելու համար։ Այս հեծելազորային գումարտակը ղեկավարում էր SS Standartenführer (գնդապետ) Գերման Ֆեգելեյնը։ 1940 թվականի ապրիլին այս ստորաբաժանումը վերածվեց գնդի՝ 1-ին ՍՍ հեծելազորային գունդ «Մահացած գլուխ»; այժմ ուներ 8 էսկադրիլիա, հրետանային և տեխնիկական ստորաբաժանումներ։ Տարվա ընթացքում գունդն այնքան մեծացավ, որ բաժանվեց 2 գնդի, որոնք կազմում էին 1-ին ՍՍ հեծելազորային բրիգադը (խորամանկ Ֆեգելեյնը, իհարկե, շարունակում էր հրամանատարությունը):
ԽՍՀՄ ներխուժման ժամանակ ՍՍ հեծելազորային բրիգադը կռվել է Բանակի խմբակային կենտրոնի կազմում, և նա ստիպված է եղել կռվել երկու ճակատում՝ և՛ պարտիզանների, և՛ Կարմիր բանակի կանոնավոր ստորաբաժանումների դեմ: Մեծ կորուստների պատճառով բրիգադը մինչև 1942 թվականի գարուն կրճատվեց մինչև գումարտակի չափ (շարքերում մնաց ընդամենը 700 մարդ), բայց միևնույն ժամանակ վաստակեց բարձր համբավ զորքերի շրջանում։ Շուտով բրիգադի մնացորդները տեղափոխվեցին Լեհաստան՝ հանգստանալու և վերակազմավորվելու։ Դրանց հիման վրա ստեղծվեց երեք գնդից կազմված ՍՍ-ի հեծելազորային նոր դիվիզիա, որից հետո ՍՍ-ի հեծելազորը վերադարձավ Արեւելյան ռազմաճակատ։ Դիվիզիան կռվել է Դնեպրի և Պրիպյատի մոտ; 1943 թվականին դրան ավելացավ 4-րդ գունդը, իսկ դիվիզիայի հզորությունը կազմեց 15000 մարդ։ 1944 թվականին ՍՍ-ի հեծելազորը կռվել է Արևելյան ճակատի հարավային հատվածում, այնուհետև տեղափոխվել Խորվաթիա՝ կռվելու հարավսլավական պարտիզանների դեմ։ 1944 թվականի մարտին բաժանումը դարձավ «անվանական»՝ նրան տրվեց «Ֆլորիան Գեյեր» անունը՝ ի պատիվ 16-րդ դարի գյուղացիական պատերազմի լեգենդար հերոսի։ 1944 թվականի վերջին ՍՍ հեծելազորային դիվիզիան ուղարկվեց Հունգարիա՝ պաշտպանելու Բուդապեշտը; այստեղ նա շրջապատված էր և իրականում ամբողջությամբ ոչնչացվեց. միայն 170 SS հեծելազոր է փախել շրջապատից:

SS հեծելազորային գնդի հեծյալ և SS հեծելազորի պետ, SS բրիգադֆյուրեր Հերման Ֆեգելեյն

Նույն 1944 թվականին ՍՍ-ի զորքերում հայտնվեց մեկ այլ հեծելազորային դիվիզիա՝ «Մարիա Թերեզա»։ Այն ձևավորվել է հունգարական Volksdeutsch (գերմանական ծագումով հունգարացիներ) Florian Geyer դիվիզիայի հիման վրա և բաղկացած է 3 գնդից։ Սակայն այս բաժանումը երկար ժամանակ չկար՝ 1944 թվականի վերջին Ֆլորիան Գեյերի հետ միասին այն նետվեց Բուդապեշտի մոտ, որտեղ Մարիա Թերեզային սպանեցին ամբողջ ուժով։
Այս կորցրած դիվիզիաներին փոխարինելու համար ՍՍ-ի զորքերը 1945 թվականի փետրվարին ձևավորեցին նոր հեծելազոր «Լյուցով» դիվիզիան։ Սակայն նրանք չկարողացան այն ամբողջ ուժով հասցնել. նրանց հաջողվեց կազմել ընդամենը 2 գունդ, ուստի այս «դիվիզիան» իրականում ընդամենը բրիգադ էր։ 3-րդ Ռայխի վերջին օրերին Ավստրիայի Լուցովի դիվիզիան փորձեց հետ պահել Վիեննայի անկումից, և մայիսի 5-ին կապիտուլյացիայի ենթարկվեց ամերիկացիների առաջ։

