ماذا عليك أن تفعل لتصبح طيارا. أين أجنحتي؟ هل يستحق الدراسة أن تكون طيارًا بالطائرة - إيجابيات وسلبيات المهنة

حتى لو كنت شخصًا أكمل تدريبه لفترة طويلة في تخصصه ، ولكنك تريد حقًا أن تصبح طيارًا ، فلن يفقد أي شيء. الشيء الرئيسي هو أن تقرر: هل تريد فقط أن تتعلم كيف تطير طائرة أو أن تصبح طيارًا كاملًا لطائرة ركاب أو شحن. لنلقِ نظرة على مراحل كلا الخيارين ونختار أفضل مسار لتطوير تجربة.

كيف تصبح طيارًا - مدارس تجريبية خاصة

مثالي للأشخاص الذين لا يرغبون في العمل في تخصصهم ، ولكنهم يريدون فقط تعلم كيفية الطيران بالطائرة. تم تصميم هذه البرامج للأشخاص من جميع الأعمار ، وتستمر من شهر إلى عام ، حسب تقديرك. بالطبع ، لن تكون تكلفة مثل هذه المدرسة صغيرة ، وقد يتقلب سعر دورة الطيران العملية حوالي اثني عشر ألف روبل لكل ساعة تدريب.

بعد التخرج من هذه المدرسة ، ستكون طيارًا هاوًا كامل الأهلية ، لكنك لن تتمكن من الحصول على طيار تجاري ، لأنك لن تحصل على شهادة طيران. ومع ذلك ، إذا حددت لنفسك مثل هذا الهدف ووجدت مكانًا يمكنك أن تطير فيه بالساعات المطلوبة ، فكل شيء ممكن. قد يكون هناك أشخاص سيأخذونك كطيار خاص بهم ، ثم ستتمكن بالتأكيد من تلبية المعايير المعمول بها في ساعات العمل.

كيف تصبح طيارا - أكاديميات طيران

مع الأكاديميات ، كل شيء أكثر تعقيدًا ، فالأشخاص الذين يرغبون في أن يصبحوا مؤهلين ، والطيارين التجاريين وطيارين لنقل البضائع والركاب يذهبون إلى هناك.

قبل الدخول ، سيتعين عليك اجتياز العديد من الاختبارات ، ليس فقط الفيزياء والمواد الدراسية الأخرى. يتضمن مسار الامتحانات أيضًا اختبارًا صعبًا للتربية البدنية. يتضمن الاختبار عدة معايير ، مثل الجري والقفز والتحمل. ويلي ذلك فحص طبي. سيتعين عليك أيضًا الاهتمام بصحتك أثناء التدريب ، لأن اللجان الطبية هي اختبار متكرر للطيار. حتى قبل الحصول على وظيفة ، في كل مرة ستذهب إلى الأطباء في نطاق واسع جدًا. بعد الاستسلام ، ينتظرك اختصاصي آخر - طبيب نفساني. هذه مرحلة مهمة من الاختبار ، حيث أن الطيار مسؤول عن حياة العديد من الأشخاص ، وأحيانًا عدة مئات. يجب أن تكون الصحة العقلية لمثل هذا الشخص في المقدمة. في المواقف الحرجة في السماء ، يجب أن يتفاعل الطيار بسرعة وبرودة.

إذا دخلت أكاديمية الطيران ، فستنتظرك خمس سنوات من الدراسة. عند الانتهاء من التدريب ، ستتلقى شهادة ، لكن لن يسمح لك أحد بالسفر على الفور. الحقيقة هي أنه من أجل الحصول على جواز سفر طيار ، تحتاج إلى السفر لعدد معين من الساعات ، والطلاب ، في الغالب ، لديهم عدد قليل جدًا منها. في المراحل الأولى ، حاول الحصول على وظيفة مساعد طيار في شركة صغيرة تسمح لك بالطيران في الوقت الضائع.

