Pioneer: Dünyanın ən böyük gəmisi. Dünyanın ən böyük gəmisi ən böyük gəmi pioneridir

texniki və sənaye işlərini həyata keçirmək üçün bu parametrlər üçün uzun müddət idarə etdilər. Və hədəflər dəstindən asılı olaraq, getdikcə daha da artacaqdır.

Tezliklə suda yeni bir rekord sahibi - müasir gəmiqayırma sahəsində analoqu olmayan nəhəng bir inşaat və quraşdırılmış Catamaran, nəhəng bir inşaat və quraşdırılmış Catamaran. Bunu nədən daha çox və niyə inşa etdiyindən daha çox şey anlamağa qərar verdik, bu da eni futbol sahəsinin uzunluğunu aşan eni.

Xüsusiyyət

Pioner nəhəng ölçülərdir. Geniş 124 metrə çatan və 382 uzunluğu, məşhur imperiya dövlət binasına bərabərdir və eni futbol sahəsinin uzunluğundan artıqdır. Yük tutumu eyni tip gəmiləri üçün də böyükdür - 48 min ton. Layihənin dəyəri də rekorddan gedir və demək olar ki, 3 milyard dollardır.

Mədəd

Neft tankerlərindən və ya konteyner gəmi məhkəmələrindən fərqli olaraq, kran gəmiləri çox-torrent yüklərinin daşınmasında ixtisaslaşmış və dəniz inşaatında iştirak edir. Bu gəmi neft və qaz platformalarını quraşdırmaq üçün istifadə ediləcəkdir.

Tikinti mərhələsi

Dünyanın ən böyük kran gəmisinin müştərisi, əldə olunan şeylərdə dayanmaq niyyətində deyil: növbəti sövq edilən gəminin eni 160 metr və 400 metr uzunluğunda olacaqdır. Yeni bir gəmi 2020-ci ildən gec olmayaraq istifadəyə veriləcəkdir. Nəhənglərin inşası Cənubi Koreyada gəmiqayırma zavodlarında aparılır.

Marşrut

Cənubi Koreyanın doklarında tikilmiş, pioner son bitirmə və enmə üçün Rotterdam-a göndərildi. Yeni gəmi üçün xüsusi bir quru dokun qurulduğu Masflant-2 zonasından, nəhəng dəniz kranı CAPE Town'a, sonra ilk vəzifəsinə gedəcək.

Komanda

Dənizçilər, mühəndislər, o cümlədən dənizçilər, mühəndislər, dəniz qazma platformalarının və köməkçi personalların quraşdırılması və quraşdırılması üzrə mütəxəssislər də daxil olmaqla 571 nəfərlik bir katamaran komandasına xidmət edin.

Elektrik stansiyaları

Gəminin hərəkəti üçün zəruri olan enerji, hər biri 11.2 MVt olan 11.2 MVt olan bir tutumlu olan səkkiz dizel mühərriki istehsal edir. Elektrik generatorları tərəfindən yaradılan elektrik enerjisi, elektrik stansiyalarının bıçağını 13 mVt, rulon royce ilə istehsal edən 5.5 MVt olan Blade 13-ü, 14 qovşaqın sürətinə qədər gəmidən tıxanmalıdır.

Adı ilə tarix

Maraqlıdır ki, gəminin əvvəlcə Peter Selite Homeram - Dəniz Mühəndisi, Ata qurucusu, part-time - Nazi cinayətkarları adı çəkildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Peter Schelte Waffen-SS-də xidmət etdi və müharibə sonundan sonra Hollandiya məhkəməsi Homeram Homeramı müharibə cinayətləri üçün üç illik nəticəyə çıxardı. Ötən ilin sonunda təxribatçı ad dəyişdirildi və gəmi "pioner" oldu.

Belə oldu ki, ən böyük gəmilərin izzəti konteyner işçiləri və supertankers üçün hazırlanmışdır. Texniki və istehsalat işlərinin performansı üçün nəzərdə tutulmuş, uzun müddət bu parametrlər üzərində çox az nəzərə çarpan gəmilər. Və hədəflərə görə, onlar getdikcə daha çox olur.

İsveçrə şirkətinə məxsus yeni bir rekord sahibi "qabaqcıl ruhu) müasir gəmiqayırma zavodunda analoqu olmayan nəhəng bir tikinti və quraşdırılmış katamarandır. Bunu nədən daha çox və niyə inşa etdiyindən daha çox şey anlamağa qərar verdik, bu da eni futbol sahəsinin uzunluğunu aşan eni.

