III Reich. UFO, Hawner եւ Antarctic Nazis Base. Գաղտնիքներ Անեներբե: Երրորդ ռեյխի UFO- ի երրորդ ռեյխի սերվերի UFO կամ թռչող սարքեր

Այսօր «Թռչող ափսեների» դաշտում երրորդ ռայխի զարգացման վերաբերյալ շատ հարցեր կան, սակայն տարիների ընթացքում խնդիրները պակաս չեն դառնում: Ինչքան հաջողվեց գերմանացիները դրանում: Ով է օգնել նրանց: Պատերազմից հետո նվազագույնի հասցվել են որեւէ աշխատանք, կամ շարունակվել է աշխարհի գաղտնի վայրերում: Ինչպես է համապատասխանում այն \u200b\u200bլուրերի իրականությանը, որ նացիստները շփվել են արտերկրյա քաղաքակրթությունների հետ:

Այժմ ընդհանուր առմամբ գիտակցվում է, որ ֆաշիզմի գաղափարախոսության հիմքը գաղտնի հասարակությունների կողմից դրվել է նացիստական \u200b\u200bպետության առաջացումից շատ առաջ: (Ավելին): «Քրտինքի» հայտնի հետազոտողը Կ. Վելասկեզը պնդում է, որ որոշ գեղարվեստական \u200b\u200b«բանալիներ» տվել են ինչպես տեխնոգեն տեղեկատվություն: Մասնավորապես, «թռչող սկավառակների» գծագրերը եւ նկարագրությունները, իրենց բնութագրերը զգալիորեն գերազանցում են այդ ժամանակի ինքնաթիռի տեխնիկան:

Չդված լուրերի համաձայն, 1936-ին Ֆրայբուրգ քաղաքի (Ֆրայբուրգ) շրջանում Գերմանիան Ուֆոյի աղետ ունեցավ: Նրան հայտնաբերվել են, եւ, թերեւս, գերմանացի գիտնականներ Վրիլը (Վրիլ), ՍԴ աջակցությամբ, հաջողվել է վերականգնել եւ կատարել իր էներգետիկ համակարգի եւ շարժիչների տեղադրման աշխատանքներ:

Այնուամենայնիվ, դրանք վերարտադրելու փորձերը `երկրային պայմանների վրա, ավարտվել են ձախողմամբ: Հետեւաբար, այն գոյություն ուներ մեկ օրինակով: 1936 - 1945 թվականների ընթացքում Alien Systems- ի ներքո մշակվել են նոր շենքեր, ձեռք բերելով ծանոթ հատկություններ, ինչպիսիք են վայրէջքի աջակցությունը, ալեհավաքները եւ զենքերը: Ստեղծվել է 4 ապարատ, պայմանականորեն vril 1-4: Առաջին սկավառակները տեղափոխում էին միայն ինքնաձիգ զենք, վերջին սկավառակի վրա, որը դատել է Photo Tank Pz-V պանտերային բաքը

Հետաքրքիր է, որ երրորդ ռեյխի արխիվում գտել են թվեր, որոնք բացատրում են նուրբ ֆիզիկական ոլորտների «շրջադարձային» սկզբունքները, թույլ տալով ստեղծել որոշ տեխնոմագիկ սարքեր: Տեխնոգեն սարքերի մշակողներից մեկը հայտնի է Գիտնական դոկտոր Մեջ Աղմուկ. Եթե \u200b\u200bդուք հավատում եք ապացույցներին, ապա նրա էլեկտրոդինամիկ մեքենաներ, որոնք արագ ռոտացիան օգտագործում էին, ոչ միայն փոխեցին ժամանակի կառուցվածքը, այլեւ օդում ջարդեցին:

Hawno (Haunebu)

Խոսվում է, որ «Թռչող ափսեներ» Hawunebo (Haunebu) մի շարք դարձան սկավառակը պատճենելու փորձ: IV- ի զարգացումը պատասխանատու կլինի ՍՍ-ի զարգացման համար, որը ներկայացվել է Սեւ արեւի հասարակությանը: Իր գրքում, «Գերմանական թռչող ափսեներ» Օ. Բերգմանն մեջբերում է որոշ առանձնահատկություններ (Haunebu-II):

Տրամագիծը:26.3 մ.
Շարժիչ. «Տուլա» -tachonator 70, տրամագիծ 23.1 մ
Վերահսկում. Զարկերակային մագնիսական դաշտի գեներատոր
Արագություն. 6000 կմ / ժամ (գնահատվում է `21,000 կմ / ժամ)
Թռիչքի տեւողությունը. 55 ժամ եւ ավելի
Ֆիթնեսը թռիչքների արտաքին տարածության մեջ. 100%
Անձնակազմ: Ինը մարդ, ուղեւորների հետ `քսան մարդ:
Ստորեւ բերված երեք պտտվող աշտարակներ նախատեսված էին զենքի համար. 6-8 դյույմ նավարկող վոլլե զենքեր եւ վերահսկվում է հեռավոր միայնակ 11 դյույմանոց KZO առանձին վերին պտտվող աշտարակում:

Այժմ ինձ համար դժվար է հետեւել սկզբնական աղբյուրը, բայց արդեն վելասկեսն իր «Մի երկինք» գրքում գրում է եւս մի քանիսը.
«Նմանատիպ տեղեկատվությունը իր իսկ ալիքների վերաբերյալ ստացվել է Tula Group- ի կողմից: «Սալը», որը կառուցվել է այս հասարակության «Կոնտակտով» ստացված գծագրերի համաձայն, ստացել է «Շույութ» ծածկագիր եւ լրացուցիչ սարքավորված է ռեակտիվ արագացուցիչներով, որոնք հանգեցրել են նրա աղետի, որը տեղի է ունեցել Նորվեգիայում, 1940-ի ձմռանը , Եթե \u200b\u200bդուք դատեք գաղտնիության համար, որի միջոցով կատարվել են բոլոր աշխատանքները, այսինքն, բոլոր հիմքերը հավատում են, որ Հիտլերը ընդհանրապես չի տեղեկացվել այս փորձերի մասին:

«Թռչող ափսեներ» հաջորդ սերունդը «Հայունեբու» շարքն էր: Որպես ԱՄՆ-ի օդուժի «Ուֆո» ընկերության հետախուզության գաղտնի ֆիլմը «Երրորդ Ռեյխում», որը ընկել է ինձ մոտ խորհրդավոր հանգամանքներում, այս սարքերում օգտագործվել են հնագույն հինդուսների որոշ գաղափարներ եւ տեխնոլոգիաներ: «Հայունեբու» շարժիչները նախագծեցին ավստրիական նշանավոր գիտնականը հեղուկ շարժման դաշտում Walter stuberg (հավանաբար դա նշանակում է Վիկտոր Շուբերգեր): Բոլոր աշխատանքները վերահսկում էին անձամբ Գիմլերը, ով չի ափսոսում նման հավակնոտ նախագծերի ֆինանսավորմանը: Լրացուցիչ հատկացումների օգնությամբ SS Pilot Design Center- ը ստեղծվել է ընդլայնված հնարավորություններով `Buve-IV, որի ընթացքում մշակվել է« Թռչող ափսեներ »հատկապես գաղտնի նախագիծը` 26 մետր տրամագծով: Այսպես կոչված «Հավերժական շարժիչ» - Tachyonator-70 տրամագիծը 23 մետրը կիրառվել է «Hauneburu-x-boot» - ում `70 մետր տախիոնատոր-70 տրամագիծ: Վերահսկումն իրականացվել է 4A-SIC ինդեքսով իմպուլսային մագնիսական դաշտի գեներատորի միջոցով: Սարքը կարող է զարգացնել գործնական արագություն մոտ 6000 կմ / ժամ, բայց շարժիչի հարվածը ուժեղացնելով, նախատեսվում էր չորս անգամ ավելի արագ հասնել:
Այնուամենայնիվ, գերմանացի դիզայներների ամենակարեւոր ձեռքբերումը ափսեի հարմարեցումը առավել շատ արտակարգ իրավիճակ էր, որը այն վերածեց ամենատարածված տիեզերական ինքնաթիռների, եւ նորմալ կրող հզորությունը 100 տոննա մի փոքր չէր: Այս մոդելի զանգվածային արտադրությունը նշանակված էր 1944 թ., Բայց մինչ այդ հաջորդը փորձարկվեց, այնքան կատարյալ տարբերակ է «Hauneburus-i» - ը, որը նպատակ ուներ օդի միջոցով օդափոխվել թշնամու կողմից: «Թիթեղների» տրամագիծը 76 մետր էր, դրա վրա տեղադրվել են չորս հրացանի աշտարակ Լուցանյան ռազմանավից, որոնցից յուրաքանչյուրը տեղադրվել է 203 մմ տրամաչափի երեք գործիք: 1945-ի մարտին այս «ափսեը» մի շրջադարձ կատարեց երկրի վրա ավելի քան 40 կմ բարձրության վրա եւ վայրէջք կատարեց Japan ապոնիայում, Կուրայում ճապոնական նավատորմի ծովային տվյալների բազայի վրա, որտեղ տեղադրվել են նավաշինարարական բույսի վրա Կալիքի ինը ճապոնական գործիքներ 460 մմ հեռավորության վրա «Յամատո»: «Hauneburus-i» շարժման մեջ շարժիչը բերեց անվճար էներգիայի վրա, որն օգտագործում էր ծանրության գործնականում անսպառ էներգիան »:
«Հայաարի ափսեի» մշտական \u200b\u200bբեռնման հզորությամբ ես չէի կարող բարձրացնել չորս աշտարակ Լուցցի մարտերից, որի մեկ օդային բեռնախցիկը կշռում էր ավելի քան 50 տոննա, եւ կար 12 նման կոճղեր . Այս ծանրությանը պետք է ավելացվի իրենց քաշի համար աշտարակներ (4 x 1000 տոննա), ինչպես նաեւ զինամթերքի եւ մեխանիզմների ծանրությունը: Japanese ապոնական Linka ապոնիայի «Յամաթո» «Հոնբուրն» հրետանային օգնությամբ հնարավոր կլինի շատ ավելի բարդ հաղթահարել, քանի որ յուրաքանչյուր ամբողջովին հագեցած աշտարակի ծանրությունը 2510 տոննա էր, եւ դրանցից երեքն էին: Բայց նույնիսկ եթե Վելասկեսը սխալվել է, եւ «թռչող ափսեի» օգտակար բեռը անիմաստ էր, այդ ամբողջ զենքը (կամ դրա գոնե փոքր մասը) չէին կարողանա տեղավորվել իրենց հարթություններում: Lincard «Yamato» - ի աշտարակի չափերը 15x20 մ են, հրետանային հանքավայրի խորությունը `13 մ: Սկավառակի վրա` 70 մ տրամագծով եւ 30 մ բարձրության վրա, այս բոլոր զենքը պարզապես կտեղադրվի:

Այսպիսով, հավանաբար կհավատա ավելի շատ prosaic վարկած, որ այդ սարքերի նախագծերը պատկանում էին ուղղաթիռներին մարմնի ներսում գտնվող ռոտորով:

«« Հայույն »սերիայի սարքերը իրենց ձեւով նման էին գլխարկով բարձր տուլլիի, որը օդային ընդունում էր, այնտեղ նույնպես գտնվում էր անձնակազմի տնակը: »Հետաքրքիր է նշել այս նախագծի արտաքին նմանությունը« Ադամսկի »թռչող սկավառակի հետ: (Բայց այժմ այս լուսանկարը համարվում է կեղծ):

«Մուտքագրման սարքի ներքո գտնվող տարբերակներից մեկում, տուրբոպրոֆոր շարժիչ շարժիչ, հակառակ ռոտացիայի մեկ բազմամակարդակ ռոտոր կամ երկու երկկողմանի ռոտոր (այս տարբերակի մոդելներից մեկում օգտագործվել է BMW.028 շարժիչը): Ներ Մեկ այլ մարմնավորում, մեկնարկային շարժիչը կանգնած էր ռոտորի սկզբնական խթանման համար, եւ ռոտորի հիմնական ռոտացիան իրականացվել է դրա վրա տեղադրված PVR- ների հաշվին: Միեւնույն ժամանակ, շարժիչներում վառելիքը հասավ կենտրոնախույս ուժերի գործողությունների պատճառով:

Օդի հոսքի կամ օդային խառնուրդի բերքատվությունը ապարատի մարմնից այրման արտադրանքներով հետեւյալն էր. Փոքր սարքերում ինքնաթիռը լրացել է սարքի առանցքի վրա գտնվող վարդակի միջով եւ ստեղծեց բարձրացնող ուժ: Հորիզոնական չվերթն իրականացվել է առանցքոջից վարդագույնի ելքային հատվածի շեղման պատճառով `մեկ ուղղությամբ կամ մեկ այլ ուղղությամբ: Բարձրացնող ուժը ստեղծած մեծ քանակությամբ վարդակային սարքեր օղակն էր: Այն ձեւավորվել է սարքի մարմնի եւ ներքեւի մասում գտնվող պրոֆիլավորված բացը եւ ներքեւի մասում, ներքեւի մասում, ծայրերով թեքված: Հորիզոնական թռիչքի համար ներքեւում տեղադրվել է թռիչքի խմբագիր: Travel անապարհորդության վերահսկումն իրականացվել է կամ Մարշի փոթորիկի ձգման տարբերակման պատճառով կամ վարդակների շեղման պատճառով »:

Բայց վերադառնալ Գերմանիա

Հին կախարդական գիտելիքների որոնման համար Anecherbe- ն արշավախումբ է կազմակերպել աշխարհի ամենահեռավոր անկյուններին. Տիբեթում, Հարավային Ամերիկայում, Անտարկտիդայում: Վերջինս հատուկ ուշադրություն է դարձրել:

Տոկոսագումարը, որը գերմանացի ղեկավարները ցուցաբերում էր աշխարհի երկրորդ աշխարհամարտի նախօրեին աշխարհի այս հեռավոր եւ անկյանք թաղամասում, ողջամիտ բացատրություն, այնուհետեւ չգտավ: Մինչդեռ Անտարկտիդայի ուշադրությունը բացառիկ էր: (Ուրանի ամենահարուստ ավանդների 1961-րդ տարում Անտարկտիկա բացվելուց հետո ամեն ինչ դարձավ մեր տեղը:

Անտարկտիդա քաղաք քաղաքացիական արշավախմբի գաղափար կար (Lufthansa- ի պետական \u200b\u200bաջակցությամբ եւ համագործակցությամբ): Արշավախումբը պետք է ուսումնասիրեր մայրցամաքի որոշակի մասը, իր գերմանական պատկանելիության հետագա հայտարարությամբ:

Արշավախմբի համար ընտրվեց Շվաբենլանդի նավը, որն օգտագործվել է 1934 թվականից, տրանսատլանտյան փոստային տրանսպորտի համար: Նավի կարեւոր առանձնահատկությունն էր Hydroplane Dornier «WAL» (ԱՀԿ): Նա կարող էր սկսել գոլորշու քարաձիգը նավի խստության վրա եւ թռիչքից հետո նորից բարձրանալով ինքնաթիռի օգնությամբ: Նավը պատրաստվել է Համբուրգի նավահանգիստների արշավախմբի համար:

Նավի անձնակազմը ընտրվել եւ վերապատրաստվել է գերմանական բեւեռային հետազոտությունների հասարակության կողմից: Արշավախմբի հրամանն ընդունվեց բեւեռային աստղի կապիտան Ա. Ռիչչերի (Ալֆրեդ Ռիցչերի) կողմից, մինչ այդ մասնակցել է Հյուսիսային բեւեռ մի քանի արշավախմբերի: Արշավախմբի բյուջեն կազմել է մոտ 3 միլիոն ռեյխմարոկ:
Շվաբենլանդը հեռացավ Համբուրգում 1938-ի դեկտեմբերի 17-ին եւ ուղեւորվեց Անտարկտիկա պլանավորված երթուղու վրա: Նավը հունվարի 19-ին հասել է տուփի (ափամերձ) սառույցի, 4-րդ կետում: Արեւմտյան լայնություն, 69 ° 10: Արեւելյան երկայնություն:

Հաջորդ շաբաթվա ընթացքում հիդրոպլանե նավերը կազմել են 15 չվերթ, ուսումնասիրելով մոտ 600 հազար քառակուսի մետր: կմ տարածք: Սա մայրցամաքի գրեթե հինգերորդ մասն էր: Հատուկ տեսախցիկի օգնությամբ Զայիսի RMK 38, կատարվել է 11 հազար նկար եւ լուսանկարվել է 350 հազար քմ: km Անտարկտիկա: Բացի արժեքավոր տեղեկատվության գրանցումից, ինքնաթիռը թռիչքի յուրաքանչյուր 25 կմ հեռավորության վրա վերականգնում է արշավախմբի պահարանները: Տարածքը կոչվում էր Նուշչվաբենլանդ (նոր Swabia) եւ հայտարարեց գերմաներեն: Ներկայումս այս անունը դեռ օգտագործվում է նորի հետ միասին (1957-ից) `թագուհու ՊՆ երկիրը:

Արշավախմբի ամենահետաքրքիր բացահայտումը սառույցից զերծ փոքր տարածքների հայտնաբերումն էր, փոքր լճերով եւ բուսականությամբ: Արշավախմբի երկրաբաններն առաջարկել են, որ սա ստորգետնյա տաք աղբյուրների գործողության հետեւանք է:
1939-ի փետրվարի կեսերին Շվաբենլանդը լքեց Անտարկտիկան: Հակառակ ձեւի երկու ամսվա ընթացքում արշավախմբի նավապետը համակարգում համակարգեց հետազոտությունների, քարտեզների եւ լուսանկարների արդյունքները:

1939-ի ապրիլի 12-ին Համբուրգը վերադարձավ Համբուրգը, հայտնում է. «Ես կատարել եմ Մարշալ Գյումերին ինձ վստահված առաքելությունը: Առաջին անգամ գերմանական ինքնաթիռը թռավ Անտարկտիկական մայրցամաքում: Յուրաքանչյուր 25 կիլոմետր, մեր ինքնաթիռները գցեցին պատգամավորներ: Մենք ծածկեցինք մոտավորապես 600 հազար քառակուսի կիլոմետր գոտի: Դրանցից լուսանկարվել է 350 հազար »:

Ռիթցերին վերադառնալուց հետո նախատեսվում էր պատրաստել երկրորդ արշավախումբը, օգտագործելով ինքնաթիռներ լեռնադահուկային շասսի հետ, հավանաբար հետագա հետազոտությունների «տաք» անտարկտիկա գոտի: Այնուամենայնիվ, համաշխարհային համաշխարհային արշավախմբի շնորհիվ երկրորդ աշխարհի արշավախումբը տեղի չի ունեցել:

Անտարկտիդայի հետագա գերմանական ուսումնասիրությունների ընթացքը եւ այնտեղ դասակարգվել է: Անտարկտիդայի ափերին գաղտնի ուղարկվել են սուզանավեր: Գրող եւ պատմաբան Մ. Դեմիդենկոն հայտնում է, որ վերլուծելով SS- ի գերտերության գաղտնի արխիվները, նա հայտնաբերեց փաստաթղթեր, որոնք նշում են, որ ՊՆ թագուհու երկրների հետ կապված սուզանավերի փոխանցումը հայտնաբերվել է փոխկապակցված քարանձավների ամբողջ համակարգ տաք օդը: «Իմ սուզանավերը հայտնաբերել են իսկական երկրային դրախտ», - նույնիսկ Դյունիտան ընկավ: 1943-ին նրա բերանից կատարվեց եւս մեկ խորհրդավոր արտահայտություն. «Գերմանական ստորջրյա նավատորմը հպարտ է, որ ստեղծում է անթափանց ամրոց Fuhrer- ի համար:

Հինգ տարի գերմանացիները խնամքով թաքնված աշխատանք են անցկացրել Անտարկտիդայում նացիստական \u200b\u200bգաղտնի բազայի ստեղծման վրա «Հիմք 211» կոդ անվան տակ: Ամեն դեպքում, այն հայտարարում է մի շարք անկախ հետազոտողների: Ըստ ականատեսների, 1939-ի սկզբից, կանոնավոր (երեք ամիսը մեկ անգամ), Շվաբիայի հետազոտական \u200b\u200bնավի թռիչքները սկսվեցին Անտարկտիդայի եւ Գերմանիայի միջեւ: Բերգմանը «գերմանական թռչող ափսեներ» գրքում պնդում է, որ այս տարվանից եւ մի քանի տարի Անտարկտիդայում, հանքարդյունաբերական սարքավորումներ եւ այլ տեխնիկա, ներառյալ երկաթուղիներ, տրոլեյներ եւ թունելների համար հսկայական դանակներ, անընդհատ մեկնում էին: Ըստ երեւույթին, օգտագործվում է ապրանքներ եւ սուզանավեր առաքելու համար: Եւ ոչ միայն սովորական: (Ինչպես տեսնում եք, ուրանի տարբերակը ամբողջությամբ հաստատված է

Վերադառնալով ամերիկացի գնդապետ Վարդել Ստեֆենսը (Wendelle C. Stivens) հայտնում է. «Մեր հետախուզությունը, որտեղ ես աշխատել եմ պատերազմի ավարտին, հայտնի էր, որ գերմանացիները կառուցում են ութ շատ մեծ բեռի սուզանավեր Նրանց - Վ. Շ.) Եվ նրանք բոլորը գործարկվել են, հագեցած եւ հետո անհետացել առանց հետքի: Մինչեւ այս օրը մենք գաղափար չունենք, որտեղ նրանք հեռացան: Նրանք օվկիանոսի օրը չեն, եւ դրանք ոչ մի նավահանգստում չեն, որի մասին մենք գիտենք: Սա առեղծված է, բայց այն կարող է բացահայտվել Ավստրալիայի շնորհիվ Վավերագրական ֆիլմ Որում գերմանական խոշոր բեռների սուզանավերը ցուցադրվում են Անտարկտիդայում, նրանց շուրջը սառույցը, անձնակազմը գտնվում է տախտակամածների վրա, որոնք սպասում են կանգառին:

Պատերազմի ավարտին Սթիվենսը հաստատում է, գերմանացիներն ունեին ինը հետազոտական \u200b\u200bձեռնարկություններ, որոնք զգացին «թռչող սկավառակների» նախագծերը: «Այս ձեռնարկություններից ութը, գիտնականների եւ հիմնական գործիչների հետ միասին, հաջողությամբ տարհանվել էին Գերմանիայից: Իններորդ կառույցը պայթեցվում է: Մենք փակել ենք տեղեկություններ, որ այս հետազոտական \u200b\u200bձեռնարկություններից մի քանիսը տեղափոխվում են «Նոր Շվաբիա» կոչվող վայր ... այսօր այն կարող է լինել արդեն իսկ պատշաճ չափի բարդույթ: Գուցե կան այս խոշոր բեռներ սուզանավերը: Մենք հավատում ենք, որ առնվազն մեկ (կամ ավելի) սկավառակի զարգացման ձեռնարկություն տեղափոխվել է Անտարկտիկա: Մենք ունենք տեղեկություններ, որ մեկը տարհանվել է Amazon- ի տարածքին, իսկ մյուսը `Նորվեգիայի հյուսիսային ափին, որտեղ շատ գերմանական բնակչություն: Նրանք տարհանվել են գաղտնի ստորգետնյա կառույցներում »:

Երրորդ Ռեյխ Ռ. Վեսկոյի Անտարկտիկական գաղտնիքների հայտնի հետազոտողները, Վ. Թերզյանը, D. Childress- ը պնդում են, որ օգնությամբ փոխանցվել են 1942 թվականից ի վեր համակենտրոնացման հազարավոր ճամբարներ (աշխատուժ), ինչպես նաեւ ընտանիքների հետ օդաչուները, օդաչուները եւ քաղաքական գործիչները Submarines- ը Հարավային բեւեռ եւ Հիտլերգենդայի անդամներ. Ապագա «մաքուր» մրցավազքի գենային լողավազան:

Այս նպատակների համար խորհրդավոր հսկա սուզանավից բացի, «U» դասի հարյուրավոր սերիական սուզանավերից ոչ պակաս, ներառյալ «Furera Convoy» - ի գլխավոր գաղտնի միացությունը, որն ընդգրկում էր 35 սուզանավ: Այս էլիտար սուզանավերից Կիլում պատերազմի ավարտին բոլոր ռազմական տեխնիկան հանվել է, եւ բեռնարկղերը ընկղմվել են որոշ արժեքավոր բեռներով: Submarines- ը նավի վրա վերցրեց նաեւ խորհրդավոր ուղեւորներ եւ մեծ քանակությամբ սնունդ: Հաղորդվում է այս ջոկատից միայն երկու նավակների ճակատագրի մասին: Նրանցից մեկը, «U-530», 25-ամյա Օտտո Վերմայուտայի \u200b\u200bհրամանով, 1945-ի ապրիլի 13-ին, դուրս եկավ Կիելից եւ մատուցեց Անտարկտիդայում երրորդ ռայխի մասունքները եւ Հիտլերի ավելի մեծ բաները, ինչպես ինչպես նաեւ ուղեւորներ, որոնց դեմքերը թաքցնում էին վիրաբուժական վիրակապը: Մեկ այլ, «U-977», Հայնց Շեֆերի հրամանատարության ներքո մի փոքր ավելի ուշ կրկնեց այս երթուղին, բայց այն, ինչ նա տեղափոխեց անհայտ:

Այս երկու սուզանավերը 1945-ի ամռանը (համապատասխանաբար հուլիսի 10-ին եւ 17-ին) ժամանել են արգենտինացի պորտ Պորտ Պլատա եւ հանձնվել իշխանություններին: Դա լիովին անհասկանալի է, թե ինչպես է սուզանավը այդքան ժամանակ ծովում լինել, երբ «յոթ» ինքնավարությունը չի գերազանցում յոթ շաբաթը: Submariners- ը բավականին լավ զգաց. Արգենտինական տրոհերի սպասման ընթացքում արգենտինական տրաշերի սպասման ընթացքում Ալբատրիջը կերակրում էր նավթի սարդիններով: Ինչպես մյուս դեպքերում, գերմանական սուզանավերի հարցաքննությունները ոչինչ չեն տվել: Համենայն դեպս այդ տեսանկյունից այդպիսին է: Այնուամենայնիվ, 1946-ի վերջին հայտնի ծովակալ Ռիչարդ Է. Բերդը (BIRD) ղեկավարում էր Նովայա Սվաբիայի արշավախումբը: Այնուամենայնիվ, արշավախմբի առաջատարը նշանակվել է Բերգ, որը զարմանալի չէ, 1930-ականներին նա արդեն ղեկավարում էր Ամերիկայի Անտարկտիկական արշավախմբերը:

Բարձր ցատկման գործողությունը (բարձր ցատկումը) քողարկվել է որպես կանոնավոր հետազոտական \u200b\u200bարշավախումբ, եւ ոչ բոլորն են կռահում, որ հզոր ծովային էստրադան գնաց Անտարկտիդայի ափերին: Օդանավի կրիչ, տարբեր տեսակի 13 նավ, 25 ինքնաթիռ եւ ուղղաթիռ, ավելի քան չորս հազար մարդ, կիսամյակային ֆոնդային արտադրանքներ. Այս տվյալներն իրենց համար ասվում են:

Այսօր «Թռչող ափսեների» դաշտում երրորդ ռայխի զարգացման վերաբերյալ շատ հարցեր կան, սակայն տարիների ընթացքում խնդիրները պակաս չեն դառնում: Քանի դեռ գերմանացիները հաջողության են հասել դրանում: Ըստ որոշ տվյալների, 1936-ին Ֆրայբուրգ քաղաքի շրջանում Վթարի է ենթարկվել UFO աղետը: Նրան գտել են, եւ, թերեւս, գերմանացի գիտնականները, SS- ի աջակցությամբ, հաջողվել է վերանորոգել եւ նույնիսկ զգալ իր էներգետիկ համակարգը եւ շարժիչների տեղադրումը:

Այնուամենայնիվ, դրանք վերարտադրելու փորձերը `երկրային պայմանների վրա, ավարտվել են ձախողմամբ: Հետեւաբար, թռչող ապարատը գոյություն ունի մեկ օրինակով: Այս նախագծերը ղեկավարում էին «Տուլա», «Վրիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անչափեր» ներկայացուցիչներ: Հինգ տարի գերմանացիները խնամքով թաքնված աշխատանք են անցկացրել Անտարկտիդայում գաղտնի օբյեկտ ստեղծելու ուղղությամբ «Հիմք 211» կոդ անվան տակ: Ամեն դեպքում, դա հայտարարում է մի շարք անկախ փորձագետներ: Պատերազմի ավարտին գերմանացիները ունեին ինը գիտական \u200b\u200bձեռնարկություններ, որտեղ զգում էին «թռչող սկավառակների» նախագծերը: Գիտնականները կարծում են, որ Ռայխի փլուզման ընթացքում կարող է տեղափոխվել Անտարկտիկա առնվազն մեկ ձեռնարկություն սկավառակների զարգացման վերաբերյալ:

Երրորդ Ռեյխ Ռ. Վեսկոյի Անտարկտիկական գաղտնիքների հայտնի հետազոտողները պնդում են, որ 1942 թվականից ի վեր համակենտրոնացման ճամբարների հազարավոր բանտարկյալներ, ինչպես նաեւ ականավոր գիտնականներ, օդաչուներ եւ քաղաքական գործիչներ ընտանիքների եւ Հիտլերգենդայի անդամների հետ, եղել են Սուզանավերի օգնությամբ փոխանցվել է Հարավային բեւեռ: Որոշ գիտնականներ կարծում են, որ Անտարկտիդայում գերմանական բազան պահպանվել է մինչ այժմ: Ավելին, նրանք խոսում են այն մասին, որ գոյություն ունեն ամբողջ ստորգետնյա քաղաքը, որը կոչվում է «Նյու Բեռլին», երկու միլիոն մարդու բնակչությամբ: Իր բնակիչների հիմնական զբաղմունքը, ասես գենետիկ ինժեներական եւ Տիեզերական ուսումնասիրություններ, Հիմքի անուղղակի հաստատումը կոչվում է Հարավային բեւեռի տարածքում UFO- ի կրկնակի դիտարկումներ: Նրանք հաճախ տեսնում են «ափսեներ» եւ «սիգարները» օդում: 1976-ին ճապոնացիները ընտրվեցին վերջին սարքավորումների օգնությամբ, միեւնույն ժամանակ իննսուն տուրի օբյեկտներ եւ անհետացել են Անտարկտիդայի տարածությունից էկրանները: Բացի այդ, գիտնականները հայտնաբերել են մի քանիսը Երկրի ուղեծրում Արհեստական \u200b\u200bարբանյակներԱնհայտ է մեկին, որը պատկանում է ...