العمل كطيار

استعد لحقيقة أنه سيتعين عليك تلقي المزيد والمزيد من الشهادات الجديدة لكل نوع من أنواع التجريب ، في الوقت الحالي هناك أنواع من هذا القبيل:

• شهادة طيار خاص (حتى عام 2009 في الوثائق التنظيمية - شهادة طيار هاوٍ) ؛
• شهادة طيار تجاري
• شهادة طيار متعدد الطاقم ؛
• شهادة طيار الخط؛
• شهادة طيار طائرة شراعية
• شهادة طيار بالون مجاني ؛
• رخصة طيار خفيفة الوزن.

يتضمن كل منهم اجتياز اختبارات ومتطلبات معينة لخبرتك ومؤهلاتك.

بالإضافة إلى عبء المسؤولية والامتحانات ، يجدر بنا أن نتذكر أن الطيارين يحصلون على راتب جيد وحزمة اجتماعية كبيرة. يمكن للطيار التقاعد بمجرد أن يطير حوالي 6000 ساعة ، ويعمل كقائد حتى سن الستين.

تحتوي الملايين من مقالات الأطفال حول موضوع "ما أريد أن أصبح في المستقبل" على الكلمات: "أريد أن أصبح طيارًا!". في الواقع ، يعد الطيران العسكري والمدني أماكن جذابة للعمل في المستقبل. كل شيء موجود هنا: ظروف عمل ممتازة ، ورواتب ممتازة (خاصة في الشركات التجارية) ، وفرصة لزيارة بلدان مختلفة ... ما هو المطلوب أيضًا لحياة مريحة؟

ومع ذلك ، فإن أن تصبح طيارًا في الطيران العسكري أو المدني ليس بالأمر السهل. هناك عدد من الصعوبات التي يجب التغلب عليها في طريقك إلى حلمك! سنتحدث اليوم عما تحتاجه لهذا ، وسنحلل نصائح حول كيفية الحصول على وظيفة في شركة طيران بعد الانتهاء من دراستك.

ما هو نوع التعليم المطلوب

في الواقع ، لا تحتاج حتى إلى تعليم عالٍ لتصبح طيارًا في مجال الطيران المدني. كقاعدة عامة ، يكون التخصص الثانوي في تخصص "التشغيل الفني للطائرة" كافياً. حتى الآن ، يمكنك الحصول على مهنة في نوعين من المؤسسات التعليمية:

1. مدرسة طيران متخصصة.
2. مدارس الطيارين الخاصين (توفر فرصة للحصول على تخصص طيار هواة ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا).

ومع ذلك ، لا ينبغي لأحد أن يخدع نفسه بشأن عدم الحاجة إلى التعليم العالي ليصبح طيارًا في الطيران المدني. المؤسسات التعليمية المشاركة في تدريب الموظفين لشركات الطيران العامة والخاصة لديها متطلبات عالية للغاية لاختيار المرشحين. لا يمكن للجميع اجتيازها ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالصحة.

على الرغم من عمر المتقدمين ، سيتم تقديم المتطلبات الخاصة بهم كما هو الحال بالنسبة للطيارين المعمول به بالفعل. نلفت انتباهك ، نحن جادون تمامًا في هذا الأمر! سيُطلب منك الخضوع لفحص طبي متعمق ، حيث يمكن لكل شيء أن يغلق "طريقك إلى الجنة" ، وبعد ذلك سيتم إرسالك لاختبار اللياقة البدنية. إذا كنت تريد أن تصبح طيار طيران مدني ، فسوف يتعين عليك اجتياز المعايير التالية:

• الركض لمسافات العدو والبقاء ؛
• تمارين الضغط / السحب.
• قفزة طويلة؛
• تمارين صحفية.