Xüsusiyyət

Pioner nəhəng ölçülərdir. Geniş 124 metrə çatan və 382 uzunluğu, məşhur imperiya dövlət binasına bərabərdir və eni futbol sahəsinin uzunluğundan artıqdır. Yük tutumu eyni tip gəmiləri üçün də böyükdür - 48 min ton. Layihənin dəyəri də rekorddan gedir və demək olar ki, 3 milyard dollardır.

Mədəd

Neft tankerlərindən və ya konteyner gəmi məhkəmələrindən fərqli olaraq, kran gəmiləri çox-torrent yüklərinin daşınmasında ixtisaslaşmış və dəniz inşaatında iştirak edir. Bu gəmi neft və qaz platformalarını quraşdırmaq üçün istifadə ediləcəkdir.

Tikinti mərhələsi

Dünyanın ən böyük kran gəmisinin müştərisi, əldə olunan şeylərdə dayanmaq niyyətində deyil: növbəti sövq edilən gəminin eni 160 metr və 400 metr uzunluğunda olacaqdır. Yeni bir gəmi 2020-ci ildən gec olmayaraq istifadəyə veriləcəkdir. Nəhənglərin inşası Cənubi Koreyada gəmiqayırma zavodlarında aparılır.

Marşrut

Cənubi Koreyanın doklarında tikilmiş, pioner son bitirmə və enmə üçün Rotterdam-a göndərildi. Yeni gəmi üçün xüsusi bir quru dokun qurulduğu Masflant-2 zonasından, nəhəng dəniz kranı CAPE Town'a, sonra ilk vəzifəsinə gedəcək.

Komanda

Dənizçilər, mühəndislər, o cümlədən dənizçilər, mühəndislər, dəniz qazma platformalarının və köməkçi personalların quraşdırılması və quraşdırılması üzrə mütəxəssislər də daxil olmaqla 571 nəfərlik bir katamaran komandasına xidmət edin.

Elektrik stansiyaları

Gəminin hərəkəti üçün zəruri olan enerji, hər biri 11.2 MVt olan 11.2 MVt olan bir tutumlu olan səkkiz dizel mühərriki istehsal edir. Elektrik generatorları tərəfindən yaradılan elektrik enerjisi, elektrik stansiyalarının bıçağını 13 mVt, rulon royce ilə istehsal edən 5.5 MVt olan Blade 13-ü, 14 qovşaqın sürətinə qədər gəmidən tıxanmalıdır.

Adı ilə tarix

Maraqlıdır ki, gəminin əvvəlcə Peter Selite Homeram - Dəniz Mühəndisi, Ata qurucusu, part-time - Nazi cinayətkarları adı çəkildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Peter Schelte Waffen-SS-də xidmət etdi və müharibə sonundan sonra Hollandiya məhkəməsi Homeram Homeramı müharibə cinayətləri üçün üç illik nəticəyə çıxardı. Ötən ilin sonunda təxribatçı ad dəyişdirildi və gəmi "pioner" oldu.

Belə oldu ki, ən böyük gəmilərin izzəti konteyner işçiləri və supertankers üçün hazırlanmışdır. Texniki və istehsalat işlərinin performansı üçün nəzərdə tutulmuş, uzun müddət bu parametrlər üzərində çox az nəzərə çarpan gəmilər. Və hədəflərə görə, onlar getdikcə daha çox olur.

İsveçrə şirkətinə məxsus yeni bir rekord sahibi "qabaqcıl ruhu) müasir gəmiqayırma zavodunda analoqu olmayan nəhəng bir tikinti və quraşdırılmış katamarandır. Bunu nədən daha çox və niyə inşa etdiyindən daha çox şey anlamağa qərar verdik, bu da eni futbol sahəsinin uzunluğunu aşan eni.

Xüsusiyyət

Pioner nəhəng ölçülərdir. Geniş 124 metrə çatan və 382 uzunluğu, məşhur imperiya dövlət binasına bərabərdir və eni futbol sahəsinin uzunluğundan artıqdır. Yük tutumu eyni tip gəmiləri üçün də böyükdür - 48 min ton. Layihənin dəyəri də rekorddan gedir və demək olar ki, 3 milyard dollardır.

Mədəd

Neft tankerlərindən və ya konteyner gəmi məhkəmələrindən fərqli olaraq, kran gəmiləri çox-torrent yüklərinin daşınmasında ixtisaslaşmış və dəniz inşaatında iştirak edir. Bu gəmi neft və qaz platformalarını quraşdırmaq üçün istifadə ediləcəkdir.

Tikinti mərhələsi

Dünyanın ən böyük kran gəmisinin müştərisi, əldə olunan şeylərdə dayanmaq niyyətində deyil: növbəti sövq edilən gəminin eni 160 metr və 400 metr uzunluğunda olacaqdır. Yeni bir gəmi 2020-ci ildən gec olmayaraq istifadəyə veriləcəkdir. Nəhənglərin inşası Cənubi Koreyada gəmiqayırma zavodlarında aparılır.