1927-ին Կենտրոնական Ամերիկայում հայտնաբերվել է բյուրեղյա գանգ, հայտնի անգլերեն հնագետի եւ ճանապարհորդ Ալբերտ Միթչելի ցուցահանդեսների արշավախմբով: Նախիջկկան նախորդեց 1924-ին Յուկատան թերակղզու արեւադարձային ջունգլիներում հնագույն մայաների քաղաքը մաքրելու աշխատանքներին: Անտառի երեսուն երեք հա, կլանեց հնագույն շենքերը, որոշվեց պարզապես այրվել: Երբ ծխը վերջապես ցրվեց, արշավախմբի մասնակիցները բացեցին զարմանալի տեսարան. Բուրգերի, քաղաքային պատերի եւ հսկայական, հազարավոր հանդիսատեսի քարե ավերակներ: Խորտակելով այս ավերակները, Mitchell- ը կախում է եւ գտավ նրա «բյուրեղային» գանգերը: Այս հայտնագործությունը դարձել է քսաներորդ դարի առավել խորհրդավորներից մեկը:

Գանգերը առաքվել են Բրազիլիայի թանգարաններից մեկին: Եվ 1943-ին թանգարան թալանելու փորձից հետո ձերբակալվել են «Անեչերբե» գործակալները: Հարցաքննություններում նրանք ցույց տվեցին, որ իրենք առաքվել են Հարավային Ամերիկա `հատուկ առաջադրանք գտնելու եւ« հանելու «մահվան աստվածուհի» գանգը: Նույն նպատակով մի քանի այլ խմբեր լքվեցին: Եվ չնայած շատերը նույնպես ձերբակալվել են, հնարավոր է, որ ինչ-որ մեկը հաջողության հասնի: Հազվագյուտ գտածոների «դուրսբերումը» ղեկավարում էր «Սատանայի գիտելիքների» փոխադրողը: Հատկապես հետաքրքրված էր Ատլանտիսի քահանաների կախարդական մեթոդներով: Նացիստը հույս ուներ, որ «Արիոիկ վստահված անձ» գիտելիքների այս գիտելիքները թույլ կտան ոչ միայն «գերմարդ» ստեղծել, այլեւ մոգության օգնությամբ `մնացած մարդկանց ենթակայության օգնությամբ: Այսօր որոշ հետազոտողներ ենթադրում են, որ Բյուրեղյա գանգը արվել է Ատլանտիսում եւ միայն հրաշքով գոյատեւել է աղետի ընթացքում: Եթե \u200b\u200bայդպես է, պարզ է դառնում, թե ինչու է ՍՏԵՂԾ-ն այդքան ակտիվորեն հետաքրքրվում նրանց կողմից:

UFO երրորդ ռեյխ?

