Портал дээрх зар сурталчилгаа

Танк бар өнгөлөн далдлах сонголтууд. Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы танк, хуягт машинууд. Зүүн фронт дээр

2019 оны арваннэгдүгээр сарын 1 DiSHow-2019 дараагийн 17 дахь виртуал вандан загварын тэмцээн эхэллээ.

Өрсөлдөөнт болон өрсөлдөөнгүй нийтлэлийн урьдчилсан хуваарь:
Даваа гараг - өрсөлдөөнгүй ажил;
Мягмар-Баасан гараг - өрсөлдөөнт ажил;
Бямба-Ням гараг - чөлөөт өдрүүд.

Уралдаанд ирүүлсэн бүтээлийн тооноос хамаарч хуваарьт өөрчлөлт орж болно. Зохиолчдоос бүтээлийнхээ хэвлэлтийг сайтар хянаж, хэвлэгдсэн бүтээлийн номинацийг шалгахыг хүсье. Хэрэв танд асуулт байгаа бол шууд удирдлагатай холбоо барина уу.

Бүгдэд нь амжилт хүсье!

Майкл Виттманны цагаан муур буюу sSSPzAbt 101-ээс Барилгын Бар "S04"
Од 1:35
Артём Ладынскийака Грозер

тусдаа цонхонд зураг үзэх
гэрэл хайрцаг горимд зураг үзэх

Бид Tiger юу бүтээх ёстой вэ!

sSSPzAbt 101-ийн "S04" барын дугаар нь багийнхаа хамт (зүүнээс баруун тийш): командлагч Майкл Виттманн, буучин Балатзар Волл, ачигч Вернер Иррганг, буучин-радио оператор Сепп Роснер, жолооч Евген Шмит.
1944 оны нэгдүгээр сарын 18.

"Виттманы бар" - эдгээр хоёр үг хамтдаа болон тусад нь тайлбар хийх шаардлагагүй. "S04" дугаартай танк нь Майкл болон түүний багийнхан сүүлчийн тулаанаа хийсэн домогт Tiger 007-ийн дараа хоёр дахь хамгийн алдартай танк юм. Олон загвар өмсөгчид Tiger "S04" -ийг прототип болгон сонгодог боловч харамсалтай нь энэ машины олон тооны гэрэл зургууд байдаг тул интернетээс миний харсан бүх загварууд түүний онцлог шинж чанарыг тусгадаггүй. Би загвар, нийтлэлдээ энэ Tiger-ийн онцлогийг аль болох харуулахыг хичээсэн. Би өөрийн загвараа хамгийн зөв Tiger "S04" гэж үзэхгүй гэдгээ шууд хэлмээр байна, би өөрийнхөө шүүж чадах хэмжээгээрээ загварыг эх загвартай нь аль болох ойртуулахыг хичээсэн.

Материалын шинжилгээ:
Би энэ савны гэрэл зургийн материалд дүн шинжилгээ хийж загвараа барьж эхэлсэн. Би зургуудын ихэнх хэсгийг www.tiif.de вэбсайтаас олсон бол үлдсэн зургуудыг интернетээс цуглуулсан.
Тиймээс эхний ажил бол энэ Tiger-ийн гарах хугацааг тодорхойлох явдал байв. Дурангийн харааны хэсэгт түрлэггүй бууны нөмрөг, нэмэлт зүйл байдаг. цамхаг дээрх замууд, 2 гэрэл, хүрз байгаа нь уг машиныг 1943 оны 4-7-р сард үйлдвэрлэсэн болохыг харуулж байна. Мөн өөр нэг чухал хүчин зүйл бол энэ танк нь Tiger (Befehlswagen гэгддэг) командын хувилбар юм. Энэ хувилбарын онцлог шинж чанар нь урд талын пулемётын гагнасан тэврэлт юм (нэмэлт суурилуулсантай холбоотой) Цамхаг дахь Фу-5 радио станц), FuG-5, 7, 8 радио станцуудад зориулсан 3 антен (их бие ба цамхаг дээр), 4 метрийн Stab-Hochantenne 1.40d антенны суурилуулалт. их биеийн баруун талд антенн, их биений арын хэсэгт антенны хоолой суурилуулах.

Tiger "S04" Citadel ажиллагааны дараа. 1943 оны 4-7-р сард үйлдвэрлэсэн машинуудын ялгаа тод харагдаж байна.

Гол шинж чанарууд нь тодорхой болсон үед би энэ барын бусад чухал шинж чанаруудад дүн шинжилгээ хийж эхлэв.
Цамхаг:
- Торхон дээрх өнгө өнгийн ялалтын цагиргийг Тамиягийн бидэнд зөвлөсөн шиг хар дэвсгэр дээр түрхэж болохгүй. Тэдгээрийг өвлийн каммогийн үлдэгдэл дээр байрлуулсан (энэ нь тэднийг (цагирагуудыг) зөвхөн суртал ухуулгын зураг авалтад зориулж зурсан гэсэн таамаглалыг баталж байгаа бөгөөд олон тооны урд талын гэрэл зураг байгаа нь үүнийг харуулж байна).
- Амны тоормос нь бараг шохойддоггүй.
- Цамхагийн баруун талд 1, зүүн талд 4 зам дутуу байна.
- FuG-5 радио антен суурилуулсан.

Хүрээ:
- урд чирэх цоорхой байхгүй
- хүрз дутмаг
- гэрлийг арилгасан
- зүүн талд баригдсан Зөвлөлтийн кабель, баруун талд Германы стандарт кабель байгаа
- замыг чангалах кабель дутагдалтай
- урд, хойд, хажуугийн далавчны иж бүрэн багц байгаа эсэх
- FuG-7 радио станцын антенн суурилуулсан, FuG-8-ийн антенныг салгасан
- гадна талын эгнээний 2, 4-р булны зүүн талд байхгүй байна (тэгш хэмийн хувьд би баруун талд 1 өнхрүүлгийг арилгасан)
- Feifel-ийн агаарын шүүлтүүр байгаа эсэх.

Ассемблей
Загвар нь 4 багцаас бүрдсэн hodgepodge болон aftermarket юм. Нэрлэсэн байдлаар Зведа-г үндэс болгон авсан боловч үүнээс зөвхөн их биетэй үгаалгын онгоц болон дотор талын булны эгнээ үлдсэн байв. Их биений дээд хэсэг, булны гадна эгнээ, цамхагийн дотоод засал нь Академийнх. Dragon Tigers-ийн 2 багцын цамхаг, дотор болон гадна талын дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Үүнээс гадна 2 багц FTD, эргэлттэй баррель, Академовский, Драгонвскийн замууд.
Барилгын талаархи бүрэн блогийг эндээс үзэх боломжтой: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Би цамхаг дээр ажиллаж эхэлсэн. Эхлээд би угсарч, дотор талыг нь будсан. Дараа нь би цамхагийн дээврийг нааж, гагнуур хийж, цутгамал хуягт бүтэцтэй, төмөр замын бэхэлгээг өөрчилж, утааны гранат харвагчдад утас нэмж, ком дээр ус зайлуулах нүх гаргав. цамхаг, цамхаг дээр нэмэлт антенны гаралт суурилуулж, чиглэлтэй пулемётын нүхийг гагнаж байна. Ангаахайг ажилчид хийсэн.

Бие махбодтой хийх ажил илүү их байсан. Эхлээд би биений хоосон хэсгийг хамтад нь угсарсан. Усанд орох Звезда, дух, эгц ба хажуу тал Луу, дээд академи. Энэ бүгдийг дурамжхан эвлүүлсэн тул би оруулгыг нааж, шатыг полистирол хавтангаар тэгшлэх хэрэгтэй болсон. Дараа нь би хөдөлгүүрийн таг, яндангийн хоолой, таглааг суурилуулсан (тэдгээрийг ажиллуулах). Дараа нь би хуягны хавтангийн төгсгөлд гагнуур хийж, хийн зүсэлтийг дуурайлган хийсэн. Драгоновская цамхаг нь Академовская цамхгаас арай өргөн тул цамхагийн мөрний оосорыг бага зэрэг өргөжүүлэх шаардлагатай байв.
Дараа нь би хажуугийн шаврын хамгаалалт, яндангийн таглааг MS боолтоор "эрэглэн" суулгасан. Дараа нь би Фейфелийн шүүлтүүр, цооногийн хэрэгсэл, антенны шил, гранат хөөргөгч гэх мэт суурилуулсан.

Эцсийн шат нь явах эд анги байв. Драгоновскис залхуу ба тэргүүлэх араануудыг ашигласан. Звездовскийн дугуйнууд нь Звездовскийн дугуйг танихад хялбар байдаг гол "онцлог" тул замын дугуйнуудын дотор талын эгнээг Звездовскийн дугуйнууд үлдээсэн боловч гаднах хоёр эгнээ нь Академовскийнхээс хуулбарлагдсан.
Роллеруудын фланцын бэхэлгээг мөн хуулбарласан. Би давирхайн булны боолтыг сольж, цутгах согогийг зассан.
Академовскийн замыг Dragonvsky седанаас нурууг шилжүүлэн суулгах замаар өөрчилсөн. Би Dragon загваруудыг ашиглан замуудыг өөрсдөө угсарсан. Тууз бүр нь хуруугаараа холбогдсон 4 хэсгээс бүрдэнэ.
.

Өнгө будах

Будгийн ажил ердийнх шигээ Mr.Surfacer 1000 праймераар эхэлсэн.Праймерын дараа гарсан жижиг сэвхүүдийг илрүүлж арилгасны дараа үндсэн өнгө, өнгөлөн далдлах зураасыг Mr.Surfacer будгаар түрхэв. Хобби. Хатаасны дараа би загварыг царцсан Humbrol лакаар бүрсэн.
Дараа нь би загвар дээр цайвар хүрэн шүүлтүүр түрхэж, гялгар лакаар бүрж, наалт наасан.