Marşrut

Cənubi Koreyanın doklarında tikilmiş, pioner son bitirmə və enmə üçün Rotterdam-a göndərildi. Yeni gəmi üçün xüsusi bir quru dokun qurulduğu Masflant-2 zonasından, nəhəng dəniz kranı CAPE Town'a, sonra ilk vəzifəsinə gedəcək.

Komanda

Dənizçilər, mühəndislər, o cümlədən dənizçilər, mühəndislər, dəniz qazma platformalarının və köməkçi personalların quraşdırılması və quraşdırılması üzrə mütəxəssislər də daxil olmaqla 571 nəfərlik bir katamaran komandasına xidmət edin.

Elektrik stansiyaları

Gəminin hərəkəti üçün zəruri olan enerji, hər biri 11.2 MVt olan 11.2 MVt olan bir tutumlu olan səkkiz dizel mühərriki istehsal edir. Elektrik generatorları tərəfindən yaradılan elektrik enerjisi, elektrik stansiyalarının bıçağını 13 mVt, rulon royce ilə istehsal edən 5.5 MVt olan Blade 13-ü, 14 qovşaqın sürətinə qədər gəmidən tıxanmalıdır.

Adı ilə tarix

Maraqlıdır ki, gəminin əvvəlcə Peter Selite Homeram - Dəniz Mühəndisi, Ata qurucusu, part-time - Nazi cinayətkarları adı çəkildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Peter Schelte Waffen-SS-də xidmət etdi və müharibə sonundan sonra Hollandiya məhkəməsi Homeram Homeramı müharibə cinayətləri üçün üç illik nəticəyə çıxardı. Ötən ilin sonunda təxribatçı ad dəyişdirildi və gəmi "pioner" oldu.

Belə oldu ki, ən böyük gəmilərin izzəti konteyner işçiləri və supertankers üçün hazırlanmışdır. Texniki və istehsalat işlərinin performansı üçün nəzərdə tutulmuş, uzun müddət bu parametrlər üzərində çox az nəzərə çarpan gəmilər. Və hədəflərə görə, onlar getdikcə daha çox olur.

İsveçrə şirkətinə məxsus yeni bir rekord sahibi "qabaqcıl ruhu) müasir gəmiqayırma zavodunda analoqu olmayan nəhəng bir tikinti və quraşdırılmış katamarandır. Bunu nədən daha çox və niyə inşa etdiyindən daha çox şey anlamağa qərar verdik, bu da eni futbol sahəsinin uzunluğunu aşan eni.

Xüsusiyyət

Pioner nəhəng ölçülərdir. Geniş 124 metrə çatan və 382 uzunluğu, məşhur imperiya dövlət binasına bərabərdir və eni futbol sahəsinin uzunluğundan artıqdır. Yük tutumu eyni tip gəmiləri üçün də böyükdür - 48 min ton. Layihənin dəyəri də rekorddan gedir və demək olar ki, 3 milyard dollardır.

Mədəd

Neft tankerlərindən və ya konteyner gəmi məhkəmələrindən fərqli olaraq, kran gəmiləri çox-torrent yüklərinin daşınmasında ixtisaslaşmış və dəniz inşaatında iştirak edir. Bu gəmi neft və qaz platformalarını quraşdırmaq üçün istifadə ediləcəkdir.

Tikinti mərhələsi

Dünyanın ən böyük kran gəmisinin müştərisi, əldə olunan şeylərdə dayanmaq niyyətində deyil: növbəti sövq edilən gəminin eni 160 metr və 400 metr uzunluğunda olacaqdır. Yeni bir gəmi 2020-ci ildən gec olmayaraq istifadəyə veriləcəkdir. Nəhənglərin inşası Cənubi Koreyada gəmiqayırma zavodlarında aparılır.

Marşrut

Cənubi Koreyanın doklarında tikilmiş, pioner son bitirmə və enmə üçün Rotterdam-a göndərildi. Yeni gəmi üçün xüsusi bir quru dokun qurulduğu Masflant-2 zonasından, nəhəng dəniz kranı CAPE Town'a, sonra ilk vəzifəsinə gedəcək.

Komanda

Dənizçilər, mühəndislər, o cümlədən dənizçilər, mühəndislər, dəniz qazma platformalarının və köməkçi personalların quraşdırılması və quraşdırılması üzrə mütəxəssislər də daxil olmaqla 571 nəfərlik bir katamaran komandasına xidmət edin.