Վերմախտի դոն կազակը և գերմանական հեծելազորի սպա

Գերմանական հեծելազոր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ

Գերմանիայի պարտությունից հետո առաջին համաշխարհային պատերազմ Վերսալի պայմանագրի պայմանները սահմանափակեցին գերմանական բանակի չափը մինչև հարյուր հազար մարդ: Թարգմանված ռազմական տերմինաբանության մեջ՝ սա նշանակում էր, որ Ռայխսվերը կարող էր ունենալ միայն 10 դիվիզիա, որոնցից յոթը հետևակային, իսկ երեքը՝ հեծելազոր։ Այս երեք հեծելազորային դիվիզիաները ներառում էին 4-5 էսկադրիլիաների 18 գունդ։ Էսկադրիլներից յուրաքանչյուրը բաղկացած էր 170 զինվորից և 200 ձիից։
Հիտլերի իշխանության գալուց հետո գերմանացիները, թքելով Վերսալի պայմանագրի վրա, սկսեցին զինված ուժերի վերակազմավորումը՝ կարճ ժամանակում թույլ Ռայխսվերը վերածելով հզոր Վերմախտի։ Սակայն միևնույն ժամանակ ավելացվել է հետևակային և տեխնիկական ստորաբաժանումների թիվը, մինչդեռ հեծելազորային ստորաբաժանումները, որոնք դիտարկվել են հետո. առաջին աշխարհըզորքերի արխայիկ տեսակ՝ վերակազմավորվելով հետևակի, հրետանու, մոտոցիկլետի և տանկի։ Այսպիսով, մինչև 1938 թվականը Վերմախտում մնացին միայն երկու հեծելազորային գնդեր, և նույնիսկ նրանք ստեղծվեցին ավստրիացիներից, ովքեր Անշլուսից հետո դարձան Վերմախտի մարտիկներ: Սակայն Վերմախտի ընդհանուր միտումը՝ մեծացնելով ստորաբաժանումների մեքենայացումը, չշրջանցեց նաև այս հեծելազորային գնդերը։ Դրանք ներառում էին հեծանվորդների ջոկատներ, մեքենայացված հակատանկային, սակրավորական և զրահահետախուզական դասակներ՝ տեղադրված գնդացրային զրահամեքենաների վրա։