لا يتم إجراء الفحص الطبي في عيادة عادية ، ولكن تحت إشراف لجنة طبية خاصة. متطلبات المرشحين صارمة للغاية. بالإضافة إلى الصحة الجسدية ، سيُطلب منك أيضًا اجتياز اختبار نفسي. يتم إيلاء اهتمام هنا أكثر من الاهتمام بالحالة الجسدية. حتى إذا كان لدى اثنين من المتقدمين نفس الدرجات ، فإن الشخص الذي ، وفقًا للخبراء ، سوف يجتاز الاختبار بشكل أفضل ، سيكون قادرًا على النجاح. علاوة على ذلك ، إذا كنت تريد أن تصبح طيارًا في مجال الطيران المدني ، فسيتعين عليك الاهتمام بصحتك طوال فترة الدراسة بأكملها. حتى لو كنت طالبًا ممتازًا ، فقد يتم طردك بسبب تدهور حالتك أو اكتشاف أي أمراض.

فئات الرحلة والتوظيف اللاحق

أثناء إدراج المؤسسات التعليمية التي ستسمح لك بتحقيق حلمك وتصبح رائدًا ، قمنا بحجز صغير ضد المدارس التجريبية الخاصة. لماذا هو مهم؟ لأن تراخيص الطيران ، مثل تراخيص السيارات ، تنقسم أيضًا إلى عدة فئات. هناك ثلاثة منهم في الاتحاد الروسي. خاصه:

1. طيار هواة. المرحلة الأولى من مهارات الطيران وتشمل القدرة على العمل وفق قواعد الطيران البصري أثناء النهار. مع التدريب المتقدم ، يُسمح بخيار مماثل في الليل. يمكن لممثلي هذه الفئة فقط القيام برحلات جوية خاصة غير تجارية ، وبالتالي ، لا يمكنهم العمل مع شركات الطيران.
2. طيار تجاري. المستوى الثاني من الإتقان والذي يتضمن إمكانية العمل في شركات الطيران. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، هناك عدد من القيود على الرحلة الفردية. وبالتالي ، لا يمكن تعيين الطيارين التجاريين كقادة لطائرة على أراضي الاتحاد الروسي ، حيث يتم تعيينهم فقط كطيارين مشاركين على متن سفن تضم طاقمًا من اثنين أو أكثر.
3. طيار الخط. المرحلة الثالثة والأخيرة من الإتقان في الاتحاد الروسي. يحصل حاملو حقوق الطيران من هذه الفئة على فرصة للعمل كقادة للطائرات ، كما تم إزالة عدد من القيود المنصوص عليها في قواعد النقل الجوي المحلية والدولية.

الطيران هو حلم للكثيرين ، خاصة في مرحلة الطفولة. ومع ذلك ، بالنسبة للأغلبية ، هذه الرغبة تمر دون أن يترك أثرا ، ويبدأ الناس في فعل أشياء أكثر دنيوية ، كل يوم. ومع ذلك ، بالنسبة للآخرين ، تصبح الأحلام حقيقة بعد بلوغهم سن الرشد. إن تعلم أن تكون طيار طيران مدني ليس بالأمر الصعب على الإطلاق ، فأنت بحاجة إلى عقل فضولي وصحة جيدة ورغبة في الطيران. في الوقت نفسه ، يحصل معظم المتقدمين لشغل منصب طيار على وظيفة بأجر جيد جدًا - هناك طلب دائمًا على المتخصصين في هذه المهنة ، وستسمح لك معرفة اللغة الأجنبية المدرجة في البرنامج الأساسي بالحصول على وظيفة في أي الشركة التي تناسبك. لنتحدث - حيث يمكنك أن تتعلم كيف تصبح طيارًا في مجال الطيران المدني في روسيا وما تحتاج إلى معرفته قبل بدء التدريب.

مدارس الطيران

في المجموع ، هناك حوالي 20 مدرسة في روسيا حيث يمكنك التعلم والعمل كطيار طيران مدني في المستقبل. يتم الإشراف عليها من قبل أكبر شركات النقل الجوي في البلاد (التي تختار فيما بعد موظفين مدربين لأنفسهم) وعادة ما تكون موجودة في المدن الكبيرة: موسكو ، سانت بطرسبرغ ، يكاترينبورغ ، أومسك ، إيركوتسك ، تشيليابينسك ، إلخ. وأشهرهم:

تقول الحكمة التقليدية أن "الرومانسيين يصبحون طيارين". ومع ذلك ، فإن القليل من المهن تتطلب مثل هذا الموقف الجاد ، كما هو معتاد في مجال الطيران.