Elektrik stansiyaları

Gəminin hərəkəti üçün zəruri olan enerji, hər biri 11.2 MVt olan 11.2 MVt olan bir tutumlu olan səkkiz dizel mühərriki istehsal edir. Elektrik generatorları tərəfindən yaradılan elektrik enerjisi, elektrik stansiyalarının bıçağını 13 mVt, rulon royce ilə istehsal edən 5.5 MVt olan Blade 13-ü, 14 qovşaqın sürətinə qədər gəmidən tıxanmalıdır.

Adı ilə tarix

Maraqlıdır ki, gəminin əvvəlcə Peter Selite Homeram - Dəniz Mühəndisi, Ata qurucusu, part-time - Nazi cinayətkarları adı çəkildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Peter Schelte Waffen-SS-də xidmət etdi və müharibə sonundan sonra Hollandiya məhkəməsi Homeram Homeramı müharibə cinayətləri üçün üç illik nəticəyə çıxardı. Ötən ilin sonunda təxribatçı ad dəyişdirildi və gəmi "pioner" oldu.

Pionerdə: dünyanın ən böyük gəmisi

Belə oldu ki, ən böyük gəmilərin izzəti konteyner işçiləri və supertankers üçün hazırlanmışdır. Texniki və istehsalat işlərinin performansı üçün nəzərdə tutulmuş, uzun müddət bu parametrlər üzərində çox az nəzərə çarpan gəmilər. Və hədəflərə görə, onlar getdikcə daha çox olur.

İsveçrə şirkətinə məxsus yeni bir rekord sahibi "qabaqcıl ruhu) müasir gəmiqayırma zavodunda analoqu olmayan nəhəng bir tikinti və quraşdırılmış katamarandır. Bu necə və niyə bu Dalğaların bu Rəbbi inşa edilmiş, eni futbol sahəsinin uzunluğundan artıq olması barədə məlumat vermək qərarına gəldik

Xüsusiyyət
Pioner nəhəng ölçülərdir. Geniş 124 metrə çatan və 382 uzunluğu, məşhur imperiya dövlət binasına bərabərdir və eni futbol sahəsinin uzunluğundan artıqdır. Yük tutumu eyni tip gəmiləri üçün də böyükdür - 48 min ton. Layihənin dəyəri də rekorddan gedir və demək olar ki, 3 milyard dollardır.

Mədəd
Neft tankerlərindən və ya konteyner gəmi məhkəmələrindən fərqli olaraq, kran gəmiləri çox-torrent yüklərinin daşınmasında ixtisaslaşmış və dəniz inşaatında iştirak edir. Bu gəmi neft və qaz platformalarını quraşdırmaq üçün istifadə ediləcəkdir.

Tikinti mərhələsi
Dünyanın ən böyük kran gəmisinin müştərisi, əldə olunan şeylərdə dayanmaq niyyətində deyil: növbəti sövq edilən gəminin eni 160 metr və 400 metr uzunluğunda olacaqdır. Yeni bir gəmi 2020-ci ildən gec olmayaraq istifadəyə veriləcəkdir. Nəhənglərin inşası Cənubi Koreyada gəmiqayırma zavodlarında aparılır.

Marşrut
Cənubi Koreyanın doklarında tikilmiş, pioner son bitirmə və enmə üçün Rotterdam-a göndərildi. Yeni gəmi üçün xüsusi bir quru dokun qurulduğu Masflant-2 zonasından, nəhəng dəniz kranı CAPE Town'a, sonra ilk vəzifəsinə gedəcək.

Komanda
Dənizçilər, mühəndislər, o cümlədən dənizçilər, mühəndislər, dəniz qazma platformalarının və köməkçi personalların quraşdırılması və quraşdırılması üzrə mütəxəssislər də daxil olmaqla 571 nəfərlik bir katamaran komandasına xidmət edin.

Elektrik stansiyaları
Gəminin hərəkəti üçün zəruri olan enerji, hər biri 11.2 MVt olan 11.2 MVt olan bir tutumlu olan səkkiz dizel mühərriki istehsal edir. Elektrik generatorları tərəfindən yaradılan elektrik enerjisi, elektrik stansiyalarının bıçağını 13 mVt, rulon royce ilə istehsal edən 5.5 MVt olan Blade 13-ü, 14 qovşaqın sürətinə qədər gəmidən tıxanmalıdır.

Adı ilə tarix
Maraqlıdır ki, gəminin əvvəlcə Peter Selite Homeram - Dəniz Mühəndisi, Ata qurucusu, part-time - Nazi cinayətkarları adı çəkildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Peter Schelte Waffen-SS-də xidmət etdi və müharibə sonundan sonra Hollandiya məhkəməsi Homeram Homeramı müharibə cinayətləri üçün üç illik nəticəyə çıxardı. Ötən ilin sonunda təxribatçı ad dəyişdirildi və gəmi "pioner" oldu.