Дараа нь өвлийн өнгөлөн далдлах бодит үйл явц эхэлсэн..htm?p=10492 Зөвхөн энэ удаад би өвлийн өнгөлөн далдлах технологийг сайжруулж, илүү "гүн", "цогцолбор" өнгө гаргахаар шийдсэн.
Би үүнийг үсний лак технологи ашиглан 2 давхар цагаан будгаар хийсэн. Эхний давхаргыг хэрэглэсний дараа би загварт цайвар саарал шүүлтүүрийн давхаргыг түрхэж, дараа нь дахин гялгар лак, үсний лак, цагаан будаг (би Ганзовскийн акрилийг ашигласан), царцсан лак, цайвар хүрэн шүүлтүүрийг хэрэглэв.

Дараагийн алхам бол торхонд наалт наах явдал байв. Тамиа зөв наалт хийдэггүй тул би үүнийг хэсэг хэсгээр нь угсрах шаардлагатай болсон. Тамиагийн стикерээс зураасыг хайчилж, дугаар, савыг агуулахуудаас авсан.
Үүний дараа би загварыг гялгар лакаар бүрж, угаасан. Дараа нь би шавар (гипс пастелийн будаг) хольж, булны болон замуудын биеийг бүрхэв. Хатаасны дараа шороог тосон будгаар будаж, цас (PVA сод) түрхсэн. Хатсаны дараа цасыг үсний лакаар норгож, бага зэрэг пастел будсан. Дараа нь би явах эд ангиудыг угсарч, кабель суурилуулсан гэх мэт. зам, пулемёт.

17-01-16 Шинэ бүтээн байгуулалтын ажил эхэллээ.

Энэ удаад Оддын Хеншел цамхаг бүхий “ROYAL TIGER” юм. Би энэ багцын тоймыг вэбсайт дээрээ аль хэдийн нийтэлсэн. Үүнийг холбоос дээр дарж үзэх боломжтой. Товчхондоо, уг иж бүрдэл нь цутгамал, нарийвчлалын өндөр чанар, түүнчлэн шигтгээтэй замууд байгаадаа сэтгэл хангалуун байв.

Тэгээд одоо прототипийн тухай.
Би хүнд танкийн 501-р батальоны 502 дугаартай машиныг сонгосон. 1944 оны 8-р сард 53-р харуулын танкийн бригадын цэргүүд Сандомерийн гүүрэн дээр олзлогджээ. Танк сайн нөхцөлд, түлшээр цэнэглэгдсэн, бүрэн сумтай Зөвлөлтийн цэргүүдийн гарт оров. Би танкийг Германчууд орхисон хэлбэрээр хийхээр төлөвлөж байна. Би бичээстэй наалт хэрэглэхгүй байх магадлалтай.
Миний олж олсон прототипийн зургууд:

Би тэдэн дээр тулгуурлан загвараа бүтээх болно. Хэрэв би өөр зүйл олвол блогтоо зураг оруулахаа мартуузай.

Би тэднийг шалгаж үзэхэд тэдний талаар сэжигтэй зүйл анзаараагүй. Гэхдээ тэдгээрийг боловсруулахад хэвэнд нь нэлээд мэдэгдэхүйц оёдол байсан бөгөөд би үүнийг арилгасан. Хэдийгээр дахин хэлэхэд энэ нь тэшүүрийн талбайн ард харагдахгүй бөгөөд үүнийг хийх боломжгүй байсан. Зааварт тэнцвэржүүлэгчийг захирагч ашиглан тэгшлэхийг санал болгож байна. Тэд ховилд багтаж, шулуун хэвээр байгаа тул яагаад гэдгийг би сайн ойлгохгүй байна.

Эхний орой би үүнийг л хийж чадсан. Дараагийн удаа би булны дугуй, араа хөтлөгчийг угсарч дуусгах болно. Би шигтгээтэй замуудыг боловсруулж эхлэх бөгөөд дараа нь зааврыг дагах болно.

08.04.16.

Би булны тусламжтайгаар ажиллаж дуусч, од, налуу наасан. Тэдэнд бүх зүйл хэвийн байгаа тул хэлэх онцгой зүйл алга.

Дараа нь би тэнцвэржүүлэгчийг хоёр талдаа наасан. Би тэдгээрийг тэгшлэхийн тулд захирагч ашиглах шаардлагатай хэвээр байсан. Захирагчгүй бол тодорхой бэрхшээлүүд гарч ирэв, тэнцвэржүүлэгчид байнга шилжиж байсан ч эцэст нь бид тэдгээрийг шууд нааж чадсан.

Дараа нь замтай урт, уйтгартай ажил байсан. Зам тус бүр дээр хоёр түлхэх тэмдэг байдаг. Дотор нь байгаа нь арилгахад хэцүү, харин захад ойрхон байгаа нь арилгахад хялбар байдаг. Төгсгөлд нь тэжээгчээс хоёр, гурван тэмдэг байгаа боловч тэдгээрийг ямар ч асуудалгүйгээр арилгаж болно. Энд байгаа шиг зарим зам дээр түлхэгчийн тэмдэг нь дотор талд байгаа бөгөөд очих, цэвэрлэхэд маш хэцүү байдаг, гэхдээ эдгээр замууд тийм ч олон байсангүй.

Эхний удаад би яг хагасыг нь дуусгасан чинь гурван гацуур. Эдгээр үлдэгдэл нь миний ойлгож байгаагаар цамхаг руу сэлбэг хэлбэрээр очно. 1 катерпилларт зориулсан замын тоог зааврын дагуу санал болгож буй хэмжээгээр ашигласан, тухайлбал 45 ширхэг. Би үүнийг хуурай буланд суулгаж, катерпиллар дээр туршиж үзсэн. Залхуу агаарт өлгөөтэй хэвээр байна :)


Ерөнхийдөө замуудыг сайн угсарсан. Би тэдгээрийг саяхан видеон дээр харуулсан шигээ будгийн соронзон хальс ашиглан угсарсан.

Зарим газарт шаваас, түлхэгчээс тэмдэг, эд ангиудын холбоосыг арилгах шаардлагатай байв. Үүнтэй адилаар биеийн нөгөө талд.

Дараагийн удаа надад биеийн дээд хэсэгт юу ч хийх цаг байсангүй. Би цамхагийн хоёр үндсэн хэсгийг бэлдэж, гацуурыг нь тасдаж, цэвэрлэж чадсан. Тэдний наалдамхай чанар нь бараг төгс, нэмэлт боловсруулалт хийхгүйгээр тэдгээрийг зүгээр л нааж болно гэдэгт би итгэдэг.

Тэгээд тэр бууны амыг угсарчээ. Би дотоод хэсгийг бүхэлд нь угсарч, эд ангиуд нь хоорондоо сайн таарч байна. Үе мөч нь харагдахгүй байхын тулд би зөвхөн харагдахуйц газруудыг цэвэрлэв. Би үүнийг өөрчлөхгүй, учир нь ... нүхнүүд хаагдах болно, энэ бүхэн харагдахгүй болно. Би үүнийг үндсэн өнгөөр ​​будаж, байгаагаар нь үлдээх магадлалтай.

Би бас дэлгүүрт очиж зурагтай сийлбэртэй MTO сараалж худалдаж авсан. Энэхүү багцад пулемётын хараа, MTO тор, мөрний оосор, шеврон, судал, загалмай, малгайны тэмдэг орно.

Тэгээд би Зиммерит хэрэглэхээр бэлдэж эхэлсэн. Би Тамиагаас янз бүрийн хэмжээтэй тусгай хусуур худалдаж авсан. Миний ойлгож байгаагаар багажийг дахин ашиглах боломжтой, та үүнийг нэг удаа худалдаж авбал удаан хугацаанд үйлчилдэг. Дараагийн удаа би Zimmerit түрхэх болно. Би "зөвлөгөө ба заль мэх" цувралаас тусдаа видео хийх байх.

Дараагийн удаа би их бие, хоёр дахь замыг угсарч, зураг сийлбэр суулгахыг хичээх болно. Би цамхгийг угсарч эхлэхийг хичээх болно. Циммерит аль хэдийн хэрэглэгдэх болно, эсвэл бүх зүйл хэрэглэхэд бэлэн болно.

Төгсгөлд нь харьцуулахын тулд эхэн барын биетэй зураг байна (та үүнийг харж болно)

Мөн ажлын үр дүн.

30.04.16.

Өнгөрсөн үетэй харьцуулахад харьцангуй олон өөрчлөлт гарсан.

Нэгдүгээрт, би зиммерит хэрэглэхэд саад болохгүй цамхагийн бүх элементүүдийг цуглуулсан. Би Pacific88, F-07-ийн зааны ясаар дотор талыг нь будсан. Гэхдээ өнгө нь маш шаргал өнгөтэй болсон тул би харагдах газруудыг илүү цагаан сүүдэрт будах болно.

Би нүхэнд зориулж ажлын нугас хийсэн, гэхдээ энэ нь тийм ч чухал биш боловч төлөвлөгөөний дагуу үүнийг хаах ёстой. Гэхдээ ангаахай нь тийм ч нарийн нарийвчлалтай биш тул би нээх ангаахай хийхээр шийдсэн. Би зөвхөн томруулсан зурган дээрээс түлхэгчээс гарсан согог, ул мөрийг харсан, дараа нь засах болно.