بادئ ذي بدء ، لكي تصبح طيارًا ، فأنت بحاجة إلى صحة ممتازة. بالفعل عند القبول في أي مؤسسة طيران للتعليم العالي ، من الضروري اجتياز فحص طبي (معالج ، طبيب أعصاب ، جراح ، أخصائي أنف وأذن وحنجرة وطبيب عيون). على الرغم من حقيقة أن تشخيص "غير لائق" ، فإن طبيبًا واحدًا على الأقل يحظر حقًا العمل في تخصص معين ، إلا أنه يُسمح له بالطيران مع العديد من الأمراض البسيطة. سيتعين عليك الخضوع لفحص طبي منتظم وحتى بعد الحصول على شهادة طيران (رخصة).

كيف تصبح طيارا في روسيا

لذا ، إذا سمحت الصحة ، يمكنك البدء في التدريب. الجامعات في هذا الملف الشخصي هي جامعات الطيران المدني ، ومدارس الطيران ، وكليات الطيران ، ومدارس الطيران ومدارس الطيران العسكري ، وجامعات / معاهد الطيران ، والمراكز الخاصة حيث تجري أيضًا دورات طيران خاصة.

يتضمن التدريب تخصصات نظرية (ستقدم لك الديناميكا الهوائية وتصميم الطائرات ومعرفة المعدات والمعرفة الضرورية الأخرى) والرحلات العملية ، والتي يتم خلالها تجميع ساعات عزيزة.

كلما كانت الشهادة أكثر جدية (وفي روسيا يوجد العديد منها - شهادة طيار لطائرة خفيفة (AC) ، وشهادة طيار شراعي ، وشهادة طيار منطاد مجانية ، وشهادة طيار خاصة ، وشهادة طيار تجاري ، وشهادة طيار متعددة شهادة طيار طاقم وشهادة طيار خط) ، كلما زاد عدد ساعات الطيران التي تحتاجها.

نقطة أخرى دقيقة - الطيران كملاح ، مهندس طيران ، طيار مراقب وفي وظائف أخرى لا يمكن اعتباره "طيارًا" ، وإذا كنت ترغب في تغيير مؤهلاتك ، فسيتعين عليك الاتصال بالساعات مرة أخرى.

لكي تسافر "لنفسك" ، يكفي أن تحصل على رخصة طيار خاص (تسمح لك بقيادة طائرتك الخاصة أو المؤجرة) ، ويستغرق الحصول عليها 40 ساعة فقط من وقت الرحلة.

كيف تصبح طيارا عسكريا

لتصبح طيارًا عسكريًا ، يجب أن تلتحق بالجيش بموجب عقد. ستكون الخطوة الأولى نحو الخدمة في القوات الجوية الروسية هي التدريب في مؤسسة تعليمية عسكرية (يُقبل مواطنو الاتحاد الروسي الحاصلون على تعليم مهني ثانوي (كامل) أو ثانوي). يعتبر طلاب هذه الجامعة في الخدمة العسكرية الفعلية ويتم تزويدهم بجميع أنواع البدلات - وبالإضافة إلى ذلك ، يتعلمون كل سحر حياة الثكنات.

يحسب وقت الدراسة في الجامعة من إجمالي مدة الخدمة في منتسبي القوات المسلحة. عند الانتهاء بنجاح من التدريب ، يتم منح الخريجين الرتب العسكرية. ثم ، على أساس تطوعي ، يدخل ضابط متخرج في خدمة جندي متعاقد.

في بعض الجامعات (على سبيل المثال ، في إيركوتسك VAII) ، يتم إبرام عقد مع طالب أثناء التدريب ، ولعدة سنوات بعد التخرج.