UFO- ների խորհրդավոր բնույթը - չբացահայտված թռչող օբյեկտներ. Այսօր ավելի ու ավելի շատ բացատրություններ են: Ինչ-որ մեկը դա համարում է այլմոլորակայինների նավերը տարածությունից, միայն մթնոլորտային երեւույթներից մեկը, եւ ինչ-որ մեկը ուրախ կլինի «թռչող ափսեներ» երկրի ծագման համար: Այս երեւույթի մեկնաբանություններից մեկը անսպասելիորեն շատերի համար վերաբերում է անկման վաթսուն տարի առաջ երրորդ ռեյխի գաղտնի լաբորատորիաներին: Ամեն ինչ սկսվեց այն փաստով, որ 1998-ին ամերիկյան UFologist Terzini- ն այցելել է «Սթար քաղաք»: Նա խոսեց ռուսական տիեզերագնացների հետ `Ուֆոլոգիայի վերաբերյալ դասախոսությամբ եւ ցուցադրեց հազվագյուտ կինոնկարներ եւ լուսանկարչական նյութեր, որոնք վերաբերում են երրորդ ռայխի ժամանակահատվածին: Թերզինսկին պնդում է, որ 1945-ի մարտին գերմանացիները գործարկել են հսկայական «թռչող ափսե» դեպի Մարս, մինչդեռ թռիչքի ուղեցույցը իրականացվել է երկրի հարավային բեւեռից: Քսան տարի առաջ դասախոսները կքննարկեին խենթերը, եւ տիեզերագնացները դժվար թե լսեին նրան: 1998-ին արձագանքը փոքր-ինչ այլ էր ... Ամերիկացի UFologist- ի պատմությունը այնքան անհավատալի է, որ դրանում շատ դժվար է հավատալ մի հասարակ մարդուն հարյուր եւ շատ դժվարին: Այնուամենայնիվ, կան փաստեր, որոնք հետազոտողներին հղում են «ափսեների» խնդիրը դեպի Ռայխը: Եվ ահա, ինչպես ասում են. 1942-ին Բանտարկյալների բանտարկյալներից մեկը գտնվում էր Բեռլինից 30 մղոն հեռավորության վրա գտնվող Գութ Ալս-Գոլլիսենի կոնցենտրացիայի ճամբարում: Մի անգամ, այլ բանտարկյալների հետ միասին, նա աշխատել է հաստատությունում, որի մի մասը ծեծի է ենթարկվել հսկայական պղպեղի փեշով, պարագծի շուրջը պաշտպանված էր SS- ի էլիտար մասերից: Հանկարծ լսեց սուր եւ բարձր ձայն, կարծես վաստակեց էլեկտրական գեներատորը: Անմիջապես դադարեցրեք տրակտորային շարժիչը, որը մաքրեց տարածքը: Տարօրինակ աղմուկը տեւեց մի քանի րոպե: Այս ընթացքում տրակտորային վարորդը չկարողացավ սկսել իր մեքենայի շարժիչը: Էսվեստոր-պահակը բանտարկյալներին քշեց այս վայրից: Այնուամենայնիվ, բեւեռը խորտակվեց արգելված գոտուն եւ կարողացավ տեսնել, որ կլոր մետաղական ինքնաթիռները խառնվել են տապակած տապի վրա: Դրա տրամագիծը կազմում էր մոտ 75-ից 90 մետր: Մոտ մեկ մետր չափի ապարատի կենտրոնական մասը արագորեն պտտվեց, ուստի թվում էր, թե կոպիտ տեղ է, կարծես պտտվում էր շարժիչով: Սալը փորձարկվել է երկրի վրա եւ չի հանել: Նրա մասին զեկույցը ընկավ ԱՄՆ արժեթղթերի տարեգրություններ: Որտեղ են եկել գերմանացիները նման տեխնոլոգիաներից: Արդյոք դրանք աննկատ ծագում են: Իրադարձությունների երկու տարբերակ կա: Համաձայն Տիբեթի առաջին արշավախմբի, հայտնաբերվել է ճեղքված UFO- ն, որի արդյունքում նացիստները միացան աննկատ քաղաքակրթության գաղտնիքները: Մեկ այլ վարկածի համար դա տեղի է ունեցել 1936-ին Ֆրեյբուրգ քաղաքի տարածքում: UFO- ները կարող են հայտնաբերել գերմանացի գիտնականներին Գաղտնի հասարակություն «Վրիլ» եւ SS- ի աջակցությամբ հաջողվեց վերականգնել եւ ստիպել իր էներգետիկ համակարգը, ինչպես նաեւ շարժիչների տեղադրում: Այնուամենայնիվ, դրանք ասում են երկրային պայմանների վերարտադրման փորձերը, որոնք ասում են, ավարտվել են ձախողմամբ: Հետեւաբար ինքնաթիռը գոյություն ունի մեկ օրինակով: 1936-1945 թվականների ընթացքում խորթ համակարգերը մշակել են նոր շենքեր, որոնք ձեռք են բերել ծանոթ հատկություններ, ինչպիսիք են վայրէջքի աջակցությունը, ալեհավաքները եւ զենքերը: Ստեղծվել է չորս ապարատ, պայմանականորեն նշվում է Vril 1-4-ը: Առաջին սկավառակները կրում էին միայն գնդացիր զենք, վերջին սկավառակի վրա `Վրիլ -4, դատելով կասկածելի լուսանկարներով, տեղադրվեց PZ-V պանտերա բաք: Ենթադրվում է, որ« Թռչող ափսեներ »Հաունեբու-II- ն ունի եղել է Վրիլ սկավառակը պատճենելու փորձ: IV փորձնական դիզայնի կենտրոնը պատասխանատու էր «Սեւ արեւ» հասարակությանը ներկայացրած զարգացման համար ... Իր գրքում «գերմանական թռչող ափսեներ» Օ. Բերգմանին մեջբերում է Haunebu-II- ի որոշ մարտավարական եւ տեխնիկական բնութագրերը: Տրամագիծը `26.3 մետր, շարժիչ,« Տուլա »- Thahonator 70 - տրամագիծ 23.1 մետր: Վերահսկողություն. Pulse մագնիսական դաշտի գեներատոր: Արագություն `6000 կմ / ժամ (գնահատվում է 21000 կմ / ժամ): Թռիչքի տեւողությունը 55 ժամ եւ բարձր է: Արտաքին տարածության թռիչքների ֆիթնեսը `100 տոկոս: Անձնակազմը ինը մարդ է, ուղեւորներ, քսան: Ստորեւ բերված երեք պտտվող աշտարակները նախատեսված էին զենքի համար. 6 ութ ձեւավորված նավարկություն Volleune հրացան եւ վերահսկվում է հեռավոր միայնակ 11 դյույմանոց KZO առանձին վերին պտտվող աշտարակում: Եթե \u200b\u200bայս տվյալներին մոտենում եք թերահավատության արդար մասնագիտությամբ, անհրաժեշտ է կասկածել սարքի կրող կարողությունների մասին եւ, մասնավորապես, նման ծանր գործիքներ բարձրացնելու ունակության մասին: Մեծ սարքերը ստիպված էին կատարել գործարանների տպավորիչ չափ եւ Հետազոտական \u200b\u200bլաբորատորիաներ: Որտեղ են նրանք գնացել նացիստական \u200b\u200bկայսրության փլուզումից հետո: Մեկ վարկած է նշվում շատ աղբյուրներում եւ ինչպես անհնար է պարզապես միանալ համընդհանուր պատկերին: Ըստ դրա, 1930-ականների վերջին գերմանական արշավախմբերը հայտնաբերվել են Անտարկտիդայում, հետագայում կոչվում է նոր շվաբրներ (1957 թվականից `թագուհու Մոդի երկիր): Այս տարածքը առանձնանում էր ուրանի հանքավայրերով, ինչպես նաեւ մեծ եւ տաք ստորջրյա քարանձավներով: Արդյոք նացիստական \u200b\u200bբույսերը տեղափոխվել են այնտեղ «բույսեր» արտադրության համար: Հիտլերը չի գնացել այնտեղ, երկրի տակ բռնելու համար, երկրի տակ, օկուլտիզմի եւ խորթ տեխնոլոգիաների հիման վրա `մարդկության նոր սարսափ: Այսօր կան աներեւակայելի փաստեր Երրորդ ռեյխ, արտաքին նման է UFO- ներին: Մենք խոսում ենք «Flying Wing» Go-229 տիպի ինքնաթիռի ինքնաթիռի ինքնաթիռի մասին: Դրա հետ մեկտեղ կարող եք գտնել տեղեկատվություն «ափսեների» բազմաթիվ նախագծերի մասին, ինչպիսիք են Disk Belontse- ը, «Թռչող անիծյալ ուղղաթիռներ« Օմեգա »Անդրեաս Էջը եւ« Գնդիկ Լայթինգը » , Այս նախագծերից յուրաքանչյուրը հետաքրքիր է իր ձեւով եւ արժանի է խորը քննարկման, որը չի արվի մեկ թերթի նյութի շրջանակներում ... այսօր հաստատ հայտնի է, որ ֆաշիստական \u200b\u200bկայսրությունը բարձր է »: Տուլա »եւ« Anecherbi »: Հավանական է, որ ափսեի ձեւով ինքնաթիռը դեռ ռեյխ ուներ: Այնուամենայնիվ, դժվար թե հավատալ, որ նրանք մտան տիեզերք կամ թռան դեպի այլ մոլորակներ: Դժբախտաբար, պատմությունն ու այսօր շարունակում են շատ չլուծված գաղտնիքներ պահել ավելի քան կես դար առաջ:

Համեմատաբար շատ վարկածներ կան UFO երրորդ ռեյխ, Արդյոք այն ստեղծվել է նացիստական \u200b\u200bԳերմանիայում, «թռչող» օդանավի տիպը, թե ոչ: Այս հոդվածում մենք կփորձենք պատասխանել այս հարցերին, եւ եթե Ռիի «Պատժի զենքը» III- ն ակնհայտորեն տիրապետում էր պատերազմի ավարտին: Մենք առաջարկում ենք փաստաթղթեր SS- ի արխիվներից, «Հայրապետ 13» բաժնում եւ Ուհրմախտում:

Ես վստահորեն նայում եմ ապագային: «Հատուցման զենքը», որը ես ունեմ, կփոխի իրավիճակը հօգուտ երրորդ ռայխի:

Առաջին հերթին, երրորդ ռեյխի թռչող UFO- ները կարելի է բաժանել երեք խմբի.

1) թեթեւ, հետախուզական սարքեր

2) ծանր, վիրավորական սարքեր

3) գերծանրքաշային տրանսպորտային միջոցներ, որոնք նախատեսված են միջաստղային տեղաշարժերի համար

Եկեք սկսենք, առաջին խմբից.

Երրորդ ռեյխի թեթեւ թռչող սկավառակներ

1934-ի հուլիսին գերմանացի հայտնի գիտնական Վիկտոր Շուբերգը, ինժեներական ճարտարագետը, որը ստեղծեց լեգենդար շուբյուդերերի շարժիչը, հրավիրվել է Թուլա հասարակությունների Հիտլեր եւ բարձրաստիճան անդամներ եւ կեղծիքների եւ ա հատուկ շարժիչ նրանց: 1943-ի հուլիսին, Վ. Շյուվարերի ղեկավարությամբ, ստեղծվել է առաջին փորձարարական թռչող սկավառակ RFZ-1 (Reichsflugzeug-1):

Այն պատրաստվել է Արադո ավիացիոն առաջին գործարանում `Բրանդենբուրգում: Նրա առաջին փորձարկման չվերթը դարձավ նրա համար եւ վերջին. Հազիվ բարձրանալով օդը, սարքը սկսեց թրթռալ եւ ցատկել, սպառնալով ամբողջովին պտտվելով: «Արադո 196» -ի կառավարման կառավարման համակարգը դարձավ անօգուտ եւ անարդյունավետ:

Միայն Test Pill Pilot Lotar Vaitsa- ի շնորհիվ սարքը կարողացավ տնկել, սակայն տանկը դյուրավառությամբ տնկելիս վնասվել է, եւ սարքը պայթեց: RFZ-1- ի ավարտը մատուցվում է մի շարք Vril Apparatuses ստեղծելու համար:

Վրիլ-Jager1:

1942-ի վերջին, Բրենդենբուրգի հասարակության մեջ հայտնվեց իր սեփական թեստային թռիչքուղին, եւ նոր նմուշը անմիջապես փորձարկվեց դրա վրա. Վրիլ-jager1 տեղադրված թռչող սկավառակ: Նա սինգլ էր եւ ուներ մոտ 11,5 մ: տրամագծով: Շումման-Լեւիտատորը ծառայում էր նրա համար նրա համար, սարքն ուներ մագնիսական եւ զարկերակային հսկողություն:

Կարող է զարգացնել արագությունը 2,900 հազար կմ / ժամից մինչեւ 12.000 հազար կմ / ժամ, ամբողջ արագությամբ, այն կարող է շրջադարձ կատարել աջ թեւի միջոցով, առանց անձնակազմի վնաս հասցնել: Դա կախված չէր եղանակային պայմաններից եւ 100% հարմարվողականություն ուներ տիեզերական թռիչքների նկատմամբ: Կառուցվել է ընդհանուր առմամբ 17 նմուշ: Ապակե տնակով նաեւ կրկնակի տարբերակ կար: Իրականացվել է 84 փորձարկման թռիչք:

Vril1

Տեխնիկական պայմաններ.