Цамхаг нь зиммерит хэрэглэхэд бэлэн болсон. Дараагийн удаа би үүнийг цамхагт бүхэлд нь түрхэж, алга болсон элементүүдийг нааж үзээрэй. Арын таг бас бэлэн болсон. Би наааагүй, учир нь... тэр хөндлөнгөөс оролцох болно. Мөн танкийн бууны сум, нөмрөгийг угсарч, боловсруулсан. Би үүнийг ижил шалтгаанаар наааагүй, энэ нь зиммерит хэрэглэхэд саад болно. Циммерит түрхэж, цамхгийг үндсэн өнгөөр ​​будсаны дараа би бууг ринстоноор наана.

Би Caterpillars-ийн хоёр дахь хагасыг цуглуулсан. Одоо хоёр тал нь нааж, бэлэн болсон байна. Процесс нь урт бөгөөд уйтгартай боловч төвөгтэй зүйл байхгүй. Сэлбэг зам үлдсэн, зарим нь цамхаг руу явах болно.


Мөн би өөрөө нэмэлт тор хийсэн бөгөөд эдгээр нь фото сийлбэрийн хэрэгсэлд ороогүй боловч миний загвар дээр байгаа. Би IKEA-ийн хайруулын тавагны тагнаас торыг таслав. Сайн нэхэх, үнэтэй биш, олон загварт хангалттай. Би нэгийг хийж, эхлээд хуванцарыг хараар будаж, дараа нь будаагүй хуванцар нь харагдахгүй байх болно.

Триплексийн хуягласан тагны дэргэд цамхаг дээр нимгэн хуванцар тууз ашиглан өндрийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байсныг би санаж байсан, учир нь ... тэр триплексийн эсрэг зогсов.

Звезда мөн хуягласан сэнсний бүрээсийн хоёр сонголтыг өгдөг. Үүний дагуу би 502 дугаартай прототип дээрээ ирдэг нэгийг наах болно. Мөн прототип дээр үндэслэн (энд бас хоёр сонголт байсан) би хуягласан сэнсний бүрээс, триплекс хуяг сонгосон.


За төлөвлөсөн ёсоороо Зиммерит түрхэж эхэллээ. Би хамгийн үл мэдэгдэх хэсэг болох арын хуягны хавтан дээр туршилт хийсэн. Би үүнийг хэд хэдэн үе шаттайгаар хийсэн.

  • Эхэндээ би хуягны хавтан дээр жижиг хэсгүүдийг наасангүйгээр шаваас түрхсэн. Би Тамиагийн тусгай хусуураар түрхсэн.

  • Дараа нь яндангийн хоолой, чирэх дэгээ, хайрцаг, үүрний тоног төхөөрөмж дээр наасан.

  • Тэгээд би праймер түрхэж, дараа нь яндангийн тагийг наасан.

Дараа нь зурахад илүү тохиромжтой байх үүднээс хийсэн.

Дараагийн удаа, төлөвлөгөөний дагуу би цамхаг болон биеийн бусад хэсэгт зиммерит түрхэхийг хүсч байна. Би цамхаг, их бие дээрх ажлыг дуусгахыг хичээж, дутуу байгаа хэсгүүдийг нааж, зураг зурахад бэлэн болно.

За, ердийнх шиг, барилгын үе шатнаас видео:

Та зиммерит хэрэглэх тухай нийтлэлийг үзэх боломжтой, үйл явцын гэрэл зураг, тайлбар, видео бичлэгүүд байдаг.

05.06.16.

Өнгөрсөн үетэй харьцуулахад гол ялгаа нь зиммеритийг тойрог хэлбэрээр байрлуулсан явдал юм: Урд, хойд, хажуу.

Гэхдээ цамхгийн талаар эхэлцгээе.

Цамхаг дээр зиммерит түрхсэний дараа сэлбэг замд зориулсан дэгээ, замуудыг өөрөө нэмсэн. Тэдгээр нь наасан биш, дэгээ дээр шууд өлгөгдөж, ямар ч үед арилгаж болно. Одоогийн байдлаар тэд миний хийж буй прототипийн дагуу байх ёстой шигээ өлгөөтэй байна.

Би аль хэдийн ажлын люкны талаар ярьсан. Энд би зүгээр л металл бариул нэмсэн. Би бас уначихгүйн тулд ангаахай хийсэн, учир нь энэ нь загвар дээр бас нээлттэй байдаг. Тиймээс нээх боломжтой болгосон. Мөн үүнтэй зэрэгцэн энэ нь унадаггүй, баталгаатай байдаг.

Арын тагт дээр наасан. Энэ иж бүрдэлээр ажиллах боломжтой. Гэхдээ үүнийг ажиллуулж орхих нь утгагүй тул би үүнийг сайтар наасан. Прототип дээр энэ нь хаалттай байна. Мөн би эдгээр нугасууд дээр хуягны хамгаалалтыг наасангүй. Хэдийгээр энэ нь мөн иж бүрдэлд багтсан бөгөөд хэн ч үүнийг прототипийн талаар лавлагаагүйгээр угсарч болно. Эсвэл хэн нэгэнд энэ хуяг хамгаалалттай загвар байгаа бол хамтад нь угсарч болно.

Энэ бол цамхагтай, одоо би танд их биений талаар хэлье. Биеийн хувьд энд бүх зүйл илүү сонирхолтой байдаг.

Гол жижиг зүйл бол наасан жижиг дэгээ, хаа сайгүй янз бүрийн зүйл юм. Тэдний тоо маш олон байдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд хавтанг суурилуулах/буулгахад зориулагдсан бололтой. Мөн энэ хавтан дээр дэгээнүүд байдаг.

Би бэхлэх хэрэгслийг наасан: утас таслагч, алх, сүх, гал унтраагч. Би гар чийдэнгийн утсыг утаснаас дуурайлган хийсэн. Харамсалтай нь иж бүрдэлд ороогүй тул би өөрөө хийсэн.

Одоо би Циммеритийн талаар бага зэрэг ярих болно. Хажуу талаас нь харахад түүнийг хэрэглэхэд ямар ч асуудал гардаггүй. Энэ нь маш энгийн бөгөөд ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Цаана нь энэ бүхнийг бас асуудалгүй хийсэн. Гол асуудал бол зиммеритийг урд талдаа түрхэх явдал юм. Мөн энэ дээд хуягны хавтан нь арван удаа шинэчлэгдсэн байв. Шилжилтүүд байгаа учраас энэ бүгдийг хийх нь маш их асуудалтай байдаг. Пулемёт бүхий хэсгийг тусад нь хийж, Зиммеритийг тусад нь ашигласан. Энд байхгүй байсан ч гэсэн энэ гадаргуу дээр зиммерит хийхэд хэцүү байсан.

Хажуу талдаа би үүнийг прототип дээрээ хийсэн шигээ хийсэн. Энэ тал дээр кабельд нэг хэсэг дутуу байна. Үүнийг нэмэх шаардлагагүй байсан. Мөн хүрзний бэхэлгээ. Өөрөө хүрз гэж байхгүй. Би зүгээр л хүрзээ хайчилж аваад энд тэнд нь дуураймал байхын тулд нүх өрөмдсөн. Тэгээд хүрз нь өөрөө л сэлбэг л үлджээ.

Би барилгын дэлгүүрээс худалдаж авсан металл кабелиар кабелийг хийсэн. 1 мм-ийн диаметртэй кабель. Энэ нь энгийн хэлбэр, муруйлт хийхэд тохиромжтой. Энэ нь гоёмсог нэхээстэй бөгөөд жинхэнэ юм шиг харагдаж байна.

Гэхдээ илүү төвөгтэй нугалах шаардлагатай бол энэ нь тохиромжгүй. Түүнтэй ажиллахад маш хэцүү байдаг - нугалах. Тиймээс би хоёр дахь кабелийг хийж, өөрийн загвар дээрх шиг бага зэрэг хэлбэр дүрс өгөхийг хичээсэн. Намайг тарчлааж, хэд хэдэн орой хийж, хэд хэдэн удаа дахин хийсэн. Бүх зүйл байнга хууларч, салж байв. Гэхдээ эцэст нь би үүнийг туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь надад муу биш юм шиг санагдаж байна. Би дуртай. Ийм хэлбэрийн хувьд барилгын дэлгүүрээс кабелийг ашиглахгүй байх нь дээр. Учир нь энэ нь нэлээд асуудалтай байдаг.

Антенны хайрцгийг мөн энд наасан байна. Би зөвхөн траншейны бэхэлгээг нэмсэн бөгөөд энэ нь алга болсон.

Усан онгоцны дэлгэцийн тухайд. Би өөрийн анхны загвар шиг нэгийг өсгөсөн тул орхисон. Гэхдээ энэ тал дээр тэд бүрэн бүтэн байдаг. Би үүнийг огтолж, бага зэрэг нугалав. Үүнийг илүү хүчтэй болгох шаардлагатай болно, гэхдээ би үүнийг нааж байхдаа эцсийн мөчид хийх болно. Би үүнийг шууд наасангүй, учир нь энэ нь булны замтай дугуй суурилуулахад саад болно. Би дотор талыг нь будсаны дараа тэдгээрийг суулгах болно.


Миний булнууд ч гэсэн бараг хуурай суулгасан. Катерпиллар өөрөө бүрэн арилдаг. Би энэ аргыг анх удаа хийж байна. Роллеруудыг аль хэдийн суулгаж, дотор нь наасан байна. Энд юу ч хөдөлдөггүй, зүгээр л од. Үлдсэн хэсэг нь бүхэлдээ наасан байна. Энд боолтыг будах шаардлагагүй тул энэ нь ямар ч асуудал үүсгэхгүй байх ёстой. Гэхдээ энэ нь суулгах / задлах үед маш тохиромжтой. Энэ нь та үүнийг өмсөж, өмсөж, үзэх хэрэгтэй. Би будах хэрэгтэй бол зүгээр л тайлаад л болоо. Дараа нь будсаны дараа би үүнийг сайтар наа.

Энэ нь ойролцоогоор танкийг хэрхэн будах болно. Танк 95% угсарч, үндсэн бүх зүйл хийгдсэн. Дараагийн удаа би уран зураг руу шилжих болно. Энд хийх зүйл бага үлдлээ. Гурван антеныг их бие дээр нааж, цамхаг дээр өөр нэг антен байх болно. Миний прототип дээр байгаа пулемётын цамхаг худалдаж аваад суулгах шаардлагатай байна, гэхдээ иж бүрдэлд ороогүй болно. Эхнийхтэй адил хоёр дахь MTO сүлжээг хий. Би бас бууны нөмрөгийг сайжруулахыг хүссэн. Үүн дээр тарилгын хэвийг дуурайлган хийнэ. Би үүнийг хийх эсэхийг бид харах болно. Надад Тамиа замаск хэрэгтэй байгаа ч одоохондоо байхгүй. Хэрэв би илүү ихийг худалдаж авбал би үүнийг дахин хийх болно.

24.07.16.

Хааны барыг будахаас өмнө барилгын эцсийн шинэчлэлт. Би үндсэн асуудлуудаа шийдсэн бөгөөд одоо би юу хийж дуусгаснаа товчхон хэлье.

Барилгын ажлыг дуусгахад хамгийн түрүүнд дутуу байсан зүйл бол гурван антен байв. Цамхаг дээр нэг антен, савны их бие дээр хоёр антен. Би бас тэдэнд зориулж антенны оролт хийсэн. Цамхаг дээр жижиг, их бие дээр том. Тэдгээр нь гитарын утсаар хийгдсэн байдаг. Антенны оролтын орон сууцыг хуванцар хэсэг болон тариурын зүүний хэсэгээр хийсэн. Цамхаг дээр би тариурын зүүний хэсгийг л ашигласан. Гурав дахь антенны хувьд юу ч дуусгах шаардлагагүй байв.

Энэ бол намайг маш удаан хугацаанд зогсоосон анхны зүйл юм. Учир нь Хэмжээ болон ямар байх ёстойг би олж чадсангүй.

Хэн нэгэнд хэрэгтэй байж болох антенны оролтын хэмжээ:

Миний дараагийн хийсэн зүйл бол бууны нөмрөгийг өөрчлөх явдал байв. Хийх үү, үгүй ​​юу гэж удаан бодсон ч эцэст нь шийдээд тарилгын хэв + оёдлын тэмдэгийг дуурайлган хийсэн. Би Тамиагийн цавуу, замаскаар хийсэн.

Дараагийнх нь пулемётын цамхаг юм. Би оригинал хуванцарыг ашиглаагүй, зурагтай сийлбэрээр сольсон. Миний прототип дээр байх ёстой тул дараа нь би үүнийг засах болно. Би бас Германы иж бүрдэл зэвсгийг худалдаж авсан бөгөөд үүнээс би зенитийн пулемёт авсан. Тэгээд би түүн дээр гэрэл зурагтай харагдац наасан. Энэ нь маш сайхан харагдаж байна.

Би бас хажуугийн хормой дээр бага зэрэг ажилласан. Тэд хэтэрхий зузаан байсан тул харагдахуйц газруудад би үүнийг бага зэрэг багасгасан.

Эхнээс нь хийх ёстой өөр нэг хэсэг бол антенны хоолой юм. Би үүнийг гацуур, хуванцар хуудас, утсаар хийсэн. Хоолойг гэрэл зургаас нүдээр хийсэн.

Би бас санаж, MTO дээр хоёр дахь сараалж хийсэн.

Тэгээд би диорама хийхээр бэлдэж эхлэв. Би ашиглах хоёр тоо цуглуулсан. Эдгээр нь ICM-ийн "1945 оны 5-р сарын" багцаас авсан тоонууд юм. Энэ нь иймэрхүү харагдах болно. Цаана нь байгаа гогцоо бол ирээдүйн мод :)

30.08.16.

Өөр нэг жижиг блог шинэчлэлт.

Сарын идэвхгүй байдлын дараа савыг амжилттай дүүргэв. Би Pacific88 P-10 Red Brown праймер ашигласан. Энд хэлэх нэг их зүйл алга. Хөрс нь сайн хэвтэж, гэрэл зургийн зарим хэсгийг хуурай (зам бүхий бул, бууны баррель, мантлет) суурилуулсан.

Би зураг зурахдаа маш их автсан тул ердийн камераар өмнөх болон үндсэн өнгөний завсрын зураг авахаа мартсан бөгөөд зөвхөн утсан дээрх зураг хадгалагдсан байв. Гэхдээ энэ нь асуудал биш, урьдчилсан сүүдэр, үндсэн өнгө хэрэглэх үйл явцыг барилгын видеоны 6-р хэсгээс харж болно.

  • урьдчилан сүүдэрлэх – хар будаг (00010-р зүйл)
  • Танкны үндсэн өнгө нь бараан шар цөл (0044-р зүйл)
  • Замын үндсэн өнгө - зэвэрсэн зам (0107-р зүйл)

Өнгөлөн далдлахаас өмнө AERO будагны эхний багцад жижиг асуудал гарч ирэв. Долоо хоногийн дараа будаг нь зуурамтгай чанарыг өөрчилсөн. Гэвч аз болоход үйлдвэрлэгч дохиололд хурдан хариу өгч, энэ асуудлыг шийдэх энгийн шийдлийг санал болгов. Үүнийг би ашиглаж, үргэлжлүүлэн ажилласан. Та будгийн саванд 1 мл шингэрүүлэгч нэмэхэд л хангалттай.

Дараа нь бүх зүйл цаг шиг болсон. Тэгээд би өнгөлөн далдлах ажил руу шилжсэн. Энэхүү өнгөлөн далдлах ажлыг маск хэрэглэхгүйгээр гараар хийх ёстой. Даалгавар амаргүй байсан, учир нь... Энэхүү түүхэн машиныг өнгөлөн далдалсан зургийг харж болох ердийн гэрэл зураг байдаггүй. Сэтгүүлийн ганцхан зураг:

Эцэст нь би түүн дээр өнгөлөн далдлалт хийсэн. Харагдахгүй байгаа талуудыг би өөрөө олох хэрэгтэй болсон.

Өнгөлөн далдлах туузны хувьд би будгийн хоёр өнгийг хольсон: чидун ногоон (ар. 0152) болон чидун шар (ар. 0063) 1-ээс 1-ийн харьцаатай.

Хэрэглэхийн тулд би ойролцоогоор 0.5-0.8 атм даралттай 0.3 цорго бүхий Jas 1142 airbrush ашигласан. Мөн тэрээр будгийн нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлэхгүйн тулд зүүний цохилтыг хагасаар хязгаарлав.

Тэгээд үүнээс гарсан зүйл бол:

Өнгөлөн далдлах бүх үйл явцыг мөн видеоноос харж болно.

Одоо та шинэ Pacific88 Aero будгийн талаар жижиг санал бодлоо үлдээж болно.

Үүссэн жижиг асуудалд нүдээ аниад, үүнийг маш амархан шийдэж, үйлдвэрлэгч маш хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, энэ согогийг засч залруулсан (шинэ багцад ийм зүйл давтагдах ёсгүй) би будагдаа маш их баяртай байна гэж хэлж болно. . Эхний "байлдааны" хэрэглээ нь эерэг сэтгэгдэл үлдээсэн.

Би давуу талыг авч үзэх болно:

  • хэрэглэхэд хялбар (airbrush-д цутгаж, будсан)
  • бага даралтаар үлээлгэх (0.5 ба түүнээс дээш)
  • сайн наалддаг
  • будаг "нулимах" байхгүй (үндсэн өнгө, өнгөлөн далдлах үед ажиглагдаагүй)
  • сайн эхлэлийн өнгөт палитр (үйлдвэрлэгч ойрын ирээдүйд палитрыг өргөжүүлэхээр амлаж байна)
  • бага үнэ

Би сул талуудыг авч үзэх болно:

  • Би хамрах хүрээг бага зэрэг нэмэгдүүлэхийг хүсч байна (энэ нь хасах гэхээсээ илүү хүсэл юм)
  • бага даралттай удаан ажиллах үед зүү дээр бага зэрэг будаг наалддаг (энэ нь эхний багцтай холбоотой асуудал гэдэгт би итгэлтэй байна, боломжтой бол шинэ багцыг шалгана)

Pacific88-ийн бусад бүтээгдэхүүний нэгэн адил будагны туршилт үргэлжилж байна. Дараа нь шүүлтүүр, угаалга зэргийг туршина. Сонирхолтой зүйлийг алдахгүйн тулд сайт болон сувгийг дага.

11-10-16

Барилгын блогийг шинэчлэх цаг болжээ.

Савыг гялгар лакаар бүрсэн (Pacific88-ийн V07) бөгөөд миний хийсэн хамгийн эхний зүйл бол наалт наасан. Би иж бүрдэлд дагалдаж ирсэн наалтуудыг ашигласан. 502 дугаар, энэ нь миний прототиптэй тохирч байна. Гайхалтай нь тэд төгс тохирсон, субстрат нь мөнгөлөг биш, гялалздаггүй, зиммерит бүтэц хадгалагдан үлдсэн. Энэ нь мэдээжийн хэрэг багцын хувьд нэмэлт зүйл юм.

Миний дараагийн хийсэн зүйл бол дугуй болон төмөр замын дотор талыг будсан. Би галзуу, нуруу, замд (булхтай харьцах цэгүүдэд) металл үрэлт хийсэн. Дотор гадаргууг жигд будахын тулд би загварчлах соронзон хальсны нимгэн туузыг ашигласан. Миний таамаглаж байгаагаар угсарсны дараа (булх + зам) үүнийг будах боломжтой. Энэ арга надад таалагдсан.

Дараа нь би бүх зүйлийг дахин гялгар лакаар бүрж, угаана.

Би хоёр төрлийн угаалга ашигласан. Эхнийх нь цамхаг, их биений дээд хэсэгт, зиммерит байхгүй газарт түрхсэн угаалга юм. Үүний тулд би Pacific88-ийн хар угаалга ашигласан. Эхэндээ шингэлээгүй түрхсэн, хэвийн тархдаг. Гэхдээ дараа нь би үүнийг бага зэрэг шингэлж үзэхээр шийдсэн, учир нь ... Танкны талбай том. Би үүнийг дөрөвний нэгээр шингэлсэн. Үүний дараа арилгагч нь тав, хагарлыг илүү хурдан бөгөөд илүү тааламжтай болгов. Zimmerit-ийн хувьд би ерөнхий угаагч ашигласан. Би үүнийг угаагчаар биш, харин шүүлтүүрээр хийсэн. Би бор шүүлтүүр ашигласан. Шүүлтүүрийг өргөн сойзоор түрхэж, бүх зиммеритийг бүхэлд нь давж, бүх ховилыг дүүргэсэн. Үүний улмаас зиммерит ялгарсан. Одоо энэ нь өмнөхтэй харьцуулахад илүү том харагдаж байна. Энэ нь ялангуяа цамхаг дээр мэдэгдэхүйц юм. Нэг зүйл бол стикерийн өнгө аясыг бас жигдрүүлсэн.

Дунд шатны эцсийн зургууд:

Дараахь зүйлийг хийсэн.

  • Би савыг Pacific88-аас P08 царцсан лакаар бүрсэн. Лак хатсаны дараа би 002F хар шар өнгийн шүүлтүүрээр бүхэл бүтэн савыг элсэнцэр өнгөтэй болгов. Өнгөлөн далдлах нь илүү жигд болсон, ямар ч ялгаатай шилжилт байхгүй;
  • Дараа нь би бэхэлгээний хэрэгслийг будаж эхлэв. Утас таслагч, лантуу, сүх, хошууны модон элементүүдийг хоёр өнгөөр ​​будсан. Суурь нь 0288 Харанхуй модоор будаж, дээр нь F92 Улаан хүрэн будгийн нимгэн давхаргаар будсан;
  • Металлын элементүүдийн хувьд би Dark Steel болон Steel өнгийг ашигласан. Нэмж дурдахад, өнгөний тод байдлыг улам бүр бүдгэрүүлэхийн тулд кабелийг шүүлтүүр 001F хараар будсан. Эхэндээ тэд хүчтэй гэрэлтэж, хүчтэйгээр ялгарч байв;
  • Би бас пулемётыг будсан. Би Dark Steel будаг ашиглан хуурай сойзоор өнгөрч, модон элементүүдийг будсан. Эдгээр нь пулемётын бариул ба бөгс дээрх доторлогоо юм.
  • Мөн ангаахайн дотор талыг зааны ястай төстэй өнгөөр ​​будсан. Үүнээс өмнө би цагаан, шаргал өнгөтэй будсан байсан. Энэ нь надад үнэхээр таалагдаагүй тул дахин будсан. Хоёр нүх нь ажиллаж байгаа бөгөөд онгойлгож, хаах боломжтой. Миний прототип дээр энэ нь нээлттэй бөгөөд байрлал нь миний загвартай ойролцоо байна.
  • Нэмж дурдахад би катерпиллартай ажилласан. Би тэдгээрийг будаж эхлэв. Би чихэнд нь бараан өнгийн ган будаг түрхсэн.Өнгө нь тийм ч тод биш байсан ч цаашдаа пигментээр өнгөлж, ган будгаар дахин өнгөлөх бодолтой байна.

Би одоохондоо сэлбэг замд хүрч амжаагүй байна. Олон хэсэг нь нааж амжаагүй, хуурай байдлаар бэхлэгдсэн байна. Загварыг илүү өнгөлөх боломжтой байх.

Би ч бас бэлтгэж, тоон дээр ажиллаж эхэлсэн. Тэд аль хэдийн праймер болсон бөгөөд би нүүр, гараа будаж эхэлсэн. Эхний зураг нь одоогоор зөвхөн үндсэн давхаргаар бүрхэгдсэн бөгөөд тод, сүүдэргүй. Харин хоёр дахь дүрийн царай хагас дутуу байна. Мэдээжийн хэрэг, би нүүр царайгаа сайжруулах болно, энэ бол эцсийн дүр төрх биш, гэхдээ би үр дүндээ сэтгэл хангалуун байна.

11-12-16

Сүүлийн шинэчлэлт хийснээс хойш яг хоёр сар болж байна. Энэ нь урт, гэхдээ үүнд шалтгаан бий. Стендтэй хийсэн ажил маань тийм ч сайн биш байсан бөгөөд зэрэгцээ барилгын ажил Би үүнийг хурдан дуусгахыг хүссэн.

Энэ удаад миний хийсэн хамгийн эхний зүйл бол хоёр зургийг бараг дуусгах явдал байв.

Будгийн хувьд хоёр төрлийн будаг ашигласан. Би нүүр, гараа ааштайгаар будаж дууслаа. Дүрэмт хувцсыг Pacific88-ийн акрилаар бүрэн будсан. Зарим жижиг нарийн ширийн зүйлийг эцэслэн шийдвэрлэх шаардлагатай хэвээр байгаа ч би индэр дээрх эцсийн шатанд үүнийг хийх болно.

Одоо индэрийн тухай. Үүний тулд би захирагчаас хэв бэлдэж, дотор нь хананд дулаалгын хэсэг тавьсан. Ингэснээр загвар нь илүү хөнгөн болно. Гипс цутгахын өмнө би булангуудыг супер цавуугаар нааж, ёроолыг загварчлах соронзон хальсаар тусгаарлав.

Дараагийн шат нь гипс цутгаж байна. Гипс нь ямар ч харьцаагүйгээр нүдээр хольсон. Илүү их хүч чадал өгөхийн тулд би уснаас гадна PVA цавуу нэмсэн. За, би энэ бүх эмх замбараагүй байдлыг бэлтгэсэн хэлбэрт асгав.

Цутгасны дараа би тэгш бус тусламжийг бий болгохын тулд өргөн сойзоор гадаргуу дээгүүр алхаж, дараа нь бүх зүйл дээр хуурай гипс цацав. Үр дүн нь дэлхийг маш сайн дуурайлган хийсэн. Энэ зөвлөгөөг өгсөн Дмитрий Богдановт маш их баярлалаа.

Дараа нь би гипсийг бага зэрэг хатааж, зөөлөн хэвээр байгаа боловч тийм ч наалдамхай биш байв. Мөн тэрээр катерпиллар, дугуй, хүмүүсийн хөдөлгөөнийг дуурайж эхлэв. Үүнийг хийхийн тулд би Royal Tiger өөрөө, цэргүүдийн шаардлагагүй барималууд, ZiS-ийн дугуйнууд, 34ki-ийн замуудыг ашигласан.

Дараа нь бүх зүйлийг Pacific88 праймераар бүрсэн. Та хар будгийг дахин нэг удаа давж, үр дүнг нэмэлт бат бөх болгохын тулд лакаар битүүмжлэх хэрэгтэй. Мөн ажлаа үргэлжлүүлэх боломжтой болно. Одоогоор үр дүн нь:

За, ердийнх шиг, би индэртэй хийсэн ажлыг нарийвчлан харуулахыг оролдсон үйл явцын видео:

28-12-16

Сүүлчийн түлхэлт, диораматай ажиллах ажил дууссан. Гэхдээ би яарахгүй, бүх зүйлийг дарааллаар нь ярилцъя.

Миний хийсэн хамгийн эхний зүйл бол үндсэн өнгөөр ​​будаж, шороон өнгө өгөх явдал юм. AERO цувралаас Номхон далайн гурван будгийг ашигласан: 0107 зэвэрсэн зам, 0288 хар мод, 0044 хар шар цөл. Дээрээс нь би хэт их гэрэлтүүлсэн газруудаа хар будгаар будсан.

Дараа нь би эрүүл ахуйн маалингын материалаар хийсэн хэдэн өвсийг "тарьсан". Би үүнийг статик өвс, будсан модны үртэс, сантехникийн маалингын хэсгүүдээр цацав. Мөн энэ бүхний дээр би Wilder-ийн пигментүүдийг тавьсан: GP19 Дунд зэргийн хүрэн, GP09 Харанхуй Европын газар нутаг, GP19 Track хар хүрэн. Энэ бүгдийг доорх видеоноос илүү дэлгэрэнгүй харж болно.

Үүний нэгэн адил би тавиурын бүх гадаргуу дээгүүр алхаж, хаа нэгтээ мөчир, хаа нэгтээ цэцэг тавьж, хаа нэгтээ би нэг баглаа өвс тарьсан. Зургууд нь тийм ч сайн биш ч эцсийнх нь сайн чанартай байх болно.

Би хамгийн хоосон буланд хэдэн жижиг зүйл нэмж оруулахаар шийдлээ. Энэ зорилгоор хуучин эд ангиудын нөөц тохиромжтой байсан: хэрэв би юу ч андуурахгүй бол Звезда 34-ийн хайрцаг, IS-ийн хэд хэдэн бул. Бийрээр будсан. Хайрцагны суурь нь F-28 хамгаалалтын нийлэг, F-11 элсний үрэлт юм. Роллер суурь – F-35 Оросын ногоон нийлэг, зүссэн – F-129 зүсэгдсэн, + Wilder GP26 Bright Steel пигментээр үрсэн. 72 хэмжээтэй савны багцаас олс.

Эдгээр бүх заль мэхийг хийж, диорама дээр жижиг зүйл нэмсний дараа бүх зүйл иймэрхүү харагдаж байна. Үлдсэн зүйл бол савны суспенз болон хажуу талыг бохирдуулах явдал юм.

Сүүлийн шат бол явах эд ангиудын бохирдол юм.

Энд, энэ барилгын талбайн олон зүйл шиг би үүнийг анх удаа хийсэн. Би Парисын гипс, пигментийн холимог, ус, цагаан спирт, хатуу үстэй сойз ашигласан. Учир нь Би анх удаа хийж байна, зарим нэг алдаа байсан. Гипс, ус нэмэх шаардлагагүй байсан, учир нь ... Би зүгээр л шавар цацах хэрэгтэй байсан. За тэгээд устай гипс нь маш хурдан хатуурч, шүршиж амжсангүй. Миний хольц нь их хэмжээний шавар түрхэхэд илүү тохиромжтой байсан. Гэхдээ хөлдөөсөн хольц нь алга болоогүй, би үүнийг буталж нунтаг болгосноор би газраас зам руу илүү зөөлөн шилжилт хийдэг байсан. Дахин хэлэхэд, шүрших үйл явцыг видеоноос илүү дэлгэрэнгүй харж болно. Товчхондоо, бид сойзоо үүссэн зутан руу дүрж, сойзны үсийг хуруугаараа сугалж, савны шаардлагатай хэсгүүдэд шүршиж, эдгээр цацрах шаардлагагүй хэсгүүдийг цаасаар хучихаа мартаж болохгүй. . Би гутал, өмднийх нь дүрсийг ижил аргаар будсан, зөвхөн тэдэнд зориулж пигмент, цагаан сүнсний холимог бэлдсэн байсан. Пигментүүд нь диорамын суурь дээр түрхсэнтэй ижил + пастелийн өнгийн харандаагаар хийсэн зарим гар хийцийн пигментүүд.

Бүх зүйлийг байранд нь тавьж, гэрэл зураг авах л үлдлээ.

Нэгдүгээрт, түүхэн ишлэл бүхий гэрэл зургууд:

Мөн бусад бүх зураг:

Мөн сүүлийн шатны дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий видео. Таалан соёрхоно уу.

Хэсэг хугацааны турш би Tiger танкийн угсармал загвартай тааралдаагүй. Гэхдээ би үргэлж энэ машины эрлийзийг угсарахыг үргэлж хүсдэг байсан - дайны төгсгөлд жинхэнэ машины дүр төрхтэй төстэй зүйл. Энэ нийтлэлд дурдсан танк нь удаан хугацааны туршид зарим өөрчлөлтийг хийж, хээрийн засварын багуудын гарт орсон Tiger-ийн анхны хувилбар юм.

Үүний үндэс болгон би Тамиагийн эртний барын угсармал загварыг ашигласан. Түүнчлэн Skybow-ийн үйлдвэрлэсэн энэхүү машины сүүлд хийсэн өөрчлөлтийн багцын зарим хэсгийг өөрчлөх шаардлагатай байв. Угсралтад ашигласан бусад хэд хэдэн элементүүдийг ABER-ийн хийсэн гэрэл зургийн иж бүрдэлээс авсан.

Хэрэв төслийн сэдэв нь Tiger эсвэл Panther танк гэх мэт алдартай тээврийн хэрэгсэл бол би тэр загварт зориулсан сонирхолтой, ер бусын өнгөлөн далдлах загварыг олохыг хичээдэг. Дараах зургууд нь миний будгийн сонголтыг алхам алхмаар бүтээх талаар дэлгэрэнгүй харуулав. Энэ загварт цаг агаар, зэв, шороо, пигментаци болон бусад "элэгдэл" гэх мэт янз бүрийн эффектүүдийг дуурайхад онцгой анхаарал хандуулдаг.

1) Ердийнх шигээ будах ажил нь загварын гадаргууг будахаас эхэлдэг (бид праймерын тухай өөр нийтлэлийг санал болгож байна). Энэ зорилгоор бид Mr. Surfacer 1200.

2) Дараа нь будгийн үндсэн давхаргыг хэрэглэсэн. Дараагийн эффектүүд нь энэ өнгийг мэдэгдэхүйц дарах тул би аль болох тод, зузаан будаг хэрэглэхийг хичээсэн.

3) Одоо өнгөлөн далдлах ээлж ирлээ. Эхлэхийн тулд би ногоон будгийг үндсэн өнгөтэй 3-1 харьцаатай хольсон.

4) Одоо өнгөлөн далдлах бор зураасны дараалал нь дээрхтэй ижил харьцаатай байна.

5) Командлагчийн бумба огт өөр өнгөлөн далдлах тэмдэглэгээг хүлээн авсан. Энэхүү Tiger танкийг удаан хугацаагаар ашиглах явцад цамхагийг засварчид сольж болох байсан. Радио операторын люкны тагийг мөн адил хамаарна.

6) Бүх зүйлийг улам төөрөгдүүлэхийн тулд би торх болон хадгалах хайрцаг байрладаг газрыг Германы танкуудын ердийн саарал өнгөөр ​​будахаар шийдсэн - Дункельграу.

7) Үр нөлөөг дуурайлган хийх ажил эхлэхээс өмнө машины гадаргуу дээр гялгар лакны ил тод хамгаалалтын давхаргыг түрхэв. Гэхдээ тэр даруйдаа би наалтны талаар бүрэн мартсан гэдгээ ойлгосон.

8) Наалтуудыг байрандаа байрлуулсны дараа би дахин гялгар лакны давхаргыг түрхэв.

9) Одоо би шүүлтүүрийг ашигласан.

10) Шүүлтүүрийг хатаасны дараа би энэ үед замуудыг будсан. Валлехогийн будаг нь үүнд хэрэг болсон.

11) Бид янз бүрийн тосон будгийг холих руу шилждэг. Зарчмын хувьд энэ нь угаалга хийхтэй ижил техник боловч энд өөр өөр будаг хэрэглэдэг. Би мөн гадаргууг тодруулах эффект авахыг хичээсэн.

12) Дараагийн шат бол эд ангиудыг будах явдал юм. Багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл нь нийлэг будгаар хучигдсан байдаг.

13) Одоо бид чипийг дуурайлган хийх гэж байна. Үүний тулд би Vallejo будаг (Model Air Color) болон сайн 10/0 багс ашигласан.

14) Томруулсан зураг - чип үүсгэх эффектэд анхаарлаа хандуулаарай.

15) Дараа нь би өөр шүүлтүүр ашигласан. Зорилго нь чипсийг бага зэрэг шингэлэх явдал юм. Торх, командлагчийн бумба, таг зэрэгт янз бүрийн төрлийн шүүлтүүр ашигласан.

16) Энэ үе шатанд би багажаа дахин авлаа. Одоо тэд тосон будгаар хучигдсан байдаг.

17) Дараагийн алхам бол зэвийг дуурайлган пигмент ашиглан сэлбэгийн гутлыг будах явдал юм.

18) Энд би өнгөлөн далдлах гэрэлтүүлгийг бага зэрэг зөөлрүүлэх шаардлагатай байсан тул дахин хэд хэдэн хөнгөн угаалга хэрэглэсэн.

19) Одоо би лак ашиглан цаг агаарын эффект хэрэглэж эхэлсэн. Энэ техникийг Адам Уайлдераас санаа авсан. Загварын янз бүрийн хэсгүүдийн ялгааг нэмэгдүүлэх маш сонирхолтой арга. Командлагчийн булангийн бүрээсийн царцсан гадаргууг булангийн гялгар суурьтай харьцуулж үзээрэй.

20) Бид тоосны эффектийг дуурайхын тулд суурийг түрхэж эхэлдэг.

21) Би хэд хэдэн MIG пигментийг гадаргуу дээр түрхэж, эхлээд шингэрүүлэгчтэй хольсон. Дараа нь би дахиад хэдэн шүршсэн.

22) Урьдчилсан үр дүнг харахад загварт бага зэрэг зэв хэрэгтэй байгааг би ойлгосон. Энэ тохиолдолд тосонд суурилсан будгийг бас ашигласан.

23) Цочмог түрхэхийн тулд би пигмент, царцсан лакны холимог бүхий сойз руу чиглэсэн airbrush-ийн агаарын урсгалыг ашигласан.

24) Ган дугуйны урд талын гадаргуу руу шилжинэ.

Германы хуягт тээврийн хэрэгслийг өнгөлөн далдлах. 1939-1945 он. 1-р хэсэг

Өнгөлөн далдлах гэдэг нь өнгөлөн далдлах буюу өнгөлөн далдлах нь өнгөлөн далдлах буюу өнгөлөн далдлах өнгөлөн далдлах буюу өнгөлөн далдлах нь өнгөлөн далдлах өнгөлөн далдлах өнгөлөн далдлах өнгөлөн далдлах өнгөлөн далдлах өнгөлөн далдлах нь өнгөлөн далдлах юм будах (хувцас, буу, барилга г.м.) нь толбо, судал, тэдгээрийн тоймыг гажуудуулж, илрүүлэхэд хэцүү болгодог.

Эхэндээ цэргийнхэн хаки хувцасыг өнгөлөн далдлах зорилгоор ашигладаг байсан. Энэ нь анх 19-р зууны сүүлчээр Английн армийн цэргүүд хаки цэргийн дүрэмт хувцсаар солигдсон үед болсон юм. Гэсэн хэдий ч, хаки өнгөтэй хувцсыг британичууд өөрсдөө гаргаж ирээгүй бөгөөд тэд энэ санааг дайтаж байсан индианчуудаас тагнажээ. Гэхдээ Энэтхэгийн оршин суугчид практик зорилгоор "шороон ба шороон өнгөтэй" хувцас өмсдөг байсан бол Британичууд энэ газартай холилдох илүү прагматик зорилготой байв.


1899-1902 оны Өмнөд Африкийн Боерын дайны үеэр Британийн арми бүхэлдээ хаки хувцас өмссөн байв. Орос болон бусад цэргүүд Англичуудаас хаки өмсгөл авсан бөгөөд үүний үр дүнд дэлхийн нэгдүгээр дайны тулааны талбарт аль хэдийн бүх талын цэргүүдийн дийлэнх нь хакигаар тулалдаж байв.

1909 онд Америкийн зураач Эббот Тэйер "Амьтны хаант улс дахь өнгө" номоо хэвлүүлсэн. Үүнд тодорхойлсон зарчмууд нь шинжлэх ухааны дуурайх онолыг бий болгох үндэс суурь болсон бөгөөд үүний үндсэн дээр цэргийн өнгөлөн далдлах зарчмуудыг боловсруулсан.

Дэлхийн 1-р дайны үед Британийн зураач, тэнгисийн цэргийн офицер Норман Вилкинсон тэнгисийн цэргийн флотод зориулсан өнгөлөн далдлах тусгай схемийг "сохлох өнгөлөн далдлах" гэж нэрлэв. Энэхүү өнгөлөн далдлах нь хөлөг онгоцыг нуухыг оролдсонгүй, харин түүний зай, хурд, чиглэлийг тооцоолоход хэцүү болгосон.

1939 онд Орос гаралтай Францын зураач Владимир Баранов-Россине толботой цэргийн дүрэмт хувцсыг ("хамелеон арга" гэгддэг цэгийн динамик өнгөлөн далдлах) патентжуулсан.

Армийн өнгөлөн далдлах хэв маягийн бүх үзэл баримтлалыг задгай талбайд өнгөлөн далдлах зохицуулалтын шаардлагыг харгалзан цэргийн албан хаагчид байрладаг тодорхой газар нутагт зориулан боловсруулсан болно. Үүний үндэс нь өдрийн цагаар хүний ​​алсын хараа бөгөөд энэ нь зургийн өнгөний ханалт, түүний геометрийн бүтэц, зэргэлдээх хэсгүүдийн хоорондох ялгааг бүрдүүлэх эхлэлийн цэг юм. Дэлхийн бүх зэвсэгт хүчин эрт орой хэзээ нэгэн цагт байлдааны ажиллагааны үеэр бие бүрэлдэхүүнийг хамгаалахын тулд цэргийн техник хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд өнгөлөн далдлах хэв маягийг ашиглах болсон.

Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед өнгөлөн далдлах нь цэргийн бүх салбарт өргөн хэрэглэгдэж, тулалдааны газарзүйн онцлогийг харгалзан үзсэн. Дэлхийн 2-р дайны үед өвлийн өнгөлөн далдлах хувцас хэрэглэсэн - пальто дээр өмссөн цагаан өнгөлөн далдлах цув. Улаан армид Аугаа эх орны дайны дундуур мэргэн буудагч, сапёрууд, тагнуулчид, хорлон сүйтгэгчдэд зориулсан өнгөлөн далдлах дүрэмт хувцсыг нэвтрүүлсэн. Эдгээр нь хаки эсвэл ногоон дэвсгэр дээр хүрэн эсвэл хар өнгийн жигд бус толбо бүхий өнгөлөн далдлах костюм байв. 1944 онд өнгөлөн далдлах хувцаснууд нь навчийг дуурайсан бохир саарал хээтэй, эсвэл одоогийн "дижитал" өнгөлөн далдалтыг санагдуулам хээтэй цайвар ногоон өнгөтэй гарч ирэв.

Эцсийн арга хэмжээ авахыг шаардахгүй:


Энэ бол хангалттай түүхэн мэдээлэл бөгөөд блогын сэдэвт нийцүүлэхийн тулд цэргийн бяцхан зурагт өнгөлөн далдлах талаар ярилцъя. Илүү нарийвчлалтай, 1939-1945 онуудад Германы хуягт тээврийн хэрэгслийн өнгөлөн далдлалыг дахин бүтээхдээ будах, өнгөний схемийг сонгох тухай. Өөр өөр материал, өөр өөр өнгө, гэрлийн хэмжээ, үнэлж буй объектын хэмжээсүүд болон бусад зүйлс нь бидний эргэн тойрон дахь объектуудыг хэрхэн харахад нөлөөлдөг. Ийм учраас жинхэнэ танк болон загвар хоёрын яг өнгө нь таарахгүй үр дүнд хүргэдэг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Мэдээжийн хэрэг, түүхэн үнэн зөв байдал нь загвар өмсөгчдийн зорьж буй гол зорилго боловч бид уран сайхны бүрэлдэхүүн хэсгийн талаар мартаж болохгүй!

Германы өнгөлөн далдлах нь нарийн төвөгтэй мэт санагдаж болох бөгөөд олон хүн загвараа зурахдаа хар шар эсвэл Африкийн хүрэн гэх мэт хатуу өнгийг сонгодог. Доор би ном, интернетээс олж мэдсэн хялбаршуулсан схем, өнгөт шийдлүүдийг танилцуулахыг хичээх болно. (ном, сэтгүүл, интернетийг хэзээ ч арын шургуулга руу хаяж болохгүй, тэд ихэвчлэн тусалдаг).


RAL — Германы өнгөт стандартыг 1927 онд Нийлүүлэлтийн улсын хороо (Герман: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) будаг, лакны бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчдийн хүсэлтээр боловсруулсан. 1927 оноос хойш өнгө сонгох стандарт болсон сонгодог RAL өнгөний цуглуулга. Одоо энэ цувралд 213 өнгө, түүний дотор 17 металл орсон байна. Тоонууд нь дөрвөн оронтой, (№XXXX) энд 1ххх - шар (30 ширхэг), 2ххх - улбар шар (13 ширхэг), 3ххх - улаан (25 ширхэг), 4ххх - ягаан (12 ширхэг), 5xxx - цэнхэр (25 ширхэг). ), 6xxx - ногоон (36 ширхэг), 7xxx - саарал (38 ширхэг), 8xxx - бор (20 ширхэг), 9xxx - цайвар ба бараан (14 ширхэг), сүүдрийн тоог металлыг оруулаад зааж өгсөн болно. Сонгодог RAL өнгө нь эдийн засгийн янз бүрийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг.

Бас арай илүү түүх. Будгийг үйлдвэрүүдэд өтгөн зуурмаг хэлбэрээр нийлүүлж, бензин, керосин, спирт болон бусад уусгагчаар шингэлсэн. Өөр өөр уусгагч нь эцсийн өнгөт өөр өөр нөлөө үзүүлсэн. Будгийг шүршигч буугаар түрхэж, сойз эсвэл булны тусламжтайгаар бага хэрэглэдэг. Талбайд ч гэсэн будах ажлыг механикжуулахыг оролдсон.

Эдгээр гэрэл зургууд нь өнгөлөн далдлах элементүүдийг (толбо, судлууд, цэгүүд) үндсэн (үйлдвэрийн) өнгөнд stencils ашиглахгүйгээр, өнгөт хэв маягийн хил хязгаарыг тодорхой заагаагүй тод харуулж байна.

Доор байна ойролцоогоор RAL өнгийг загварын будагтай тааруулах.

________________________________________________________________________________

Европын үйл ажиллагааны театр.

1935-1940

1935 онд хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд хар саарал, хар хүрэн гэсэн хоёр нэгдсэн будгийг ашиглаж эхэлсэн (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

RAL өнгө:

Тамия

Валлего

RAL 7021 Dunkelgrau

RAL 7017 Dunkelbraun

1940 оны долдугаар сард 2009 онд цэргийн техник хэрэгслийн дүрэмт хувцасны үндсэн өнгөний схемийн тухай тогтоол хүчин төгөлдөр болсон.

Dunkelgrau бол хүн бүрийн дуртай "танк саарал" юм.
Pz III Дайны эхний жилүүд. ДУНКЕЛГРАУ.

Pz II

1942-1943.

1942 оны 10-р сард хуягт машиныг будахад шинэ өнгөт стандартыг ашигласан. Dunkelgelb (RAL 7028) - анх боловсруулж, хөдөө аж ахуйн машиныг будахад ашигладаг. Энэ өнгийг дайны туршид үндсэн өнгө болгон ашиглаж байсан бөгөөд хэд хэдэн сүүдэртэй байв.

RAL өнгө:

Тамия

Валлего

RAL 7028 Dunkelgelb

1943 оны хоёрдугаар сар. Үндсэн өнгө (RAL 7028 Dunkelgelb) нь RAL6003 Olivgrun - чидун ногоон болон RAL8017 Rotbraun ашиглан тусгайлан боловсруулсан өнгөлөн далдлах загвараар бүрсэн байна.

RAL өнгө:

Валлего

RAL 6003 Оливгрун

RAL8017 Rotbraun

RAL 7028 Dunkelgelb


1944 оны наймдугаар сар.Өнгөлөн далдлах ажлыг стандартчилах, үр нөлөөг нэмэгдүүлэхийн тулд шинэ, үйлдвэрт хийсэн өнгөлөн далдлах загваруудыг ашиглаж эхэлдэг. Хинтерхалт-Тарнунг- өмнө нь хэрэглэж байсан өнгөнөөс бүрдсэн отолт хийх өнгөлөн далдлах: үндсэн Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL өнгө:

Валлего

RAL 6003 Оливгрун

RAL8017 Rotbraun

RAL 7028 Dunkelgelb

1944 оны есдүгээр сар.

1944 оны 9-р сараас 10-р сар хүртэл хуягт машинуудыг үйлдвэрийн нөхцөлд, будаг, лак материалын хурц дутагдалтай нөхцөлд будсан. Үндсэн давхарга - RAL 3009 Oxidrot праймерыг өнгөлөн далдлах элемент болгон ашигласан. 1944 оны эцэс гэхэд өнгөлөн далдлах ажилд ашиглах боломжтой бүх будгийг ашигласан. Праймераас өөр будаг байхгүй байх нь ердийн зүйл биш юм.

1944 оны 12-р сарын дараа RAL 6003 Olivgrun-ийг үндсэн өнгө болгон RAL 7028 Dunkelgelb болон RAL 8017 Rotbraun загварын хээтэй хослуулан хэрэглэжээ.

Panzerwaffe (Panzerwaffe) бол 1936 онд энэ нэрээр гарч ирсэн, 1945 онд оршин тогтнохоо больсон Вермахтын танкийн хүчин юм. Танкууд нь Германы армийн гол хүчний нэг, блицкригийн тактикийн үндэс болсон тул Адольф Гитлерийн анхаарлыг татсан. өөрөө.

1931 онд Хайнц Гудерианы удирдлаган дор автомашины цэргүүдийн байцаагчаар ажиллаж байсан Освальд Лутц том танкийн бүрэлдэхүүнийг ашиглахыг санал болгов. Версалийн гэрээний дагуу Герман улс 5 тонн хүртэл жинтэй хуягт машин бүтээх эрхтэй байсан нь танк үйлдвэрлэхэд ихээхэн хүндрэл учруулж, сургуулилтын үеэр Германы цэргүүд танкийн модон загвар ашиглахаас өөр аргагүй болжээ.

Гэсэн хэдий ч Герман ЗХУ-тай хамтран Казань мужид 30 офицер бэлтгэгдсэн танкийн сургууль байгуулжээ. Үүний зэрэгцээ иргэний зориулалттай трактор нэрийн дор хөнгөн танк үйлдвэрлэж байв.

1933 онд Панзер I гарч ирснээр Вермахтын анхны Герман танк болжээ. Энэ нь ирээдүйн танкийн багийг сургах зорилгоор бүтээгдсэн боловч Германы танкийн флотын үндэс болсон.

1935 онд Эрих фон Манштейн довтолж буй явган цэргийг галаар дэмжих чадвартай довтолгооны их буу бий болгохыг санал болгов. Энэхүү санаа нь 8600 гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн StuG III өөрөө явагч бууны үндэс суурийг тавьсан юм.

Дэлхийн 2-р дайны Вермахтын Германы танкууд

Гэрэл: Pz.Kpfw I, Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw II "Luchs".

Дунд: Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, "Пантер".

Хүнд: Pz.Kpfw. VI "Tiger I", Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Tiger II", Pz.Kpfw. VIII "Маус".

Цом

Герман өөрийн үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслээс гадна олзлогдсон машинуудыг ашиглаж, тэдэнд өөрийн өнгөлөн далдлалт хийж, Германы армийн шаардлагын дагуу шинэчилсэн.

Хэрэв та Чехословак руу нүдээ анивал Вермахт дахь Францын танкууд хамгийн алдартай гадаадын тээврийн хэрэгсэл юм. Тэд хамгийн орчин үеийн загвар, сул галын хүчээр ялгагдаагүй боловч хангалттай хуяг дуулга, найдвартай байдал сайтай байв. Зэвсэг сул байсан тул тэднийг аюулгүй байдал, сургуулилт гэх мэт арын хэсэгт голчлон ашигладаг байв.

Түүнчлэн Францын тоног төхөөрөмжийг өөрөө явагч буу болгон хувиргаж, дугуйны байшин, Германы бууг явах эд анги дээр суурилуулсан.

Вермахтын олзлогдсон Зөвлөлтийн танкууд туршлагагүй олон уншигчдын гайхшралыг төрүүлэв. 1941 оны зун-намрын улиралд Германы мэдээллээр ЗСБНХУ-ын 14079 танк баригдаж устгагдсан байна. Үүнээс 1300 - 1700 БТ, КВ, Т-26, Т-28, Т-34 нь паркийн агуулахад байсан бөгөөд маш сайн нөхцөлд байсан.

Мөн оны аравдугаар сар гэхэд 40 орчим хуягт машин ашиглалтад орсон нь үнэхээр инээдтэй тоо юм. Цаасан дээр 1941 онд дотоодын танкууд зэвсгийн хувьд Pz.Kpfw IV-ээс бусад бүх Германы танкуудаас давуу байсан; практик дээр Зөвлөлтийн 45 мм-ийн буунууд хүснэгтэд үзүүлсэн мэдээлэлтэй тохирохгүй байсан бөгөөд Панзерваффе танкуудад аюул учруулахгүй байв. 400 метрийн зайд.

Дотор нь давчуу, эвгүй байсан тул Германчууд Т-26 ба BT-ийг үл тоомсорлож байсан бөгөөд хуяг дуулга нь багийнхныг хангалттай хамгаалахад хангалтгүй байв.

Германчууд Зөвлөлтийн танк дээр суурилсан өөрөө явагч буу бүтээх замыг дагаагүй. T-26, BT, T-28 хөдөлгүүрүүдэд өндөр чанарын бензин ховор шаардлагатай байв. Үүний зэрэгцээ Германы хөдөлгүүрүүд синтетик дээр чимээгүйхэн ажилладаг байв.

Дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Т-34, КВ нь дизель түлшийг керосин, газрын тосны холимогоор солихыг оролдсон Германчуудад тохиромжгүй байв.

Үүний үр дүнд Аугаа эх орны дайны үед Вермахт Зөвлөлтийн 300 хүрэхгүй танк ашиглаж, 10 Т-26-г өөрөө явагч буу болгон хувиргасан.

Өнгө будах

1939 оноос эхлэн Германы танкуудыг бөмбөгний өнгө гэж нэрлэдэг хар хөх саарал өнгөөр ​​будаж эхэлсэн. Энэ нь гадагшаа нээгдэж буй люкны бүх гаднах хэсэг, дотор талыг бүрэн бүрхсэн. Дотор талдаа цайвар крем будгийг ашигласан.

Өнгөлөн далдлахыг үл тоомсорлодог нь тухайн үед Германы цэргүүд давамгайлж байсан бөгөөд хурдан довтолгоонд оролцдог блицкригийн тактикт ашигладаг байсантай холбон тайлбарладаг.

Өнгөлөн далдлах

Зураг дээр дарж өндөр нарийвчлалтай үзэх боломжтой

ЗСБНХУ-д довтолсон Германы цэргүүд өнгөлөн далдлахгүй байх нь үхлийн аюултай гэдгийг анхны өвлийн улиралд аль хэдийн ойлгосон. Шохой, шохойн уусмалыг өнгөлөн далдлах зориулалтаар ашигласан.

1943 оны 2-р сарын 18-нд Германы үйлдвэрүүдэд хуягт машин будах шинэ стандарт гарч ирэв. Үүнийг хар шараар будсан бөгөөд дараа нь лаазанд нийлүүлсэн хоёр багц будгаар тоноглогдсон байв. Эдгээр нь чидун ногоон, улаан хүрэн өнгөтэй байсан бөгөөд ашиглалтын байршлаас хамааран багийнхан танканд түрхсэн байв.

Хожим нь өнгөлөн далдлах жижиг толботой, гажигтай том толботой өнгөлөн далдлах зэрэг нарийн будгийн хэрэглээний схемүүд гарч ирэв. Эхнийх нь хөнгөн ба дунд хуягт машинуудад, хоёр дахь нь Tiger болон Panther зэрэг хүнд танкуудад хэрэглэгджээ.

1944 онд өмнөх хоёр өнгөний давуу талыг хослуулсан гурван өнгийн хэв гажилтын өнгөлөн далдлах загвар гарч ирэв.

1944 оны сүүлээр будгийн хомсдол үүсч, мөнгө хэмнэхийн тулд өнгөлөн далдлах хэрэгслийг буруу хэрэглэхэд хүргэсэн. Удалгүй будгийн нийлүүлэлт эцэст нь элит SS-ээс бусад бүх нэгжид зогссон.

1943 оноос эхлэн Германы хуягт машинуудыг бүрэхэд ашиглаж байсан Зиммеритийг дурдах нь зүйтэй. Энэхүү цайвар саарал материал нь соронзон уурхайгаас хамгаалагдсан бөгөөд будгийн доор нуугдаж, бага зэрэг бараан өнгөтэй болгосон.

Зүүн фронт дээр

ЗХУ руу дайрах үед зүүн фронтод 4711 танк, довтолгооны буу төвлөрсөн байсан бол ЗХУ-д 15857 нэгж байсан.

1943-1944 оны хооронд Вермахт танкийн тоог нэмэгдүүлж, 1944 оны эхээр 9149 машинд хүрчээ. Гэсэн хэдий ч гайхалтай алдагдал, түлшний хомсдол нь Panzerwaffe-ийн чанарыг бууруулдаг.

Алдагдал

1941-1942 оны хооронд Герман хуягт тээврийн хэрэгслийнхээ 80 хүртэлх хувийг алдсан. Зөвлөлтийн мэдээллээр дайны төгсгөлд Герман 32,000 гаруй хуягт машинаа алджээ. Нэлээд хэсэг нь их бууны гал, танкаар устгагдсан бол багахан хэсэг нь нисэх онгоцоор устгагдсан.