أولاً ، يتم تقديم طلب إلى المندوبية العسكرية أو إلى وحدة عسكرية ، والوثائق.

الأشخاص الذين قضوا عقوبة السجن والذين لا يستوفون شروط الالتحاق بالخدمة العسكرية بموجب عقد ، من حيث مستوى التعليم والتدريب المهني والبدني لوظائفهم ، لا يمكنهم العمل في الطيران العسكري.

المرشح الذي يتم التعرف على لياقته يتلقى إحالة إلى وحدة عسكرية في المفوضية العسكرية لإبرام عقد. ينظر قائد الوحدة العسكرية في ترشيح المواطن الذي وصل لإبرام عقد في وحدة عسكرية.

كيف تصبح طيارا مدنيا

للعمل في الطيران المدني - شركات الطيران - تحتاج إلى 150 ساعة أو أكثر (حسب متطلبات صاحب العمل) - مما يعني أنه بعد 5 سنوات من التدريب لا تزال هناك ساعات كافية في الميزانية ، فسيتعين عليك الحصول على المزيد في نفقتك الخاصة.

أيضًا ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن وقت الرحلة الذي تم تلقيه أثناء الخدمة في القوات المسلحة للاتحاد الروسي لا يؤخذ في الاعتبار بالنسبة لطياري الطيران المدني. لم يتم التعرف على أي دليل على الطيران العسكري في الطيران المدني. وبالتالي ، إذا كنت ترغب في تغيير تخصصك إلى تخصص مجاور ، فستحتاج إلى إكمال دورات إعادة التدريب في مؤسسة حكومية أو مركز خاص.

طيارو الطيران المدني متخصصون كرسوا أنفسهم بالكامل للحياة في السماء. هؤلاء أناس شجعان تحدىوا القدر وخاضوا تجارب عديدة. لذلك ، يجب على كل من يحلم بمثل هذه المهنة أن يدرك أن مسار حياته سيصبح صعبًا وشائكًا.

وإذا لم يخيف هذا المصير ، فلنتحدث عن الطيران المدني في روسيا. أين يجب أن تذهب للدراسة؟ كم من الوقت سيستغرق ، وكيف تبحث عن وظيفة بعد ذلك؟

بداية رحلة طويلة

بادئ ذي بدء ، يجب أن تكون على دراية بحقيقة أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً للدراسة كطيار طيران مدني. في الواقع ، على عكس السيارة ، يتطلب قيادة الطائرة معرفة واسعة: من هيكلها إلى ميزات الطيران في الأحوال الجوية السيئة.

لذلك ، يجدر التحضير لحقيقة أنه سيتعين عليك دراسة "أطنان" من المواد التعليمية. في الوقت نفسه ، لا يقتصر الأمر على حفظ جميع المعلومات فحسب ، بل القدرة على استخدامها بشكل صحيح أثناء الرحلات الجوية. خاصة إذا كان لديك في المستقبل خطط للحصول على وظيفة في هيكل تجاري.

تراخيص الطيران

اليوم ، ينقسم جميع طياري الطيران المدني إلى ثلاث فئات عريضة. يحدث هذا بسبب نظام الترخيص الصارم الذي يجب على جميع الطيارين اجتيازه. هي التي تحدد لاحقًا نوع الآلات المجنحة التي يمكن لأي شخص التحكم فيها.

1. PPL أو طيار خاص. يمنح حيازة هذه الوثيقة الحق في قيادة طائرات صغيرة غير مخصصة لنقل البضائع. ببساطة ، يمكن لأي شخص أن يطير بالقدر الذي يحبه من أجل سعادته ، ولكن في نفس الوقت لن يأخذه أحد إلى العمل.
2. CPL أو طيار تجاري. يسمح هذا النوع من الترخيص لأي شخص بتسليم حمولات صغيرة ، والقيام بالتحليقات السياحية ورفع المظليين إلى السماء.
3. ATPL أو طيار الخط. ماذا يمكنني أن أقول ، هذه هي أعلى فئة من الطيارين ، مما يسمح لك بقيادة طائرات ركاب متعددة الأطنان.