և արտաճանապարհային մեքենաներ

Հեծելազորային գնդերի կրակային հզորությունը զգալիորեն մեծացել է դրանց կազմում ներառված հաուբիցային և հակատանկային մարտկոցների շնորհիվ (4-ից 6 հաուբից և 3 հակատանկային հրացան)։ Բացի այդ, քանի որ գերմանական արդյունաբերությունը չկարողացավ հաղթահարել բանակը արագ մեքենայացնելու խնդիրը, և ոչ մեքենայացված ստորաբաժանումների համար անհրաժեշտ էին շարժական հետախուզական ստորաբաժանումներ, յուրաքանչյուր հետևակային դիվիզիա ուներ հեծյալ հետախուզական ջոկատ:
1-ին համաշխարհային պատերազմի փորձի հետ կապված, երբ հեծելազորը պետք է իջներ և բարձրանար խրամատների մեջ, Վերմախտի ձիավորները պատրաստված էին ինչպես ձիերի, այնպես էլ ոտքով մարտերում: Դա մարզումների ճիշտ մոտեցում էր, որը հետագայում լիովին արդարացրեց իրեն պատերազմում։
Գերմանական երկու հեծելազորային գնդերը համախմբվեցին 1-ին հեծելազորային բրիգադի մեջ, որն ակտիվ մասնակցություն ունեցավ Լեհաստանի վրա հարձակմանը։ Եվ ահա, ի զարմանս «առաջադեմ» հրամանատարների, «արխայիկ ստորաբաժանումները» ցուցաբերեցին բարձր մարտունակություն։ Լեհական արտաճանապարհային պայմաններում հեծելազորային գնդերը պարզվեց, որ շատ ավելի շարժուն են, քան նույնիսկ տանկային և մոտոհրաձգային ստորաբաժանումները, էլ չեմ խոսում սովորական հետևակի մասին։ Արագ շրջանաձև երթեր կատարելով երկրի հողային ճանապարհներով և անտառային ուղիներով (ավելին, գաղտնի, առանց շարժիչների մռնչյունի և փոշու ամպերի, որոնք մատնում էին մեքենայացված ստորաբաժանումների շարժման ուղղությունը), գերմանացի հեծելազորը հաջողությամբ ջախջախեց թշնամուն հանկարծակի հարվածներով դեպի եզր և թիկունքում. Նույնիսկ բախումները հմուտ ու խիզախ լեհական հեծելազորի հետ ավարտվեցին գերմանական հաղթանակով, որը պայմանավորված էր բարձր կրակային հզորությամբ։ Գերմանական հեծելազորզինված հրետանային և արագ կրակի գնդացիրներով։
հաջողություններ Գերմանական հեծելազորային բրիգադցույց տվեց բարձր հրամանատարությունը, որ զինվորականները շտապեցին վերջ տալ այս տեսակի զորքերին, և հեծելազորային գնդերի թիվը շտապ կրկնապատկվեց, քանի որ զորքերում կային բավականաչափ նախկին հեծյալներ, որոնք պատրաստ էին վերադառնալ ծանոթ գործին: Բոլոր չորս հեծելազորային գնդերը համախմբվեցին 1-ին հեծելազորային դիվիզիայում, որը ևս մեկ անգամ ապացուցեց, որ գերազանց է գրավել Հոլանդիան, որն անցնում էր գետերով և ջրանցքներով. հեծյալներին անհրաժեշտ չէր կամուրջներ կառուցել, նրանք լողացին խոչընդոտների վրայով, որտեղ ոչ տանկերը, ոչ տանկերը չէին կարող անցնել: շարժման մեջ.հրետանային. Բայց հեծելազորի ամենաամբողջական շարժական հնարավորությունները արտաճանապարհային պայմաններում և խորդուբորդ տեղանքում ի հայտ եկան ԽՍՀՄ ներխուժումից հետո, մի երկրում, որտեղ բոլորս գիտենք, որ կան երկու հիմնական անախորժություններ… Եվ եթե սկզբում, ամռանը. 1941-ին գերմանական տանկային ստորաբաժանումները շտապեցին առաջ այնպիսի արագությամբ, որ ձիերը չմնացին նրանց հետ, այնուհետև աշնանային հալոցքի սկզբով հեծելազորն էր, որ մնաց ցամաքային զորքերի միակ տեսակը, որը կարող էր մղել մածուցիկ միջով: ցեխի մեջ, որի մեջ լյուկերի երկայնքով թաղված էին գերմանական գովելի տանկերը։ Ավելին, Վերմախտի 1-ին հեծելազորային դիվիզիան գործում էր Պոլեզիայում՝ ճահճային տարածք Արևմտյան Ուկրաինայի և Բելառուսի միացման վայրում, որտեղ ընդհանրապես ճանապարհներ չկային, և որտեղ մեքենայացված ստորաբաժանումներն ընդհանրապես չէին կարողանում առաջ շարժվել: Հետևաբար, Վերմախտի հեծելազորային դիվիզիան էր, որը մեծապես պարտական էր այս տարածքում տեղակայված Կարմիր բանակի ստորաբաժանումների պարտությանը: Ավելին, սխալ կլինի ենթադրել, որ գերմանական հեծելազորը ձիով սեյվերը ձեռքներին շտապել է խորհրդային զորքերի մոտ։ Այս ստորաբաժանումները հիմնականում հանդես էին գալիս որպես «շարժող հետևակ». արագ հասնելով անանցանելիության երկայնքով նախատեսված հարձակման տարածքը, հեծելազորը իջավ և անցկացրեց սովորական հետևակային մարտ:
Այնուամենայնիվ, չնայած բարձր մարտունակությանը, ձիավորների հաջողությունները չգնահատվեցին հրամանատարության կողմից։ Միանգամայն հանկարծակի, անհայտ պատճառներով, 1941 թվականի նոյեմբերին այս եզակի դիվիզիան տեղափոխվեց Ֆրանսիա, որտեղ այն վերակազմավորվեց տանկային դիվիզիոնի։ Այդ պահից ԽՍՀՄ-ում ձիերով կռվում էին հետևակային դիվիզիաների միայն առանձին հեծյալ հետախուզական ջոկատներ։ , որոնցից առնվազն 85-ը կար Վերմախտում, չհաշված նրանք, որոնք SS-ում էին:
Սակայն արդեն 1941-42 թթ. ցույց տվեց Վերմախտի հրամանատարությանը, որ հեծելազորային դիվիզիայի լուծարումը մեծ սխալ էր։ Ռուսական սարսափելի սառնամանիքները սկսեցին մեթոդաբար անշարժացնել գերմանական զորքերը՝ անգործունակ դարձնելով նման պայմաններին չհարմարեցված եվրոպական տեխնիկան։ Սառույցի մեջ սառել են ոչ միայն տանկերը, այլեւ մեքենաները, տրակտորները, տրակտորները։ Ոչ էլ գարունը թեթեւություն բերեց՝ ձյունապատ դաշտերը վերածելով ցեխի ծովերի։ Տրանսպորտի կորուստը հանգեցրեց ձիու կարևորության բարձրացմանը, որն արդեն 1942 թվականին դարձավ Ռուսաստանում գերմանական ռազմական հզորության հիմնական շարժիչ ուժը, և հրամանատարությունը լրջորեն մտածեց հեծելազորային ստորաբաժանումները վերականգնելու մասին: Եվ այս պայմաններում գերմանացիներն անսպասելի քայլ կատարեցին. նրանք սկսեցին հեծելազորային ստորաբաժանումների ձևավորումը ... կազակներից և կալմիկներից, որոնց առաջին հերթին հանձնարարված էր պաշտպանել Վերմախտի ծայրահեղ ձգված հաղորդակցությունները և կռվել պարտիզանների դեմ, որոնք շատ զայրացնում էին երկրին: գերմանացիներ. Այս շրջաններում կամավորներ հավաքագրվել են օկուպացված շրջանների տեղի բնակիչներից, ինչպես նաև ժամանակին խորհրդային կարգերից փախած գաղթականներից: Ինչպես Խորհրդային Ռուսաստանում, հեղափոխությունից և քաղաքացիական պատերազմից հետո կառավարությունը վարում էր կազակներին արմատախիլ անելու քաղաքականություն, այնպես էլ Դոնի, Կուբանի և Թերեքի վրա շատ էին, ովքեր ցանկանում էին պայքարել ստալինյան ռեժիմի դեմ։ 1942-ի ընթացքում, բացի բազմաթիվ առանձին հեծելազորային ջոկատներից, այս տարածքներում ստեղծվեցին 6 կազակական հեծելազորային գնդեր. փաստորեն, գերմանացիներն իրենց բանակում ստացան մի ամբողջ ռուսական հեծելազորային կորպուս: Ճիշտ է, Հիտլերը չէր վստահում «սլավոնական Untermensch»-ին, և, հետևաբար, կազակները հիմնականում օգտագործվում էին պարտիզանների դեմ մարտերում, չնայած 1943 թվականին, երբ Կարմիր բանակը մոտեցավ կազակական շրջաններին, Վերմախտի կազակները, պաշտպանելով իրենց գյուղերը, մասնակցեցին մարտերի դեմ: կանոնավոր խորհրդային ստորաբաժանումներ. Բացի կազակական ստորաբաժանումներից, Վերմախտը ներառում էր նաև 25 կալմիկական ջոկատ. սա գրեթե ևս մեկ հեծելազորային բրիգադ է:
Միևնույն ժամանակ, 1942 թվականի գարնանը Վերմախտի բարձրագույն հրամանատարությունը սկսեց վերակենդանացնել գերմանական հեծելազորային ստորաբաժանումները Արևելյան ճակատում։ Մարտական մաշված դիվիզիոնային հեծելազորային հետախուզական ջոկատների հիման վրա կազմավորվել են 3 հեծելազորային գնդեր, որոնք 1944 թվականին միավորվել են նոր հեծելազորային դիվիզիա՝ բաղկացած երկու բրիգադներից։ Նույն թվականին այս բրիգադները միավորվեցին հունգարական հեծելազորային դիվիզիայի հետ՝ վերածելով Վերմախտի 1-ին հեծելազորային կորպուսի։ 1944 թվականի դեկտեմբերին այս կորպուսը տեղափոխվեց Հունգարիա, որտեղ փորձեց ազատ արձակել Բուդապեշտում շրջապատված գերմանա-հունգարական զորքերը։ Մարտերում կորպուսը մեծ կորուստներ է կրել, սակայն առաջադրանքը այդպես էլ չի ավարտվել։ Վերմախտի 1-ին հեծելազորային կորպուսի մարտական ուղին ավարտվեց 1945 թվականի մայիսի 10-ին, երբ հեծելազորները վայր դրեցին զենքերը և հանձնվեցին բրիտանական զորքերին։
ՍՍ-ի զորքերում 1939 թվականի սեպտեմբերին ստեղծվեցին առաջին հեծելազորային ստորաբաժանումները՝ ոգեշնչված Վերմախտի հեծելազորային բրիգադի հաջողություններով։ Սրանք չորս հեծելազորային ջոկատներ էին, որոնք ձևավորվել էին ՍՍ «Մահացած գլուխ» դիվիզիայի կազմում՝ Լեհաստանում արտաճանապարհային պայմաններում անվտանգության ծառայություն իրականացնելու համար։ Հրամանատարել է այս հեծելազորային գումարտակը Ստանդարտենֆյուրեր (գնդապետ) ՍՍ Հերման Ֆեգելեյն. 1940 թվականի ապրիլին այս ստորաբաժանումը վերածվեց գնդի՝ 1-ին ՍՍ հեծելազորային գունդ «Մահացած գլուխ»; այժմ ուներ ութ էսկադրիլիա, հրետանային և տեխնիկական ստորաբաժանումներ։ Տարվա ընթացքում գունդն այնքան մեծացավ, որ բաժանվեց 2 գնդի, որոնք կազմում էին 1-ին ՍՍ հեծելազորային բրիգադը, որի հրամանատարը դեռ նույն Ֆեգելեյնն էր։

ԽՍՀՄ ներխուժման ժամանակ ՍՍ հեծելազորային բրիգադը կռվել է Բանակի խմբակային կենտրոնի կազմում, և նա ստիպված է եղել կռվել երկու ճակատում՝ և՛ պարտիզանների, և՛ Կարմիր բանակի կանոնավոր ստորաբաժանումների դեմ:

Մեծ կորուստների պատճառով բրիգադը մինչև 1942 թվականի գարուն կրճատվեց մինչև գումարտակի չափ (շարքերում մնաց ընդամենը 700 մարդ), բայց միևնույն ժամանակ վաստակեց բարձր համբավ զորքերի շրջանում։ Շուտով բրիգադի մնացորդները տեղափոխվեցին Լեհաստան՝ հանգստանալու և վերակազմավորվելու։ Դրանց հիման վրա ստեղծվեց նոր ՍՍ հեծելազորային դիվիզիա, ՍՍ դիվիզիան ուղարկվեց Հունգարիա՝ պաշտպանելու Բուդապեշտը; այստեղ նա շրջապատված էր և իրականում ամբողջությամբ ոչնչացվեց. միայն 170 SS հեծելազոր է փախել շրջապատից:
Նույն 1944 թվականին ՍՍ-ի զորքերում հայտնվեց մեկ այլ հեծելազորային դիվիզիա՝ «Մարիա Թերեզա»։ Այն ձևավորվել է հունգարական Volksdeutsch (գերմանական ծագումով հունգարացիներ) Florian Geyer դիվիզիայի հիման վրա և բաղկացած է 3 գնդից։ Սակայն այս բաժանումը երկար ժամանակ չկար՝ 1944 թվականի վերջին Ֆլորիան Գեյերի հետ միասին այն նետվեց Բուդապեշտի մոտ, որտեղ Մարիա Թերեզային սպանեցին ամբողջ ուժով։
Այս կորցրած դիվիզիաներին փոխարինելու համար ՍՍ-ի զորքերը 1945 թվականի փետրվարին ձևավորեցին նոր հեծելազոր «Լյուցով» դիվիզիան։ Սակայն նրանք չկարողացան այն ամբողջ ուժով հասցնել. նրանց հաջողվեց կազմել ընդամենը 2 գունդ, ուստի այս «դիվիզիան» իրականում ընդամենը բրիգադ էր։ 3-րդ Ռայխի վերջին օրերին Ավստրիայի Լուցովի դիվիզիան փորձեց հետ պահել Վիեննայի անկումից, և մայիսի 5-ին կապիտուլյացիայի ենթարկվեց ամերիկացիների առաջ։

Ռեյտեր

Օբերրեյտեր

Գեֆրեյտեր

Օբերգեֆրեյտեր

Stabsgefreiter	Unteroffizier	Unterwatchmeister
Watchmeister	Oberwachtmeister	Stabswachtmeister
Լեյնանտ	Օբերլեյթնանտ	Ռիտմայստեր
մայոր	Օբերստլեյթնանտ	Օբերստ