Տրամագիծը: 11.56 մ.

Շարժիչ. Շուման-Լեւիտատոր (ամրագրում)

Վերահսկում. Իմպուլս-մագնիսական

Արագություն. 2.900 կմ / ժամից մինչեւ 12,000 կմ / ժամ

Թռիչքի տեւողությունը (ժամերով). 0,5 ժամ

Արմամենտ. kSK Machine Gun եւ երկու Guns MK 108

100%

Ելքի տեւողությունը ուղեծրին. 12min:

Զանգվածային արտադրություն: 1944 թվականի սեպտեմբեր կամ ավելի վաղ:

Մնացած Vril-2-6 մոդելները ունեցել են միայն փոքր փոփոխություններ, եւ այստեղ չեն դիտարկվում:

Վրիլ-jager7:

Ծրագրերը գոյություն ունեին նման սարքը, ինչպես Վրիլ-Jager7- ը 120 մ. Տրամագծով, որը կարող էր տանել մարդկանց ամբողջ խմբեր: Գոյություն ուներ առնվազն երկու Vril-7 ապարատներ, եւ «Վրիլ -7 բեռ» -ը, «Մեկը» օջախ անուններով, նրանք պետք է գործարկվեին Ալդեբարան, 1945-ի ապրիլին, ընկերության եւ սպասավոր անձնակազմի գիտնականների հետ միասին Բրանդենբուրգ:

Ըստ որոշ աղբյուրների, 1944-ին բնակարանները պատրաստ էին եւ նույնիսկ որոշ թեստեր են անցել, բայց Ալդեբարան թռիչքից առաջ նրանք պետք է կատարեին մի քանի այլ առաջադրանքներ դեպի հարավ Ամերիկան \u200b\u200bեւ Անտարկտիկան, թարգմանված կարեւոր անձինք Ռայխը անվտանգ վայրում: Դրանից հետո Վրիլ -7 ապարատը տեղադրվեց երկրի վրա եւ վայրէջք կատարեց Japan ապոնիայի ափերին ճապոնական ինքնաթիռների կրիչներից մեկի վրա: Հետագա ճակատագիրը անհայտ է:

Երրորդ ռեյխի ծանր թռչող սկավառակներ

Haunebu I.

Haunebu նախագիծը վերահսկվում էր SS- ով, իսկ առաջին նմուշը պատրաստ էր 1939-ին, պատերազմի մեկնարկից առաջ: Սարքն ուներ մոտ 25 մ: տրամագծով եւ կարող էր զարգացնել արագությունը 4,800 կմ / ժամից: 52 թեստային թռիչք կատարվեց:

Պլանավորեք Haunebu I.

Տեխնիկական պայմաններ.

Տրամագիծը: 25 մ.

Շարժիչ. Tula Tachionator 7B

Վերահսկում. Մագնիսական եւ իմպուլս

Արագություն. 4,800 կմ / ժամից մինչեւ 17000 կմ / ժամ

Թռիչքի միջակայքը (ժամերով). 18 ժամ

Արմամենտ. 2 × 8 Ksk երեք պտտվող գնդացիր աշտարակներում, 4xmk 108

Զենք. Կրկնակի

Անձնակազմ: 8 հոգի

Տիեզերական թռիչքի հարմարվողականություն. 60%

Ուղեծիր մուտքը. 8 րոպե:

Զանգվածային արտադրություն: Մինչեւ 1944-ի վերջը

Մեկնաբանություն Անհրաժեշտ է կենտրոնանալ հետեւյալ «Haunebu II» մոդելի վրա, որպեսզի երկու մոդելներն էլ զուգահեռ լինեն:

Haunebu II.

1942-ի վերջին պատրաստ էր տիպի ապարատի նմուշ: «Հայունեբու II»Նրա տրամագիծը տատանվում էր 26-ից 32 մ: Նա կարող էր ինքնաթիռներ կրել 8-ից 20 հոգու վրա: Շարժիչը մատուցեց Tula Tachyonator, եւ իր օգնությամբ սարքը հասել է ավելի քան 6000 կմ / ժամ արագության: Այս տիպի 7 ապարատներ են կառուցվել, եւ տեղի է ունեցել 106 դատական \u200b\u200bթռիչքներ:

Իրականում, «Հայունեբու II» Այն արդեն պատրաստ էր սերիական արտադրության, պայմանագիր է կնքվել «Dornier» եւ «Junkers» մտահոգության միջեւ, ըստ որոնց, նրանք ստիպված էին սկսել զանգվածային արտադրություն, պետք է հնչեր այնպիսի, ինչպես երկիրը (ընկերության թռչող ապարատը, Dornerer ): Բայց քանի որ ֆյուրերը պահանջել է ապարատների հուսալիության 100% -ը, զանգվածային արտադրությունը հետաձգվել է, եւ, ըստ երեւույթին, այն չի սկսվել. Դա կանխվել է Երկրորդ աշխարհամարտի ավարտին:

Թեզի բնութագրերը.

Տրամագիծը: 26.3 մ.

Շարժիչ. Tula Tachyonor 7B, ամրագրում, շարժիչի տրամագիծ: 23 մ.

Վերահսկում. Մագնիսական եւ իմպուլս

Արագություն. 6000 կմ / ժամից մինչեւ 21,000 կմ / ժամ

Թռիչքի միջակայքը (ժամերով). 55 ժամ

Արմամենտ. 6-8 սմ KSK գնդացիրներ պտտվող գնդացիրի աշտարակներում. Ստորեւ բերված ֆուսանավի վրա, 11 սմ Կսկ վերեւում:

Զենք. Եռյակ

Անձնակազմ: 9-ից 20 հոգի:

Տիեզերական թռիչքի հարմարվողականություն. 100%

Ուղեծիր մուտքը. 19 րոպե

Եղանակը: կախված չէ

Օրվա անգամ. Յուրաքանչյուրը

Մեկնաբանություն Führer- ը մեզանից պահանջեց սարքի անվտանգության 100 մտածող երաշխիք, այն հնարավոր կլինի միայն հաջորդ տարվա վերջին: Այդ իսկ պատճառով զանգվածային արտադրությունը չի կարող սկսվել 1944-ի ամռանը:

Haunebu III

Դրանից անմիջապես հետո պատրաստվել է այս տիպի սարքերի ընտրված օրինակը. «Հաունեբու III», նա ուներ 71 մ: տրամագծով մի քանի վայրէջք կատարեցին, որոնցից մեկը նույնիսկ ընկավ ֆիլմի վրա:

Օդանավում 32 մարդու համար բարձրացված սարքը կարող է լինել 8 շաբաթվա ընթացքում եւ զարգացնել 7000 կմ / ժամ արագությունը (ըստ SS արխիվների տվյալների 40,000 կմ / ժամ): Պատրաստվեց միայն մեկ մեքենա, իսկ կատարվել է 19 թեստային թռիչքներ:

Տեխնիկական պայմաններ.