الطيران المدني

بمجرد أن يقرر الشخص الشروع في هذا المسار ، فإنه يواجه على الفور خيارًا: التقدم إلى مدرسة طيران أو تقييد نفسه بمدرسة طيران؟ من الغريب أن كلا الخيارين لهما إيجابيات وسلبيات ، لذلك دعونا ننظر إليهما بشكل منفصل.

لنبدأ بمدارس الطيران. هنا هو أعلى ، حيث يتم تخصيص المزيد من الوقت لتدريب الطيارين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعليم الطلاب ليس فقط التجريب ، ولكن أيضًا التخصصات الأخرى - الفيزياء والرياضيات المتقدمة والقانون. يتيح لك هذا تثقيف الطيارين المطورين بشكل شامل القادرين على أداء واجباتهم بجودة عالية.

أما بالنسبة للسلبيات ، فإن مدارس وأكاديميات الطيران تقوم بالتجنيد بناءً على أمر الدولة. هذا يؤدي إلى حقيقة أن من 10 إلى 12 متقدمًا يتقدمون للحصول على مكان واحد. بالإضافة إلى ذلك ، يقول العديد من الطيارين البارعين في مجال الطيران المدني أن القاعدة التقنية لمؤسساتنا التعليمية قد عفا عليها الزمن بشكل ملحوظ. لهذا السبب ، يتعين على خريجيهم أخذ دورات إضافية من أجل فهم خصائص قيادة الطائرات الجديدة.

ولكن يمكن للجميع دخول مدرسة الطيران. هنا ، الأهم هو ما إذا كان الشخص لديه المال للتعليم. جودة التعليم هنا أقل قليلاً ، على الرغم من أنها تعتمد إلى حد كبير على المدرسة نفسها ونوع المعلمين الذين يعملون هناك. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه من الأسهل بكثير الحصول على شهادة فئة PPL في مدرسة طيران ، حيث يمكنك هنا أخذ دروس خارج المنهج.

الانتقال من فئة إلى أخرى

يمر طيارو الطيران المدني من الذكور والإناث في روسيا بنفس المعايير للحصول على الرخصة. إنها مختلفة لكل نوع من أنواع المستندات ، لذلك دعونا نلقي نظرة عليها:

1. يمكن الحصول على شهادة نوع PPL من قبل المرشحين الذين بلغوا سن 16. للقيام بذلك ، يحتاجون إلى تعلم 155 ساعة من المواد النظرية ، وكذلك الطيران لمدة 47 ساعة على متن طائرة سيسنا 172. في المتوسط ​​، يستغرق التدريب في هذه الفئة من عدة أشهر إلى سنة واحدة ، اعتمادًا على كثافة الفصول ونوع من المؤسسة التعليمية.
2. يمكن للمرشحين الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا الحصول على شهادة نوع CPL. للقيام بذلك ، يحتاجون إلى ترخيص نوع PPL أو إكمال هذه الدورة التدريبية من البداية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليهم دراسة أكثر من 600 ساعة نظرية ، وكذلك الطيران لمدة 152 ساعة في طائرة ذات محرك واحد. وفي نهاية التدريب ، أغلق 30 ساعة أخرى من الرحلات الجوية على جهاز محاكاة الملاحة و 12 ساعة على متن طائرة متعددة المحركات.
3. شهادة نوع ATPL هي إصدار أكثر تعقيدًا من ترخيص CPL. أي أنك ستحتاج إلى تعلم كل ما هو موجود في الفئات السابقة ، فقط بعمق أكبر في الممارسة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك إجراء محاكاة طيران على طائرات الركاب والبضائع.

مرور القومسيون الطبي

يخضع جميع طياري الطيران المدني لفحوصات طبية صارمة. في الوقت نفسه ، يتم تنفيذه قبل بدء التدريب وبعد الانتهاء منه. أيضًا ، سيتعين تمرير عمولة طبية سنويًا بعد الحصول على وظيفة ، وإلا فلن يُسمح للطيار بالطيران.

تكمن الصعوبة في حقيقة أن أي عيب أو مرض يمكن أن يصبح سببًا لاستنتاج سلبي. إذا تحدثنا عن الرحلات الجوية التجارية ، فيمكن للأطباء حظر الرحلات الجوية حتى لأن الشخص ليس لديه زوج من الأسنان. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن مثل هذا العيب يشوه الكلام ، وهذا بدوره يجعل من الصعب الاتصال بوحدة التحكم في البرج.

إيجاد الوظيفة المناسبة

بحثًا عن عمل ، بالطبع ، يبدأ جميع طيارو الطيران المدني في روسيا من نوع الرخصة التي لديهم. لذلك ، إذا كان لديك CPL ، فيجب أن تحاول الحصول على وظيفة في شركة طيران صغيرة تقدم خدمات السفر. كخيار ، يمكنك التفكير في الوظائف الشاغرة للمدربين في مدارس الطيران ، ولكن بعد ذلك سيتعين عليك إكمال دورات إضافية.

يتم فتح آفاق أكثر بكثير لأولئك الذين يمتلكون ترخيص ATPL. في هذه الحالة ، من المحتمل أن تقدم لك شركة طيران كبيرة وظيفة. ولكن هناك شيء واحد فقط - على الأرجح أنه سيتعين عليك التسجيل في دورات خاصة تسمح لك بإتقان إدارة طائرة.

المشكلة هي أن تكلفتها مرتفعة للغاية. وبالتالي ، سيكون من الضروري إبرام اتفاقية خاصة ، يقوم بموجبها الطيار بخصم جزء من راتبه لسداد الديون المستحقة لشركة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، في البداية ، يُسمح للمبتدئين فقط بشغل منصب طيار ثانٍ ، لأن منصب القبطان يتطلب خبرة في قيادة الطائرات الكبيرة (أكثر من 1.5 ألف ساعة).

مسؤوليات طيار طيران مدني

غالبًا ما تختلف شركات الطيران حول النقاط الدقيقة في السياسة المحلية. ومع ذلك ، هناك شيء يوحدهم جميعًا - صرامة المتطلبات فيما يتعلق بالطيارين. بعد كل شيء ، لا تعتمد فقط على سلامة الطائرة ، ولكن أيضًا على حياة ركابها.

لذلك ، يتعين على جميع الطيارين الامتثال للنقاط الخمس التالية:

1. تطير باحتراف.
2. اتبع دائما لوائح السلامة.
3. اطلع مسبقاً على تقارير خدمات الأرصاد الجوية.
4. تحقق من حالة السفينة قبل بدء الرحلة.
5. بطاعة استخدام أوامر ونصائح مراقب الحركة الجوية.

طيارات طيران مدني في روسيا

اعتاد معظم الناس على حقيقة أن الطيار رجل. لذلك ، بالنسبة لهن ، فإن طيار الطيران المدني هو شيء خارج عن المألوف. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن كلا من الرجال والجنس اللطيف يمكنهم الطيران بالطائرة. هذا فقط لسبب ما ، حتى اليوم تقترب منها طائرات كبيرة بحذر. ومع ذلك ، هناك أمثلة في روسيا على نساء يديرن مثل هذه الشركات العملاقة.

لذلك ، كانت أولغا كيرسانوفا تقود طائرة ركاب تزن أكثر من مائة طن منذ عدة سنوات. إنها على يقين من أنه يمكن للجميع الحصول على مقعد في قمرة القيادة في سيارة مجنحة - الشيء الرئيسي هو أن تريدها من كل قلبك. ما هو صحيح ، كان على أولغا نفسها أن تتعرق كثيرًا لتحقيق منصبها ، لأن قيادة شركة الطيران الخاصة بها لم تستطع اتخاذ قرار بشأن هذا التعيين لفترة طويلة جدًا.