Տրամագիծը: 71 միլիոն:

Շարժիչ. Tula Tahonator 7B եւ Schumann Levitator (գիրք)

Վերահսկում. Մագնիսական եւ իմպուլս

Թռիչքի արագությունը. 7000 կմ / ժամից մինչեւ 40,000 կմ / ժամ

Թռիչքի միջակայքը (ժամերով). 8 շաբաթ (թռչելիս օգտագործելով S-L 40% -ը մեծացնում է տեւողությունը)

Արմամենտ. 4x11 CM KSK- ը պտտվող գնդացիր ադամանդների մեջ (ներքեւում եւ 1-ը վերեւից), 10x8 Ksk պտտվող մեքենայական ռինգում եւ 6x108 մ.

Զենք. Եռյակ

Անձնակազմ: 32 մարդ, տրանսպորտային տարբերակ մինչեւ 70 մարդ:

Տիեզերական թռիչքի հարմարվողականություն. 100%

Ուղեծիր մուտքը. 25 րոպե:

Եղանակը: կախված չէ

Օրվա անգամ. Յուրաքանչյուրը

Ընդհանուր արտադրություն. Մոտավորապես 1945:

Գերմանացիները ամենամոտ էին «Թռչող ափսեներ» երրորդ ռեյխի զարգացման այս հանելուկին այսօր շատ բան հայտնի է դարձել, սակայն տարիների ընթացքում հարցերը ավելի քիչ չեն դառնում: Ինչքան հաջողվեց գերմանացիները դրանում: Ըստ որոշ տեղեկությունների, 1936-ին Ֆրայբուրգ քաղաքի տարածքում բախվել է Ufo.

Նրան հայտնաբերվել են, եւ գուցե գերմանացի գիտնականները, SS- ի աջակցությամբ, հաջողվել է վերանորոգել եւ նույնիսկ զգալ իր էներգետիկ համակարգը եւ շարժիչները: Այնուամենայնիվ, դրանք վերարտադրելու փորձերը `երկրային պայմանների վրա, ավարտվել են ձախողմամբ: Հետեւաբար, թռչող ապարատը գոյություն ունի մեկ օրինակով: Այս նախագծերը ղեկավարում էին «Տուլա», «Վրիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» եւ «Անիլ» -ի ներկայացուցիչներ:

Հինգ տարի գերմանացիները խնամքով թաքնված աշխատանք են անցկացրել Անտարկտիդայում գաղտնի օբյեկտ ստեղծելու ուղղությամբ «Հիմք 211» կոդ անվան տակ: Ամեն դեպքում, դա հայտարարում է մի շարք անկախ փորձագետներ: Պատերազմի ավարտին գերմանացիները ունեին ինը գիտական \u200b\u200bձեռնարկություններ, որոնք զգացին «թռչող սկավառակների» նախագծերը: Գիտնականները կարծում են, որ Ռայխի փլուզման ընթացքում կարող է տեղափոխվել Անտարկտիկա առնվազն մեկ ձեռնարկություն սկավառակների զարգացման վերաբերյալ:

Հայտնի հետազոտողներ Անտարկտիկական գաղտնիքներ Երրորդ ռեյխ Ռ. Վեսկոն, Վ. Թերզյան, Դ.Ա.-ի մանկական, պնդում են, որ 1942 թվականից ի վեր համակենտրոնացման ճամբարների հազարավոր բանտարկյալներ, ինչպես նաեւ ականավոր գիտնականներ, օդաչուներ եւ Հիտլերգենդայի անդամներ, սուզանավերի օգնությամբ փոխանցվել են Հարավային բեւեռ , Որոշ գիտնականներ կարծում են, որ Անտարկտիդայում գերմանական բազան պահպանվել է մինչ այժմ: Ավելին, նրանք խոսում են գոյության մասին, կա մի ամբողջ ստորգետնյա քաղաք, որը կոչվում է «Նյու Բեռլին», երկու միլիոն մարդու բնակչությամբ:

Նրա բնակիչների հիմնական զբաղմունքը, կարծես գենետիկ ինժեներական եւ տիեզերական հետազոտություն: Բազային զանգի կրկնվող դիտարկումների առկայության անուղղակի հաստատում Ufo Հարավային բեւեռի տարածքում: Հաճախ տեսնում են «ափսեներ» եւ «սիգարները» կախված օդում: 1976-ին ճապոնացին ընտրվեց վերջին սարքավորումների օգնությամբ, միեւնույն ժամանակ իննսուն տուրի օբյեկտներ, որոնք «պտտվում էին» Անտարկտիդայի տարածությունից եւ անհետացել էկրաններից: Բացի այդ, գիտնականները հայտնաբերել են երկրային ուղեծրի մի քանի արհեստական \u200b\u200bարբանյակներ, որոնք անհայտ են ինչ-որ մեկի պատկանելուն:

1927-ին Կենտրոնական Ամերիկայում հայտնի անգլերեն հնագետի եւ Ալբերտ Միտչել Հադեսի ճանապարհորդի արշավախումբը հայտնաբերվեց «բյուրեղյա» գանգեր: Նախիջկկան նախորդեց 1924-ին Յուկատան թերակղզու արեւադարձային ջունգլիներում հնագույն մայաների քաղաքը մաքրելու աշխատանքներին:

Անտառի երեսուն երեք հա, կլանեց հնագույն շենքերը, որոշվեց պարզապես այրվել: Երբ ծխը վերջապես ցրվեց, արշավախմբի մասնակիցները բացեցին զարմանալի տեսարան. Բուրգերի, քաղաքային պատերի եւ հսկայական, հազարավոր հանդիսատեսի քարե ավերակներ: Վազելով այս ավերակները, Mitchell- ը կախում է եւ գտավ նրա «բյուրեղային» գանգը: Այս հայտնագործությունը դարձել է 20-րդ դարում առավել խորհրդավորներից մեկը:

Գանգերը առաքվել են Բրազիլիայի թանգարաններից մեկին: Եվ 1943-ին, այս թանգարան թալանելու փորձից հետո, Aneterbe- ի գործակալները ձերբակալվել են: Հարցաքննություններում նրանք ցույց տվեցին, որ իրենք առաքվել են Հարավային Ամերիկա `հատուկ խնդիր ունենալու համար գտնել եւ« հեռացնել »« ՔՐԻՍՏԱԼ »ԳՅՈՒՂԵՐԸ« Մահվան աստվածուհի »: Նույն նպատակով մի քանի այլ խմբեր լքվեցին: Եվ չնայած շատերը նույնպես ձերբակալվել են, հնարավոր է, որ ինչ-որ մեկը հաջողության հասնի: Հազվագյուտ գտածոների «դուրսբերումը» ղեկավարեց «Սատանայի իմացության» փոխադրողը: Հատկապես հետաքրքրված էր Ատլանտիսի քահանաների կախարդական մեթոդներով: Նացիստները հույս ունեին, որ «արիոիկ սերունդ» գիտելիքների այս գիտելիքները թույլ կտան նրանց ոչ միայն ստեղծել «գերհզոր», այլեւ մոգության օգնությամբ `մնացած մարդկանց ենթակայության օգնությամբ:

Այսօր որոշ հետազոտողներ ենթադրում են, որ Բյուրեղյա գանգը արվել է Ատլանտիսում եւ միայն հրաշքով գոյատեւել է աղետի ընթացքում: Եթե \u200b\u200bայդպես է, պարզ է դառնում, թե ինչու է ՍՏԵՂԾ-ն այդքան ակտիվորեն հետաքրքրվում նրանց կողմից: